混合井提升机司机安全生操作规程

1、混合井提升机司机安全生操作规程一、 上岗条件1、 司机必需经过专业培训，并经考试取得合格证，能独立操作。2、 有一定的机电基础知识熟悉煤矿安全规程的内容。3、 熟悉设备的结构性能，技术特性、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般故障，能进行计算机一般操作。4、 没有防碍本质工作的职业病。二、 安全规程1、 上班严禁喝酒，班中严禁睡觉、抽烟、看书和打闹。严禁迟到早退，坚守工作岗位。上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及煤矿安全规程中的有关规定。2、 必需有正、副司机。正司机操作时，副司机监护。每班不少于2人（不含实习司机）实习司机应经主管部门批准，并指定专人监护，方准操作

2、。3、 提升司机遵守以下安全守则。1） 严格执行交接班制度，并填好记录。2） 要观察提升机运行电流，特别是起动阶段敞闸后，若发现电流骤然增加或提升机倒转，必须马上停止启动并进行紧急抱闸。3） 运行中非紧急情况不得按紧停按钮。4） 不得擅自调整各参数值（包括：制动闸间隙、制动油压、继电器整定值、安全保护装置整定值等。）5） 不得擅自开、关计算机电源，不得打开或更改计算机控制程序。除在监视画面之间相互切换外，不得利用计算机从事其它操作。6） 司机不能旁路任何保护设施，不得清除故障报表中的故障内容，以备快速排除故障和进行预防性维护。7） 不得打开各控制柜门，不得触摩或靠近各柜内的线路板。8） 出现紧

3、停故障后，要通知维修工及时处理，在未找出原因前不得擅自复位。9） 在运行中，不得用任何方式切换和主备系统间切换。10） 无论提升机运行还是停止，均要明确正、副司机。11） 每次检修必须在维修工的配合下进行手动试车，试车时要先空车，再重车，并按规定做好到位、过卷试验，再提人。12） 司机在因集控回路故障而确需就地操作高压设备时，必须通知维修工，由维修工戴绝缘手套，穿好绝缘鞋或站在操作台上操作，副司机监护，但正司机必须坚守岗位，不得离职。13） 检修前，司机要按检修钮，并把操作手柄置于0位，制动手柄置于抱闸位置，长时施工还要停掉变流器、风机和低压动力电源，同时将罐笼卸空，严禁带载检修，速度不大于0

4、.5m/s。4、 司机应熟悉各种信号，且在手动或检修操作时严格按事先约好的信号开车，并做好以下几点：1） 不得无信号动车。2） 当收到信号不清或疑问时，应与信号工联系重发信号且听清后再进行操作。3） 接到信号因故未能执行时，应将原因通知信号工，并将原信号作废，等重发信号后，进行操作。4） 司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系好，按信号执行，当井筒中维修工进行施工时，还必须争得施工负责人的同意。5、 司机应遵守以下操作纪律1） 操作时精神集中，两手不得离开速度和控制手柄，并要观察前面板各仪表显示值是否正常，是否有故障指示。2） 操作时严禁与人闲谈，开车后司机不得打接电话，司机不允许

5、连班顶岗。3） 操作期间不得离开操作台及做其它无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。4） 司机应轮换操作，每人操作不得超过1小时，在未结束前禁止换人，因身体不适，不能支持操作时，可由另一名司机代替。5） 对监护司机的示警性喊话禁止对答。三、 作准备：1、 司机接班后应做以下准备1） 各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全牢固。2） 各联轴器与门瓦间隙应符合规定，各保护设施应牢固可靠。3） 制动系统各液压组件、管路及盘型闸无渗油和漏油现象。4） 制动系统中闸盘、闸瓦表面应清洁无油污，液压站油泵及电机运转正常，各阀组及电磁阀动作灵活可靠。5） 检查液压站油箱油位不得低于油箱上油标的最低油位线，油温应

6、适中，不宜过高或过低。6） 检查大轴轴承、电机、变压器、变流器温度是否正常，冷却系统工作是否正常，各设备是否有异味异音。7） 各种保护装置及电器闭锁，必须完整：试验过卷、打滑、紧停、闸瓦磨损等保护，屏显、声音信号和警铃都必须灵敏可靠。8） 检查上位机、PLC及其间的通信是否正常，检查故障报表中的所有故障是否已得到解决，并要一一落实。9） 各仪表、屏显参数及数码管指示应准确无误，信号系统工作应正常。10） 在提升机运行过程中，钢丝绳是否颤动、打滑，绳槽及绳衬是否超标，特别是冬季结冰期间，检查中发现的问题必，须及时处理并向当班领导汇报，处理符合要求后，方可正常开车。四、 正常操作（一）、操作方式选

7、择及操作步骤由于副井主要是提人、提物，担负着重要提升任务，为确保安全提升，决定在整个过程中只利用手动方式进行，现将操作方法及步骤分述如下：1、 操作步骤：1）、合高压开关柜2）、启动冷却风机3）、合低压动力电源4）、合变流器电源5）、司机将操作方式选择于手动，结合实际提升事物，依次将车房提升方式选于：提人、物、大件、检修、换层位置。6）、通知井口司机选相应的提人、物、大件、检修、换层的位置。7）、提物速度小于6.27m/s提人速度小于3.0m/s检修、换层速度小于1.0m/s提大件速度小于1.5m/s8）、井口信号工发开车信号后，司机根据信号确定提升的方向和速度后，便可开车。2、 提升过程中要

8、随时观察以下情况：1）、电流、电压、制动油压、速度、深度等各仪表指示是否正常，各监控画面及报警、故障指示灯是否有报警、有故障指示。 2）、电流指示是否超限，有无突变和振荡。3）、液压系统起、制动过程是否平稳，油压变化有无异常，盘型制动器工作是否正常，有无异响。4）、各运转部位的声音是否正常，无异常振动和颤动。5）、各种保护装置的动作及显示应正常。6）、到正常减速位置应有警铃示警，并开始减速，7）、钢丝绳有无异常跳动和颤动。（二）、司机班中巡检提升应按规定进行班中巡检，并做好相应记录，巡检工作只能由副司机进行，要求如下：1、 巡回检查一般为每小时一次。2、 巡回检查要按主管部门规定的线路和内容一

9、一检查，不得遗漏。检查重点是主要设备运行性能和安全保护系统。3、 在巡回检查中发现问题要及时处理。1）、司机能处理的要处理。2）、不能处理的要及时上报，通知维修工。3）、对不会发生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。4）、所有发现问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。五、 特殊操作1、 进行特殊提升时必须编制专门措施，提升司机要严格按编制的措施进行操作。2、 当有人站岗在罐笼顶部进行井筒检修时，一定将操作方式置于检修位置，且提升机运行速度一定不大于0.5m/s。3、 用捋摸方式进行人工验绳时，其速度一定不超过0.3m/s。4、 提升机在运行过程中应针对不同故障类型分别进行处理，按

10、故障的危害轻重程度，可分为以下两种类型：1）、重故障：必须按紧停按钮或中途必须停车的故障，如变流器故障、变压器故障、接地、过流、未减速、深度批示器故障等，此类故障在停车后必须马上通知检修工进行处理，在未修好前严禁按复位按钮提升。2）、轻故障：可不马上进行停车检修或待一个提升循环结束时再进行处理的故障，电机温度报警、油位报警、油温报警等，此类故障可通知维修工现场检查，采取安全措施后，可按复位按钮提升，然后利用检修时间集中处理。5、 出现以下情况应立即停车处理。1）、起动过程中电流、制动油压变化异常，运行过程中电流过大或超限。2）、运转部位发出异响。3）、出现情况不明的意外信号。4）、保护装置不起

11、作用，不得不中途停车。5）、出现其它必须立即停车的不正常现象。6、 出现下列情况时需立即按紧停按钮进行紧急停车。1）、接到紧急停车信号。2）、提升机运行接近正常停车位置，仍未减速或司机将速度手柄推至0位仍不能正常停车的。3）、提升机主要部件出破损或失灵，出现严重故障必须紧急停车时。4）、保护装置已动作，但未执行指令时。5）、出现其它必须紧急停车的故障。6）钢丝绳颤动或跳动严重时。7、 事故处理及注意事项：1）、应立即上报矿调度或区队值班人员，通知维修工处理，事后将故障及处理情况填入运行日志。2）、运行中发现故障，在原因未查清和清除前，禁止动车和复位禁止故障旁路。查清后，未能全部处理好，但已能恢

12、复运行时，经矿调度或机电科同意并采取安全措施后可运行，但必须经试车无问题后方可正常提升。3）、钢丝绳如紧急停车、卡罐等原因引起的猛烈拉力时，必须立即停止提升，对钢丝绳和提升有关部位检查确认无误，方可运行。4）、过卷停车时，要立即通知维修工到井口查看罐笼实际位置，根据过卷实情制定相应措施，弄清原因待处理后，才按复位钮提升，同时向领导汇报，并填入运行日志。5）、在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得离开，检修需要动车时，须派专人负责打信号。六、 监护司机的职责：1、 监视整个司机的操作，发现有误，应提醒、更正采取紧急措施。2、 监视上位机监控画面以及故障报表，对已报故障未执行相应动作时，要提醒正司机或采取紧急措施。3