路基工程施工组织设计

1、路基工程施工组织设计第一章 工程概况一、基本情况（一）、路线走向本标段起始桩号：K5+230，终点桩号：K8+300，全长3.07公里。路线总体为北南走向，位于武宁县澧溪镇境内。路基单线长度约550米，主要在K5+600-K5+660右线和K8+050-K8+300两处。（二）、沿线自然地理、地质特征本标段沿线为侵蚀低山与侵蚀构造沟谷、河谷地貌，山顶多为尖顶山、圆顶山，山顶标高多在560-746.5米，相对高差300-500米。地形起伏较剧烈，山坡坡角一般45o-70o不等。基岩裸露形成陡壁，坡面冲沟发育，小溪多为常年水流或季节性水流，以岩质河岩河谷为主，山上植被发育，以松杉、灌木为主。沟谷、

2、河谷底标标仅为180-260米。大港河蜿蜒曲折流经本标段，两侧山势陡，深谷深切，局部坡角180o,山体边坡及土体边坡局部失稳，局部出现滑溻现象。（三）、地震路线区域内地震活动不活跃，地震基本烈度VI度,地震动峰值加速度为0.05g，设计特征周期小于0.35s。（四）、气候环境本合同段属内陆亚热带湿润季风气候,气候温暖潮湿、四季分明，日照充足。年平均气温17，一月平均气温4，七月平均气温28.2，无霜期295天。年平均降水量1439mm，相对湿度80%，潮湿系数1.20。二、设计情况（一）、本合同段主要技术指标如下表：分离式路基：K5+230-K8+300（右线），长3.07公里。K5+230-

3、K8+300（左线），长3.07公里。路线平、纵指标表指标名称A2标公路等级高速公路路线总长（米）3070计算行车速度（公里小时）100平曲线个数1最小偏角21o0052平曲线Rmin(m)4000平面最长直线(m)992.595平曲线总长(m)1234.846平曲线占总长（%）40.223竖曲线变坡点个数1变坡点个数/每公里0.326Lmax（%）2.85最短坡长(m)1070R凹min(m)R凸min(m)80000竖曲线占总长（%）9.121（二）、设计情况1、基本设计情况本段路基采用高速公路标准，路基按照四车道设计。分离式分离式路基宽度为13m。横断面布置为0.75m（土路肩）+3.0

4、m（右侧硬路肩）+23.75m（行车道）+1m（左侧硬路肩）+0.75m（土路肩）。分离式路基的设计线、设计标高都在左侧路肩外边缘内的1米处。2、路基设计情况（1）、低填、浅挖、半填半挖交界路段路基路堤填土高度小于1.5米的低填路段，先开挖至路堤下1.5米的标高后再以土方回填并进行填前碾压。土质及全强风化石质路段应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压。半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床范围原状土后再分层碾压回填合格的路床填土，以减少路基横向不均匀沉降；填幅地面横坡陡于1：5时（包括纵横两个方向）应在基底挖宽度为2米台阶，台阶向内倾斜2%。填挖交界处超挖长度不小于10米，超挖后的填挖界

5、线与路基纵向垂直；若交界处与坡底高差小于1.5米则最大超挖深度为1.5米。（2）、（陡坡）高填及深挖路基陡坡高填路基在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。台阶平面向内坡度为3%。各级平台处铺土工格栅加固。土工格栅的一端钉在开挖的台阶上。深挖方路段H20m应进行施工测量和观察。（3）、防护工程设计情况一般填方路堤边坡采用喷播草籽、土工网喷播草籽、人字型护坡等防护型式。挖方路堑以绿色防护为主。采用铁丝网、三维网喷播草（灌），土工格室植草皮，框格锚杆防护等防护形式。4、主要工程数量主要工程数量表工程项目单位工程量备注路基土石方挖土方立方米86947挖石方立方米利用土方立方米24632利用石方立

6、方米53321防护工程立方米1600排水工程米1420涵洞米/道22.5/1第二章 施工准备一、技术准备1、施工图纸审核：审核施工图纸，核对工程数量，计算炸药及柴油需用量计划。2、施工测量：对测量控制点进行复测，完成加密导线点和水准点的布设和测量。对原始断面进行复测，并放样路基中线和边线。3、试验：组建试验室，申请试验室临时资质。完成原状土击实试验。二、人员准备路基及附属施工队已经进场，项目管理人员1人，施工技术人员3人，测量3人，试验3人，前期施工人员30人。三、机械设备准备根据施工阶段性安排，施工机械进场情况为：挖掘机5台，自卸车10台，装卸机4台，洒水车1台，振动压路机1台，发电机2台。

7、四、物资准备炸药库建设：积极向当地公安部门申请炸药库建设工作，包括炸药库的选址、建设。申请民用炸药使用许可证。五、施工现场准备1、修筑施工便道。2、对施工场地进行场地清表、平整，修建临设，布置机械停车场地等。3、施工用电：联系当地政府，解决施工现场用电。架设临时用电线路，通往各主要施工场地。六、施工场外准备1、已落实项目部办公、生活、居住等的房屋租赁。2、落实材料储存仓库。3、签订材料供货合同，确保材料按工程需要及时供应。第三章 项目管理目标一、工期目标路基工程工期控制目标：总工期204天。二、质量目标质量控制目标：优良工程。按ISO9002标准建立健全项目质量保证体系，严格质量责任制和质量奖

8、惩制，严格执行技术标准，以良好的工作质量、操作质量确保工序质量，以优良的工序质量确保工程质量，各项技术指标达到设计及规范要求，工程质量达到优良标准。三、安全目标安全控制目标：“零死亡”、“零重伤”、“无重大违章指挥”。严格执行安全政策、法规和操作规程，加强安全意识教育，搞好安全文明施工，增强安全监督执法，对关键部位及重要环节，应采取相应的防护措施，确保工程无重大安全及人身伤亡事故，创安全文明施工工地。四、文明施工目标文明施工控制目标：创文明施工现场。第四章 施工总体安排一、施工布署1、施工队伍安排路基土石方工程设路基及附属施工队一个，初期人数为30人，主要进行清表、便道修筑、临时设施修建、炸药

9、库修筑、接通施工用水用电等工作。施工高峰人数为71人。2、施工便道本区施工便道以施工辅道为主，在K5+700处向K5+640盖板涵处修建支线，作为完成K5+600-K5+678段路基填筑、K5+640盖板涵、水口隧道进洞、笔架山右线进洞施工用道。3、施工用电与当地电力部门联系，引进高压电线，分别在标头、左线笔架山隧道入口，K5+640处自接变压器，以满足施工生产生活需要（具体位置详见平面布置图）。4、施工用水大港河及山间小溪常年流水，对砼、钢筋无腐蚀，可用于施工生产。5、施工机械配备主要施工机械配备表序号机械名称数量（台）备注1挖掘机1.0m352推土机（140t以上）43压路机（20t以上）

10、14自卸车（载重15t以上）105装载机（ZL50型）26空气压缩机（9 m3/min）27发电机（125KW）28洒水车19搅拌机110振捣棒（50）2二、施工总体计划1、施工顺序左线路基：首先进行K8+043-K8+300路基土石方工程， 右线路基：修筑通向K5+640盖板处施行便道，填筑K5+600-K5+678段路基至盖板涵涵底，然后施工K5+640盖板涵，进行涵背回填，路基填至设计高程。2、施工总体安排进场后,首先进行清表工作,同时修筑各处施工便道，自接生产用电，2006年6月初进行路基填筑和路堑开挖。2006年7月中旬完成K8+050-K8+300处右线路填土石方， 2006年6月

11、中旬开始进行K5+600-K5+670段路基填筑工作，7月中旬填筑17米（即K5+640盖板涵涵底）高，然后进行K5+640盖板涵施工，8月末完成盖板安装及台背回填，9月中旬完成全部路基土石方工程。3、施工时间（1）路基土石方工程K8+050K8+300段：2006年6月1日2006年9月20日。K5+600K5+670段：2006年6月10日2006年9月20日。4、施工进度横道图第五章 各分部分项工程施工方法一、路基土石方工程（一）、土方路基填筑施工1、工艺流程施工准备基底处理分层填筑推铺平整洒水晾晒分层压实检测。土方路基填筑施工工艺框图试验确定压实参数挖除非适用材料施工准备取料施工填料试

12、验基底处理修筑施工便道自然横坡处理地面清理分层填筑摊铺平整检 测洒水晾晒分层压实施工中严格按施工准备中制定的路基土方施工详细计划执行，并按试验段确定的最佳机械组合及工艺流程合理组织施工。按路基施工的四区段八流程严格控制施工。四区段为填土区、平整区、碾压区、检测区。八流程为：施工放样、基底处理、分层填筑、洒水晾晒、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、路基整型。2、施工准备工作恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上标明桩号和填土高度，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取土场。沿线路基填料确定后，选定场地进行压实试验，根据试验结果确定分层填筑的松铺厚度和不同碾压机械的压实参

13、数。3、基底处理填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等杂物全部清除。所有坑、洞等用原地的土或开山石渣回填，按规定进行压实。路堤基底为松土时,先清除表土,平整后按规定要求压实,松土土块进行打碎,然后回填、整平、压实。地面横坡陡于1：5时，原地面挖成宽1-2米台阶，并做成3%-4%的内倾斜坡。4、分层填筑（1）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，控制在每层压实厚度不超过30cm，为了保证路基的压实度，每填筑一层路堤，两侧超宽50-70cm，以便使路基边缘有同等的压实度，超出路基部分填料，在整修边坡时进行修坡。（2）、当填土路段分两个作业段施工时，相邻

14、交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交替衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（4）、土方填筑时按路面平行线分层控制填土标高，分层填筑、分层压实，填层厚度根据压实机械的不同分别控制，并保证不大于30cm、不小于10cm。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验取得的数据执行。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。（5）、填筑过程中，每段从最低洼处分层填

15、筑，填土面保持横向4%的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。（6）、相邻两段尽量采取相同的填筑速度，以保证连接处碾压密实。两段同时施工时，则分层相互搭接进行压实，搭接长度不小于2米。如填筑速度相差很大时，先填段按1：1坡度分层留出台阶。 5、分层碾压（1）、碾压机械填土路基碾压机械用重型振动压路机；摊平和预压使用推土机或平地机；狭窄地点使用手扶振动碾、振动冲击夯。（2）、填方路堤压实路基碾压时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：检查填料松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。经检验合格后，

16、转入下道工序。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。纵、横向碾压接头时，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.40.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，相邻两区段的纵向接头处重叠2.0m，做到无漏压，无死角，确保均匀压实。（3）、检测密实度碾压完成规定作业遍数后，土质填料用灌砂法检测填料的含水量和压实系数。5、雨季土方施工首先，根据图纸要求，设置临时截水沟、排水沟等设施。使路基基床不被水浸泡。尤其是进入雨季施工，增设挡水坝并设置临时排水沟。具体施工方法是：在路基施工中表面平整度、宽度、坡度、压实度全部

17、自检合格后，在路基边线处设一道临时挡水坝，要求挡水坝外坡为1：1.5，虚铺厚度2030cm（厚度可根据线路横纵坡进行调整）。内侧坡1：1，顶宽30cm，并在挡水坝上每50m左右设置一道临时泄水槽，以保证雨天能将雨水及时排出路基表面，进入临时排水沟，流入纵向涵渠处，泄水槽可用厚塑料布或五彩布铺底，两边用编织袋装土压实，路基施工未达路床顶面时预留上部尺寸或接茬，随填土随加高，泄水槽具体尺寸为底宽50cm，边坡1：1，槽深20cm。路基施工全部完成后要进行全线贯通测量，闭合差在允许范围以外的要及时调整，确定路基线路中线位置，放中桩、边桩。采用机械和人工相结合的方法削坡，工作量较小时采用人工削坡，坡度

18、为1：1.5，要将坡顶、坡角点放出挂线施工。对超宽严重地段采用挖掘机自上而下削坡，配合人工修整，多余土运至未达设计高程路段处或用于修整护道。削坡完成后即进行路基防护及修筑永久性排水沟，排水沟要按设计坡度进行施工，排水通畅。（二）、石方路基填筑1、施工工艺运料堆料摊铺大粒径料破碎补充细料、人工局部找平（边坡码砌）碾压压实质量检测达不到要求的段落、采取措施重新碾压下一层施工。2、填石料的开采与运输对于用作填料的石质挖方路段,在施工中,考虑到填方路堤对填石料的要求,进行适当的爆破试验,总结爆破经验,合理选择爆破方案和参数,尽量减少爆破后的岩石粒径。在挖方路段,装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一

19、石方填筑施工工艺框图施工准备修筑施工便道取料选择填料试验试验确定压实参数基底处理堆码坡角分层填筑摊铺平整分层压实检 测地 面 清 理自然横坡处理抽 排 水清 除 淤 泥边,集中于挖方区进行二次爆破或人工改小,直至满足填筑要求方可调运。严禁超粒径填料上路。填石料和土石混合料采用自卸汽车进行运料,在石质填料和土石混合料装运时,尽量使填料混合均匀,避免大粒径填料集中装运。3、堆料的摊铺填石路堤采用渐进式摊铺法进行施工。填料的堆料和摊铺同步进行,首先摊铺出一个工作面,工作面面积宜在40m2左右,摊铺厚度可低于最终摊铺厚度10cm以上,填石料直接堆放在摊铺初平的表面上,由大功率推土机再向前摊铺,填料向前

20、推移的距离不宜小于3m。这样施工对填石路堤有两个好处：a、可避免摊铺过程中,粗细料分离,细料全部沉淀到摊铺层下层的现象。b、每一次从摊铺好的表面将填石料向前推进,可使大粒径料有一个充分的寻求最佳位置的过程。大功率推土机在推动过程中,大粒径料相互流动、摩擦,最后达到一个较稳定的位置。大功率推土机可使摊铺后的填石表面平顺,大粒径料间孔隙较少,效果明显优于小功率的推土机。大功率推土机在填石料的摊铺、平整工序中,起着关键性的作用,对于后期的压实也影响重大,施工时对此必须予以足够重视。C、小于50cm层厚的填料在摊铺时,采用根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料,然后由摊铺机械进行摊铺。但在采用上述方法摊铺时

21、,如果粗细料分离严重,表面不易平整,则改用渐进式摊铺法摊铺。4、大粒径破碎、人工局部找平、局部补充细料填石料摊铺时的平整度对填石料的压实效果影响很大,规范规定,填石料表面平整度不大于30mm。未达到平整度要求的填石路堤,在表面局部补充细料并加强人工整平,在达到填料平整度要求后,方可进行下一步工序。运输到工地的填石料不可避免的存在局部大粒径超标或摊铺过程中大粒径料有明显空洞、孔隙的问题,对此,配备一台推土机和3-5名工人进行该项工作。对每组人员,配备一台手推车,一套岩石解小工具以及铁锹等基本工具。工人在进行该工序时,对超粒径部分填料进行破碎,对于高出初平层表面的大粒径应搬走或就地挖坑摆放（在摆放

22、过程中,注意大面朝下）。在人工局部找平过程中,注意对路基两边推土机不好工作的地方进行整平。对于摊铺后表面明显缺乏细料的地方应补充细料。摊铺平整的填石路堤,除平整度应达到要求外,填料表面应无明显的突出点,压路机在碾压时,压路机轮应无明显的架空（超过轮宽的1/4）现象,在上述现象较明显时,重新对填石料表面进行平整,直至满足要求方可压实。上述工作完成后,填石路堤应表面初平,无明显大石露头,压实工作面上无多余填石料堆放,两侧边坡平顺。5、填石路堤压实填石路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工序。压路机碾压时按试验路段得出的参数、碾压遍数进行碾压,在碾压过程中,要求错轮

23、1/4轮宽以上。在路堤高度低于4时,压路机应碾压到路基边缘0.5的位置,在路堤高度大于4时,压路机应碾压到路基边缘1.0的位置。压路机在路基边缘2范围内压实时,可适当减低振幅或用弱振档进行压实。6、边坡码砌填石路堤边坡必须码砌,码砌型式采用边坡码砌。边坡码砌必须和路堤填筑同步进行,码砌工作在碾压以前进行完毕,做到层层码砌,在码砌完工后,及时清理掉路基两边废弃不用的石料。填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌。规范规定,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。边坡码砌采用单坡码砌。各层的码砌工作在填石料压实后进行,在边坡

24、码砌前,先用挖掘机刷坡,并用挖掘机对初步修整后的边坡进行适当压实。在边坡修整初步完成后,再进行边坡码砌工作。码砌石块粒径大于30cm,石块尽量规则,码砌石块尽量紧贴、密实,无明显空洞、松动现象,砌块间承力接触面应微微向内倾斜。码砌表面平整,在曲线上的码砌边坡应平顺。7、质量控制及主要检验、检查方法填石路堤的施工质量主要由压实遍数配合施工工艺进行控制,在施工过程中,严格按照施工工艺进行施工,并详细记录每层填石料的来源、松铺厚度、填筑区域,所使用压实、摊铺机具使用参数。压实质量控制由压实遍数控制。对压实后的填石路堤,除压实质量检测外,还应进行表观质量检测,碾压后的填石路堤表面应无明显空洞、孔隙,大

25、粒径料无松动现象,应达到以铁锹挖动困难,用撬棍方能使之松动的状态。该项工作与压实质量检测同步进行。填石路堤主要的质量检验、检查手段在填石路堤施工中,根据具体情况采用干密度或沉降差来检测填石路堤的压实情况。a填石路堤的压实干密度测定填石路堤在采用压实干密度作为质量检测手段时,以孔隙率作为质量控制标准。b填石路堤的压实沉降差检测压实沉降差为采用标准吨位压路机（12t以上）按规定碾压参数碾压两遍后各测点的沉降差。压实沉降差平均值应不大于5mm,标准差不大于3mm。石方路基实测项目见下页石方路基实测项目表。（三）、涵侧回填1、涵侧：涵背回填，首先将所需填筑层数在涵背用红油漆标识清楚，按照分层厚度进行施

26、工，每层必须经主管工程师及实验室检测合格后，请监理抽检，检测合格后，方可进行下一步工序。a、按设计要求涵侧回填透水性材料及埋设注浆花管。b、按规范确定回填范围。台后顺路线方向长度顶部距台尾端不小于台高加2m；底部距基础边缘不小于2m；涵洞两侧填土宽度每侧不小于2倍孔径。c、严格控制松铺厚度及压实度要求，松铺厚度不大于15cm，从基础顶部至路床顶面压实度均为95%。d、回填压实采用光轮压路机，边角压不到的地方采用手扶式振动压路机，确保回填砂砾的压实度。e、涵顶填土超过60cm后才能通过大型机械设备。涵洞两侧要对称填筑，保证涵身不受偏压而损坏。f、认真检查回填断面尺寸，检验回填材料质量。构造物的回

27、填2、桥台：桥台填料的最大粒径不超过50mm。土方路基实测项目表项次检查项目规定值或允许值1零填及路堑上路床（m）00.8 96压实度（%）路堤（m）上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值3纵断面高程(mm)+10,-204中线偏差(mm)1005宽度(mm)不小于设计值6平整度(mm)207横坡(%)0.58边 坡不陡于设计值石方路基实测项目表项次检查项目规定值或允许值1压实度松铺厚度30-50cm碾压遍数不小于6遍压沉值（mm）平均值5标准差33纵断面高程(mm)+10,-204中线偏差(mm)1005宽度(mm)

28、不小于设计值6平整度(mm)307横坡(%)0.58边 坡不陡于设计值在盖板安装完毕，圬工强度达到75%的设计强度后开始进行。填筑在隐蔽工程检查合格后开始，并根据构筑物圬工所要求的强度适时进行。桥台后不小于20米范围内的路基土方与锥坡同步分层填筑，每压实层松铺厚度不大于20厘米，压实度不小于95%。构筑物缺口处路基全断面水平分层填筑、分层夯实，松铺厚度控制在15cm以内，并保证路基压实，减少接坡沉降。夯实机械采用手扶振动碾或蛙式打夯机，压实度均达到95以上。（四）、路基挖方首先复测线路中心桩，并放出开挖边线，按路基一般横断面给出的边坡坡度进行开挖。土方开挖能用挖掘机的地段，采用挖掘机开挖，如果

29、边坡较高，则用人工自上而下进行开挖。除利用方外，其余土石方用自卸车运至弃土场。1、路堑开挖施工在挖方路堑的施工中采用挖掘机配合推土机从山顶向下清理表面腐殖土，清到路面顶面下80cm处，用装载机配合自卸汽车运到弃土场靠近公路的一角堆放，以备后种植土用。然后开始用机械配合自卸汽车挖装土石方，填筑路基。2、石方爆破（1）、炸药和雷管的选择炸药采用硝氨炸药，雷管采用电雷管和火雷管。 （2）、施工方法对于次坚石则采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。此外，边坡一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定。（在爆破施工时，为了防止机械停工，安排挖掘机、自卸汽车等到安全线以外的水田清理

30、淤泥）。在浅孔爆破施工中，采用钢钎炮和葫芦炮及猫眼炮相结合的办深路堑开挖（石方爆破）施工工艺框图场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施确定与编制石方爆破方案报当地公安机关审批挖井及钻孔土方机械开挖松动爆破土石方调运至填方区确认路堑土石方界线边坡修整基床换填挡、护、排工程施工铺碴前路基面修整法。具体情况是把风枪工和爆破工结成一组，相互配合，共同完成爆破工作。风枪工合理选择炮位，控制最小抵抗线的方向，爆破工合理装药和堵塞，控制好用药量，尽量避免飞石和减小爆炸噪音。、钢钎炮A、炮眼的深度随岩石的软硬不同而不同，本合同段的次坚石中，眼深约

31、等于阶梯高度（1-3m）。B、装药量的计算：Q=KW3式中：Q炸药用量，Kg;W炮眼最小抵抗线，m;K经验综合系数，次坚石：0.28。也可根据经验次坚石、软石装药长度为眼深的1/3。C、装药和堵塞 首先应将炮眼内石粉掏净，水控干，然后将眼口周围堆积物清除掉。若是散装炸药，随装药随用木棍在奶孔内上下抽动，使散药落入眼底，并适当捣实。等药量装到一半时，将起爆雷管插入，再将剩余药装完。此时应特别小心炮棍不要触到雷管，药可少量慢慢装入，用炮棍在奶孔上部抽动即可。药装完后，便可堵塞。堵塞材料用含砂细粒土为好。砂与细粒土的比例是3：1。堵塞材料不要过湿或过干，能握成团就可以了。在堵塞水平炮眼或斜眼进，可用

32、事先做成比炮眼直径稍小一点的，其长度为100-150mm的炮泥棒堵塞。堵塞时，对紧贴起爆药卷的一部分不要捣压，以防发生意外，其他部分也只能适当捣实。D、当发现盲炮时处理的方法有： 处理盲炮前，应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不得进入警戒区；采用辅助炮眼法。在离原炮眼中心30-40cm处，打一个与原炮眼相平行的辅助炮眼，装药重新爆破。此法必须知道原炮眼的位置、方向、深度；用木、竹等工具将堵塞物轻轻掏出，再装一个起爆药尖子重新进行爆破。绝对禁止采用将导火索或雷管脚线拉动、拔出雷管的方法进行处理，绝对禁止用钢钎、铁棍掏炮眼；灌水溶解法。将堵塞物掏出一部分然后向炮

33、眼内灌水，使雷管失效炸药溶解；盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明盲炮原因、处理的方法和结果、预防措施。、葫芦炮A、炮位的布置炮位要布置在有圈套和较多临空面、地面横坡大（最好大于50米）的地段，比如陡壁或台阶式阶梯地形。如临空面少，坡度缓，可用小炮先改造地形。炮位放在整体岩层上，尽量避免开裂缝或软弱层。组织群炮时，炮与炮之间的距离为最小抵抗线平均值的1-1.5倍。当为了减少二次破碎的工程量时，可用1-1.2倍；当用于开采料石时，用0.8-1.0倍。当岩层高度大于12m时，可以分层布置。上层布置葫芦炮，下层布置猫洞炮或葫芦炮，如下图所示。当最小抵抗线小于3m时，可直接靠近边坡打直眼；

34、当大于3m时，可距离边坡0.1-0.15m的地方打直眼。也就是说，药包可放在或靠近内边坡的位置。半路堑，地面横坡较大，路基开挖宽度不大时，药包放在距路基面以上20cm的高度上，打水平眼并略有倾斜；横坡较大，路基开挖宽度亦大时，可将药包放在路基面上。B、打眼和烘膛打眼和烘膛是葫芦炮最重要的、技术性又很高的两道工序，因此应由比较熟练的人操作。打眼：首先准备好钢钎，共分三个号。一号又叫开门钎，长50-80cm，刃口宽不小于48mm；二号又叫二路，长1.5-2.5m；刃口宽38mm；三号又叫大杆，刃口宽34mm。每套钢钎配备3-5要根。打眼方法与钢钎炮相同。为达到4-5m的眼深，打圆眼，打直是关键。在

35、打钎过程中，若遇岩石软硬不同，一边软一边硬时，就容易向软的一方进度时容易卡钎，掌钎人必须使钢钎的刃角转到硬岩一边多打几下来纠正。如还纠正不过来，就采用放入雷管和少量炸药进行扩膛将硬岩一边炸碎来纠正。眼深1m左右，装50g药；1.5-2.0m，装75g药；2-3m，装150g药就可以了，扩时最好不堵塞或少许堵塞，以便使炸碎的岩粉冲出来。不然，掏岩粉就增加了困难。烘膛：烘膛就是用少量炸药放于炮眼底部，经过多次的内部爆炸，使眼底扩大，而被粉碎了的岩石，随着爆炸气体的向外冲出被带出眼外，最后形成所需大小的近似圆球形的空腔。其步骤和方法如下：先将炮棍插入炮眼，试探其有无堵塞情况。用药卷试验炮眼。炮眼直径

36、一定要比药卷直径大。如为直眼，用线拴好药卷，轻轻掉入眼内，能顺利落至眼底，则炮眼良好。如为平眼，将炮棍插入药卷中间并绑好，缓缓送入炮眼底并拉出，畅通为良好，否则应清除堵塞物。用药烘膛第一次扩膛用药应根据眼的深度来决定，一般2m左右用75g；2-3m用150g；3-4m用225-330g。第一次扩膛一定要稍加堵塞，以后扩膛可不再堵塞，用5cm长的炮泥填进去，不用捣实。以后扩膛用药便可成倍增加。一般可从扩膛时爆炸的声音来判断药壶大小增加情况，再决定下次扩膛药量应此前次增加多少。如声音清脆，犹如枪声，且震动小，表明药壶扩大不多，下次扩膛用药可增加1/3。如声音闷哑，犹如闷雷，且震动大，则表明药壶扩大

37、很多，下次扩膛用药便可成倍增加。一般经4-6次扩膛就可以扩成需要的大小。装药量的计算：Q=KW3式中：Q炸药用量，Kg; W炮眼最小抵抗线，m;一般为阶梯高度的0.5-0.8倍；K单位岩石的硝铵炸药消耗量Kg/m3，次坚石：0.28-0.34。E、装药、堵塞、放炮装药前应首先检查药壶温度，有无渗水和堵塞现象。如有，应采取措施处理后方能装药。装药时，如系直眼，应用炮棍将药卷送入药壶底。如系散药，将细木炮棍或竹片插在炮眼内，随装药，随来回抽动炮棍竹片，使药落在药壶底，并适当捣实。如系平眼、斜眼，亦用炮相继慢慢将药卷送入眼底。当药量装到60%时，即将起爆药卷放入，然后 将剩余40%装入。此时千万不要

38、再用炮棍捣实炸药，以防出现危险。当芭量小于70Kg时，则用2个起爆药卷。其中一个应最先放入药壶底，另一个等药装到60%时再放入。在装起爆药卷时，雷管脚线应朝向药壶，以免拉断脚线。起爆采用导爆索引爆导爆管起爆。将导爆管均匀的铺设在雷管的四周用胶带捆扎牢固。用雷管起爆导爆管时，应有防止雷管的聚能穴炸断导爆管和秒延期雷管的措施。导爆索引爆导爆管时，导爆索应直接绑在导爆管上即可，为防止导爆索爆炸产生的冲击波击断导爆管而造成熄火现象，在引爆之前，先将导爆管用胶布保护6cm，二者采用正交绑扎。当准备工作就绪、现场安全工作落实后，方可进行引爆。瞎炮一般采用掏出堵塞物的方法。、爆破安全工作至关重要。根据中国工

39、业爆破协会制定的大爆破安全规程和规定，我们制定了一套爆破安全工作细则，从爆破器材的购买、运输、储存、保管、领发等，到起爆体制作、装药、堵塞、爆破网路的联接，爆破安全警戒、起爆等等，都有详细的安排和规定。象在其它工地一样，我们能够用它来规范我们的爆破工作，规范每一个人的行动，确保这一期工程爆破工作万无一失。具体做方如下：爆破物品的保管、爆破器材仓库实行24h专人看管制度；、派有强烈责任心及持有公安机关培训合格证的爆破员担任保管员；、爆破器材的收发严格实行登记制度、必须做到物、卡一致；、严禁同室存放除爆破器材外的其他物品；、严格按照公安局规定的期限、品种和数量储放；、严禁非工作人员进入爆破器材仓库

40、。装药过程中爆破器材的放置、作业地点只准存放当班使用的爆破器材，不准超班领取；、不准边打眼边装炮；、药包应按编号放置，并有专人看管；、只允许装药人员领取起爆药包；、起爆药包应远离电源、水源。、引爆药包的加工：、严禁在炸药库附近加工、制作起爆药包，加工地点应选在作业点附近的宽阔安全场所；、每天加工的药包不得超过当天的使用量；、药包加工人员之间应保持一定的距离，在有隔离防护设施时不小于1.5m，无隔离防护时不小于3m;、加工起爆药包时，雷管和炸药轻拿轻放，严禁弯折导爆管，不准打死结，不准拉导爆管，药包与雷管必须牢固固定，不能脱落。（五）、高填方路基本标段K5+630-K5+660右线路基为高填方路

41、基。高填方路堤施工时着重注意两个问题。第一个是施工进度问题。因为填筑时一层一层地上为料、摊铺、碾压、检验签认。工期是随着填筑高度的增加而增加，为保证合同工期，在拟定施工计划时将尽早安排施工。为了缩短施工工期拟采取的措施是采用大吨位的振动压路机以增加分层厚度。因此在施工开始时先做试验段，取得可靠的经验数据后方可进行合理厚度的碾压。另一个问题是后期路堤沉降。造成路堤沉降的一个原因是填筑时密实度虽达到了规范的规定值，但随着填筑层的增加，土体的压缩变形还是有的。变形多少取决于填土的类别及压实度的高低。沉降的另一个原因是路堤的地基强度问题。所以高填方路堤施工时要注意地基强度的检测，当发现与设计值不符时，

42、及时采取地基加固措施。针对高填方路堤下沉采取的措施是预压，而预压时间较长，我单位在施工时对高填方路堤采取早安排，多投入，快完成的方法，留出足够的预压时间。高填方路堤施工时，测量人员经常测量路基的填筑高度，留足作业宽度，保证路基设计的填筑边坡坡度。除了早安排经常测量外，还注意排水问题，尤其是路堤基底为斜坡时，除按设计要求及路基施工技术规范挖好横向台阶、铺设土工格栅外，还重视地下水的问题。在旱季施工也要考虑到雨季是否会有地下水。如有地下水采取修筑排除地下水的设施，否则会对路堤的安全造成危害。路基填筑完成后及时进行路基防护及绿化工作，避免因雨水冲刷边坡，浸入路基内部，造成路基土膨胀而引起路基开裂等问

43、题。（六）、路基强夯在强夯施工前，报强夯施工方案，监理批准后方可进行施工（方案中必须有路床顶面标高、强夯设备等）。1、施工方法上路床填至最后一层前，进行路基强夯。（1）、每10m测一个断面，每个全幅断面测6个点，每个半幅断面测3个点，用石灰标示。（2）填方高度大于3m路段下路床冲碾一次（3）用冲击压路机碾压20遍为一次，往返遍的压实宽度为4米。（4）对冲击压路机的要求为：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行驶速度不小于12公里/小时。（5）冲击碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压路机压实。（7）一次强夯完成后，测量标高并计算平均下沉量。（6）冲击碾压产生

44、的工后沉降，用上路床填料最后一层一起填筑。2、施工注意事项（1）对涵顶填土高度小于5m的构造物台背外6m范围内做好标识，此范围强夯时应避开。（2）强夯前平整度须达到规范要求。（七）、弃方处理弃方前编制好弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式（按招标文件及补遗书中的相关规定执行）。弃土堆堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。耕植土堆码存放，以备隔离带填土用。二、路基排水和防护工程（一）路基排水工程由于本合同段属内路亚热带湿润季风气候，雨量充沛，所以雨季施工措施很重要，针对以上气候我单位标段采取以下措施：1、路基排水（1）土方路基填筑过程中，横面按2

45、%的坡度施工，保证路基顶面无积水。（2）天沟在路基施工中就开始施工，尽快成型，以防止雨季水土流失、山体滑坡等自然灾害。（3）在填方路堤上每100米设临时泄水槽1处，把水及时排出路基，纵向开挖临时排水沟，保证水能流入附近的急流槽、排水沟及其它排水构造物中。2、路基路面排水工程本标段路基路面排水主要形式有砼矩形盖板边沟，砼盖板明沟，7.5#浆砌片石排水沟，砼预制块排水沟，平台沟、急流槽为浆砌红砖。（1）砼工程预制砼块采用集中预制，现场安装。现浇砼模板需具有必须的强度、 刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，在支立模板前，涂刷脱模剂。模板的支护必须牢固，模板外设立支撑固定。模板安装

46、支护完成以后，进行自检，并对结构物模内尺寸、底面标高、结构顶面标高进行复合，明确混凝土浇注高度。同时查看脱模剂有无漏涂现象，自检合格后认真填写自检记录，和混凝土浇注申请报告，请结构监理工程师检验合格并认可后，进行片石混凝土浇注。混凝土采用集中拌和，自卸汽车水平运输，机械振捣，施工中严格按照理论配合比进行配料，每次进行混凝土施工时要对自动计量上料系统进行标定，确保计量准确。保证混凝土内实外光，做到不漏捣，不超捣。（2）7.5号浆砌片石排水沟排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要

47、求后再进行下道工序。施工方法：在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10-15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应

48、相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石

49、块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。（3）碎石盲沟碎石盲沟所用碎石必须采用粒径为4cm碎石，排水管采用10塑料滤水管。（4）施工注意事项a、各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料符合设计图纸要求。b、沟渠边坡尺寸合格并保持整齐、稳定，防止塌坡。c、排水设施

50、纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。d、边沟线型美观，直线顺直、曲线圆顺。e、各类防渗加固设施坚实稳定，平整美观。砌体错缝咬口紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。（二）、路基防护我标段路基防护形式主要有：人字形边坡防护、锚杆框格防护、挡土墙、土工格室及普通喷混植生等几种形式。（1）、挡土墙防护砌体所有石料、强度和尺寸符合土石方砌体的规定，并就地取材，选用，干砌片石亦可砂浆勾缝，以防水浸并提高整体强度。石料可以平铺或立铺，由下向上逐块拼紧，空隙嵌牢，错缝有秩，要求砌好后的任何一块片石，手摇不动，更不能轻易取出。有水地段先用抽水机排除围堰内积水，晒干。浆砌片石施工时用挤浆法

51、施工，用不易风化的石块，按设计要求设置好墙背反滤层和泄水孔。浆砌片石时注意砂浆饱满，接缝交错，地面平整勾缝严密，并及时养护。（2）、锚杆防护锚杆防护的施工a、锚杆钻孔前应根据设计要求及坡面岩石情况，定出孔位并作标记。b、锚杆孔距误差不宜超过15cm。c、水泥砂浆锚杆孔深误差不宜大于50mm，其他锚杆应符合设计要求d、水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm。注浆作业注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路；注浆时，注浆管应插至距孔底5-10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。杆体插入孔内的长度不应小于设计规定长度的95%。安装

52、锚杆前应检查锚杆型号、规格及孔位、孔径、孔深及布置是否符合设计要求，孔内积水及岩粉应吹洗干净。锚杆安装后，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。（3）土工格栅a、土工格栅于路面顶面以下1.5米及路顶面2.0米处铺设两层。b、在距土工格栅上下8cm内的路基填料最大粒径不大于6cm。c、同一层土工格栅在长度不足需接时，其搭接长度不得小于15cm。（4）、植草防护a、草籽要均匀撒布在已清理好的坡面上。为使草籽撒布均匀，可先将草籽与砂、干土或锯末混合播种，草籽埋入深度应不小于5cm，种完将土耙匀拍实。b、路堤的路肩和路堑顶边缘应埋入与表层齐平的带状草皮，草皮厚度不小于5cm，宽度不小于20cm。c、播种时间控制在春季、秋季，不能在干燥的风季和暴雨时播种。d、路堑边坡或路堤较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆的混合物，喷射于坡面上。e、草籽播