高压压气机减涡器结构设计-11-各阶段验收汇报ppt

1、一、项目背景与研究目的二、技术分支与报告框架三、检索策略及分析数据四、主要分析内容与结论建议一、项目背景与研究目的1、项目背景我国在民用航空发动机领域起步较晚，同国外成熟OEM企业相比，我国的航空发动机水平依然存在一定差距。由于缺少积累，国产航空发动机的研制很大程度还需要借鉴现有成熟的产品和科研资料，因此在项目研制过程中，存在一定知识产权风险。一、项目背景与研究目的2、研究目的本项目以民用航空发动机核心机关键技术高压压气机减涡器结构设计为研究对象，首先，全面分析与总结该项技术全球的专利布局态势，其次，评议中航商发技术方案的专利风险等级，并具体的提出应对策略，最后，结合竞争对手的专利布局情况及中

2、航商发技术方案的技术路线，提出创新建议及相应的专利保护策略与规划。一、项目背景与研究目的二、技术分支与报告框架三、检索策略及分析数据四、主要分析内容与结论建议二、技术分支与报告框架1、技术分支通过对本项目所涉及的技术情况进行分析，我们对项目的关键技术进行了技术分解：高压压气机减涡器结构技术分解一级分支二级分支三级分支高压压气机减涡器结构（采用减涡管的减涡器）减涡管的固定方式改进支撑环方面卡圈方面其他方面减涡管的结构形状改进增加其他功能部件导流板阻尼管二、技术分支与报告框架2、报告框架-分析报告分析报告绪论全球专利状况中国专利状况主要竞争对手技术专题技术发展地域分析各国技术产出实力主要申请人主要

3、发明人技术构成申 请 趋 势 技术来源地域主要申请人 主要发明人技术构成技术发展现状专 利 申 请 专利申请国家原创国家主要申请人主要发明人技术分解及需求结论与建议二、技术分支与报告框架2、报告框架-侵权报告侵权报告专利壁垒分析专利侵权风险分析与应对策略建议项目方案及已有专利布局分析内容及检索说明中国专利侵权风险分析与应对策略建议美国专利侵权风险分析与应对策略建议欧洲专利侵权风险分析与应对策略建议国内外专利壁垒情况最后总结与提醒风险文献信息初步结论二、技术分支与报告框架2、报告框架-创告创告创新环境结论与建议创新方向分析国内外竞争环境研发重点与热点创新人才引进中航专利现状研发大方向研发方式研发

4、路径创新入口重要专利公知技术一、项目背景与研究目的二、技术分支与报告框架三、检索策略及分析数据四、主要分析内容与结论建议三、检索策略及分析数据1、检索策略构造中文检索式构造英文检索式总检索式1 or 2 or 3 or 4总命中数1963件分步检索式1TITLE(vortex! reduc! or vortex! tube! or vortex! pipe! or anti vortex! or anti-vortex! or airbleed tube! or airbleed pipe! or air bleed tube! orair bleed pipe!)分步检索式2TAC(vort

5、ex! reduc! or vortex! tube! or vortex! pipe! or anti vortex! or anti-vortex! or airbleed tube! or airbleed pipe! or air bleed tube! or air bleed pipe!) and IPC1-8(f01d5! or f01d25! or f04d29! or f02c6!or f02c7!)分步检索式3(DSC(vortex reduc! or vortex! tube! or vortex! pipe! or anti vortex! or anti-vortex

6、! or airbleed tube! or airbleed pipe! or air bleed tube! or air bleed pipe!) and IPC1-8(f01d5! or f01d25! or f04d29! orf02c6! or f02c7!)分步检索式4TAC(compressor! and gas turbine!) and (bleed air or air bleed or bleed tube! or bleed pipe!) and IPC1-8(f01d5! or f01d25! orf04d29! or f02c6! or f02c7!)总检索式1

7、or 2总命中数150件分步检索式1名称,摘利要求书,说明书+=(减涡)分步检索式2(名称,摘利要求书,说明书+=(压气机 or 燃气%轮%机 or 涡%扇% 机) and (引气 or 消涡) and 分类号=(f01d5% or f01d25% or f04d29%or f02c6% or f02c7%)检索策略三、检索策略及分析数据2、分析数据一、项目背景与研究目的二、技术分支与报告框架三、检索策略及分析数据四、主要分析内容与结论建议四、主要分析内容与结论建议【1、专利信息分析报告】四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（1-1）全球专利状况-专利技术发展趋势分析单位：项6543

8、210 数据范围：截止到2014年11月201320122011201020092008200720052004200320012000199919981997199619951994199319921991从全球高压压气机减涡器结构设计专利申请发展趋势来看，减涡器领域的研发活动起步较晚，从20世纪90年代初才开始有专利申请，但直至2001 年之后才有了较为持续的产出，该领域的几家主要公司近年来一直在对此技术进行持续的研发，发展仍然处于上升期。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（1-2）全球专利状况-专利保护地域分析美国(US)单位：件18英国(GB)欧专局(EP)126俄罗斯(R

9、U)0德国(DE)日本(JP)中国(CN)法国(FR)美国和欧洲地区是该领域专利布局的重点国家/地区，因此中航商发将涉及带有减涡管的减涡器技术产品出口至欧美国家，可能面临较高的专利壁垒，中航商发应注意提前做好专利检索与风险排查工作。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（1-3）全球专利状况- 各国技术产出实力分析美国和法国的技术分布最为全面，涉及到了减涡器领域的三个技术分支。中国仅在减涡管的结构形状改进方面有技术产出。而从各个技术分支的产出情况来看：减涡管的结构形状改进和减涡管的固定方式改进是各国研发的重点。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（1-4）全球专利状况-主要申

10、请/专利权人分析减涡器结构设计领域的申请人较集中，且专利申请量总量不高，但近年来一直有专利产出， 后续仍要对这几家公司进行持续关注。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（1-5）全球专利状况-主要发明人分析从研发团队的规模来看，公司的研发团队拥有的发明人数最多。中航商发可重点跟踪这些发明人的 ，定期针对重要发明人所申请专利进行侵权预警分析，了解重要发明人的研发 及成果。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（1-6）全球专利状况-技术构成分析u 减涡管的固定方式改进与减涡管的结构形状改进是目前减涡器领域的重点研发方向。u 近期研发最为活跃的技术分支为减涡管的结构形状改进，是热

11、点研发方向。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（2）中国大陆专利状况u 中航商发已在中国市场进行了专利布局，具有一定的优势地位。u 目前暂无国外公司进驻，但中国市场是航空领域非常重要的市场国。因而，中国市场的潜在竞争压力也是不容小觑的，中航商发应进一步加强中国本土市场的布局。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（3-1）主要竞争对手专利状况-公司u 公司在该领域的专利产出量排名第一，近十年针对该技术进行了持续的研发。u 该公司最为重视的是欧美市场。u 该公司技术布局全面，但研发更多的集中在减涡管的固定方式改进方面。u 该公司主要针对长型减涡管的固定方式进行了长期研究，形成

12、了较为清晰 的技术发展脉络。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（3-2）主要竞争对手专利状况-联合技术公司u 联合技术公司进入该领域的时间较早，此后十几年研发处于停滞状态，但近期又加大了对该技术的研发力度。u 其主要的市场布局国家/区域为欧美市场。u 联合技术公司的研发更多的集中在减涡管的结构形状改进方面。u 中航商发本次咨询方案有关减涡管的安装方式与联合技术（US20140090397A1）的技术方案相似，因此需密切关注联合技术公司的研发。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（3-3）主要竞争对手专利状况-斯奈克玛公司u 斯奈克玛公司研发起步早，但技术产量低。u 该公司

13、非常重视海外市场的专利布局， 布局范围涉及欧美日俄。u 斯奈克玛公司于申请的专利（US6648592B2）公开了一种向心流动的减涡装置。中航商发本次咨询方案仅比US6648592B2少了阻尼管这个特征。四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（3-4）主要竞争对手专利状况-通用电气公司u 通用电气公司专利产出量仅有3项， 近期研发有所停滞。u 通用电气公司1991年申请的专利（US5275534A）涉及一种具有阻尼管的减涡器，其阻尼管位于减涡管的内部，该专利的发明思路与斯奈克玛公司的专利（US6648592B2）相似度较高，也与中航商发的咨询方案有一定的相似度。四、主要分析内容与结论建议

14、1、专利信息分析报告（4-1）结论及建议-专利分析主要结论（专利布局态势）1、高压压气机减涡器结构设计技术研发活动起步较晚，专利申请量低，近十年研发较为持续，目前处于上升发展态势。2、欧美市场竞争激烈，各大主要申请人纷纷进行专利布局，中国市场还未有国外公司进驻， 但潜在竞争不容小觑。3、减涡器领域的研发活动逐渐活跃，美国属于减涡器领域技术产出最多的国家。4、减涡管的结构形状改进和减涡管的固定方式改进是各国研发的重点，减涡管的结构形状改进是近期研发的热点方向。5、中国在该领域的研发起步晚，专利申请均来自本土申请人。、联合技术、中航商发、通用电气和斯奈克玛。6、减涡器领域的主要申请人分别是四、主要

15、分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（4-1）结论及建议-专利分析主要结论（ 竞争对手专利布局策略）四、主要分析内容与结论建议1、专利信息分析报告（4-2）结论及建议-对中航商发的建议专利布局建议1、继续加强中国本土市场的布局2、中航商发若将来可能开拓海外市场，应进行必要的海外专利布局，为产品出口做一定的防御性专利布局储备3、以减涡管的结构形状改进技术为主要布局方向专利信息利用建议1、充分利用公知技术，缩短技术研发周期2、建立竞争对手专利跟踪预警机制四、主要分析内容与结论建议【2、防专利侵权分析报告】四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（1-1）专利壁垒分析-中航商发的项目方案及

16、已有专利布局情况四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（1-2）专利壁垒分析-中航商发所面临的国内外专利壁垒情况欧洲和美国专利壁垒最多，中国最少。专利壁垒主要集中在减涡管的固定方式改进技术点上，其次为减涡管的结构形状改进。专利壁垒的主要拥有人是斯奈克玛、罗尔斯.罗伊斯等公司。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-1）中国专利侵权风险分析与应对策略建议-目前需要防范的侵权风险经过检索、筛查、比较和分析，目前并未发现中国专利文献或专利申请文献构成本产品研发设计方案的侵权或潜在侵权风险专利。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-1）中国专利侵权风险分析与应对

17、策略建议-未来可能的侵权风险应对建议【专利1-1（公告号CN202991240U）侵权风险分析与规避建议】u 本产品不构成对专利CN202991240U的侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-2）美国专利侵权风险分析与应对策略建议-目前需要防范的侵权风险【专利申请2-1（公开号US20140090397A1）侵权风险分析与规避建议】本产品设计方案存在构成对US20140090397A1的权利要求1-2，4-9的潜在侵权的可能性。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-2）美国专利侵权风险分析与应对策略建议-目前需要防范的侵权风险【专利申请2-1（公开号US2

18、0140090397A1）侵权风险分析与规避建议】 结论根据以上因素并结合本专利的风险等级进行综合分析，给出结论如下：1、咨询方案落入专利申请US20140090397A1权利要求保护范围，具体为1-2，4-9。2、US20140090397A1已于2014年12月2日驳回，但驳回并不代表入审查程序的可能性。3、除美国之外，US20140090397A1并未在其他国家和地区申请专利。终止，未来仍有重新进4、通过对专利申请US20140090397A1进行稳定性分析，认为其权利要求不具备新颖性和创造性。根据目前的权利要求以及对比文件公开的内容来看，可以确定目前的权利要求是不具备授权前景的。5、虽

19、然该已驳回，但申请人还有机会对权利要求进行修改，该还具有授权的可能性。因此，中航商发应继续跟踪该件专利的法律状态信息，即时制定风险应对策略。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-2）美国专利侵权风险分析与应对策略建议-目前需要防范的侵权风险【专利2-2（公告号US6648592B2）侵权风险分析与规避建议】本产品不构成对专利US6648592B2的侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-2）美国专利侵权风险分析与应对策略建议-未来可能的侵权风险应对建议【专利2-3（公开号US20120020797A1）侵权风险分析与规避建议】本产品不构成对专利US20120

20、020797A1的潜在侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-2）美国专利侵权风险分析与应对策略建议-未来可能的侵权风险应对建议【专利2-3（公开号US20120020797A1）侵权风险分析与规避建议】本产品不构成对专利US20120020797A1的潜在侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-3）欧洲专利侵权风险分析与应对策略建议-目前需要防范的侵权风险【专利申请3-1（公告号EP1262630B1）侵权风险分析与规避建议】本产品不构成对专利EP1262630B1的侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-3）欧洲专利侵权风险分析与

21、应对策略建议-未来可能的侵权风险应对建议【专利申请3-2（公开号EP2410136A2）侵权风险分析与规避建议】本产品不构成对专利EP2410136A2的潜在侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（2-3）欧洲专利侵权风险分析与应对策略建议-未来可能的侵权风险应对建议【专利申请3-2（公开号EP2410136A2）侵权风险分析与规避建议】本产品不构成对专利EP2410136A2的潜在侵权。四、主要分析内容与结论建议2、防专利侵权分析报告（3） 最后总结与提醒委托方的咨询方案在中国、美国、欧洲的侵权风险专利情况如下：u 在中国、欧洲目前未发现高风险专利，而在美国目前仅有一还未授权

22、的专利申请US20140090397A1，存在一定的潜在侵权风险。该专利的申请人为UNITEDTECHNOLOGIES（联合技术）公司。u 经侵权风险分析：本咨询方案覆盖了专利申请US20140090397A1权利要求1-2，4-9的所有技术特征，完全落入权利要求1-2，4-9的保护范围内，庆幸的是US20140090397A1已于2014年12月2日被驳回，但驳回并不代表终止，针对美国专利局的驳回,申请人有多种救济程序可以选择，例如，提出继续审查请求、提出继续申请或部分继续申请、直接上诉到申诉委员会，因此该案未来仍有重新进入审查程序的可能性，因此本产品设计方案存在构成对US201400903

23、97A1的权利要求1-2，4-9的潜在侵权的可能性。委托方应密切注意专利申请的走向，必要时利用美国专利制度阻止该申请授权。四、主要分析内容与结论建议【3、企业创新分析报告】四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（1-1） 中航商发的创新环境分析- 企业所面临的国内外竞争环境中航商发在减涡器技术领域所面临的创新大环境竞争并不十分激烈，发展空间较大。除了在减涡管结构形状改进上进行研发，还可在其他两个技术分支上进行创新。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（1-2） 中航商发的创新环境分析- 关于研发方式的选择u 通过对减涡器领域内各申请人的申请方式进行分析可知：全球创新主体在高压

24、压气机减涡器技术上，申请人均为单独提出申请，主要以自主研发为主。u 中国申请人中除了中航商发之外，仅有一位申请人即中国燃气涡轮研究院在该领域拥有相关研发成果，其他申请人均为国外该领域的著名企业，中航商发在减涡器领域的创新合作空间有限。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（1-3） 中航商发的创新环境分析- 关于技术创新人才的引进具有研发能力和创新意识的人才是促进企业发展的主体，中航商发在本项目发展过程中应具备两方面人才： 核心研发人员 知识产权人员四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-1）创新方向分析- 中航商发的研发现状分析专利布局现状在减涡器领域，中航商发的技术研发

25、主要侧重减涡管的结构设计，尤其是形状上的设计。但申请都是在2012年之后，可见起步的时间还不是很早，且其所拥有专利多是实用新型专利，发明数量较少。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-1）创新方向分析- 中航商发的研发现状分析中航商发研发方案的创新性分析经过上述比对发现，咨询方案涉及的大部分必要技术特征已被专利US7024863B2和US20140090397A1公开，仅有减涡管共有12根这一特征未被公开，但对于该特征，可能是被视为本领域技术人员的一种常规设计，因此初步认为咨询方案创新度不高。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-2）创新方向分析- 明确研发大方向u

26、 欧洲、美国申请人在该领域一直对此技术有持续的产出， 可见该些国家对该领域的持续关注以及该技术的重要性。u 中航商发近年来在该领域进行的相关研发总体研发大方向是正确的，是符合这个行业对该技术的改进需求的。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-3）创新方向分析- 确定研发重点与热点u 从申请量占比看，有关减涡管的结构形状改进和减涡管的固定方式改进是该领域研发的重点。u 而从各技术分支的申请趋势来看，比较而言，减涡管的结构形状改进近年来更受业界的关注，是研发的热点。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-4）创新方向分析- 研发路径的选择总体技术发展脉络u 对于减涡器技术

27、，最早始于联合技术未使用减涡管的减涡器技术，且至今一直有断断续续的产出，u 整体来看，更主要的产出还是分布在 采用减涡管的减涡器技术上，大家更试 图通过减涡管结构形状的改进、减涡管 固定方式的改进、减涡器功能的优化来 更好的实现带有减涡管的减涡器的功能。而其中，对减涡器结构形状的改进和减 涡器减涡管固定方式的改进更是大家关注的重点与热点。未使用减涡管的减涡器减涡管的固定方式改进减涡管的结构形状改进增加其他功能的部件GB8717015 ROLLS ROYCE 198780年代之前20世纪8090年代20世纪20002010 21世纪2010年之后21世纪四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析

28、报告（2-4）创新方向分析- 重要竞争对手的技术发展脉络ROLLS ROYCEu ROLLS ROYCE（罗尔斯罗伊斯）公司在该领域的研发起源于20世纪80 年代，之后有所停滞，但近十年在该领域进行了持续的研发。u 虽然该公司在减涡器各个技术方向上均有布局，但其主要的研究集中在减涡管的固定方式改进方面。罗尔斯.罗伊斯采用的减涡管较长，该减涡管直接安装于压缩机相邻转子盘上的环形支架的孔通路上或者通过夹紧装置进行固定。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-4）创新方向分析- 重要竞争对手的技术发展脉络UNITED TECHNOLOGIESu 联合技术公司从1992年开始在减涡器技术领

29、域申请专利，技术方向涉及减 涡管的固定方式改进和减涡管的结构形 状改进，同时，该公司也在未使用减涡 管领域进行了研发，并获得了研究成果。u 在固定方式改进方面，联合技术公司主要采用了支撑环、卡圈等部件固定减涡管，然后通过螺栓连接等方式将其连接到上。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-4）创新方向分析- 中航商发可选择的技术发展路径u 从目前的技术发展来看，减涡管的固定方式改进以及结构形状改进是当今的技术主流。u 在减涡管的固定方式改进方面：除了续的研发，因而，中航商发应重点关注降低成本、易于安装与拆卸为主要目的。公司之外，其他公司在该领域并没有进行持公司的技术发展路径，其改进主

30、要以简化结构、u 在减涡管的结构形状改进方面：减涡管的形状改进主要有圆筒状、半圆筒状以及叶片状等，也包括管子按照一定的角度进行弯曲。该领域内的著名企业联合技术公司目前采用的减涡管为半圆管状或片状，其目的主要是简化结构，减轻重量，降低组装/拆卸的复杂度。中航商发下一步也可考虑以简化结构、减轻重量和降低组装/拆卸的复杂度为方向进行创新。u 除此之外，未使用减涡管的减涡器也是该领域发展的一个重要方向，中航商发还应注意在未使用减涡管方面的技术改进。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-5）探寻创新入口u 针对有减涡管的减涡器的技术改进，人们更主要集中在如何通过固定方式的改进来实现简化结构、减轻重量、降低磨损等功效，而减涡管结构形状的改进作为被用得最多的技术手段，主要用于寻求减震、提高供气流量、将其引气流量系数等功效。值得注意的是，对于减涡管的减震问题，人们也试图通过增加其他功能部件，如增加阻尼管来实现这一问题的解决。四、主要分析内容与结论建议3、企业创新分析报告（2-6）关注重要专利技术筛选寻找出高压压气机减涡器技术领域的重要专利，并对其进行深入研究分析，有助于企业研发人员掌握高压压气机减涡器的基础专利技