bim重庆轨道交通四号线黑石子站

1、BIM重庆市轨道交通四号线黑石子站中车建设工程中煤科工集团重庆设计研究院目录CONTENTS1单位介绍2团队介绍3项目概况4项目BIM组织实施5项目总结单单位位介介绍绍团队介绍项目概况项目BIM组织实施项目总结一、单位介绍一、单位介绍中煤科工集团重庆设计研究院组建于1953年，是国家综合性甲级勘察设计单位。近五年来公司完成各类工程勘察、设计10000余项，其中100多项勘察、设计和科研成果获国家、省部级优秀勘察奖、优秀设计奖和科技进步奖。也先后获得“重庆市文明单位”、“重庆市守合同重信用单位”、“全国工程勘察与岩土行业诚信单位”等荣誉称号。煤炭行业甲级市政行业甲级工程咨询甲级工程勘察综合类甲级

2、评价甲级地质灾害危险性评估甲级 建筑行业（建筑工程）甲级建筑智能化工程设计与施工壹级工程造价咨询甲级环境工程甲级工程监理甲级项目业主甲级环境污染治理甲级水土保持方案甲级地质灾害防治工程设计甲级地质灾害防治工程勘察甲级一、单位介绍中煤科工集团重庆设计研究院BIM技术中心成立于2011年，拥有建筑、结构、机电各专业设计师20余名。BIM技术中心作为国内较早进入设计阶段的研究型团队，积极与工程项目各参与方进行BIM的交流合作， 从建筑设计的初期就与设计团队紧密配合，辅助项目深化设计、减少变更、控制成本，致力于建筑工程全生命周期的BIM技术应用。重庆市勘察设计BIM分会会长单位重庆市工程勘察信息模型设

3、计标准主编单位重庆市市政工程信息模型设计标准主编单位重庆市建筑工程设计信息模型交付标准参编单位编写并出版BIM设计项目样板设置指南-基于Revit软件书籍一、单位介绍中车建设工程成立于2012年2月，以工程建设、项目管理等为主营业务，是中车集团旗下工程总承包业务的专业平台。沈阳浑南有轨电车项目2013年8月投入试运行。该工程是2013年第十二届全运会综合配套工程，一次成网60公里。已经成为我国城市现代综合交通体系的标志性和示范性工程。黑龙江吉林辽宁内蒙古北京河北山西山东青海甘肃江苏河南陕西上海安徽湖北重庆地铁4号线项目2014年9月实现全面开工，计划于2016年12月完成全线贯通，2017年1

4、2月实现载客运营。四川浙江江西重庆湖南贵州福建云南广东广西海南单位介绍团团队队介介绍绍项目概况项目BIM组织实施项目总结二、团队介绍二、团队介绍重庆轨道交通四号线黑石子站BIM实施小组于2015 年正式成立，项目成员由中煤科工集团重庆设计研究院BIM设计师与中车建设工程项目管理人员共20余人组成。BIM小组主要工作内容为：项目BIM实施规划、搭建BIM实施平台、编写BIM 实施标准、进行BIM应用辅助设计及施工指导等。单位介绍团队介绍项项目目概概况况项目BIM组织实施项目总结三、项目概况三、项目概况位置重庆市渝北区海尔路沿线路侧敷设，右侧为规划黑石子立交匝道车站形式及特点地面两层、地下一层鱼腹

5、式站型岛式明挖车站平面布置地下一层为站台层，地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设施。车站总长262米，总宽38米，总建筑面积26144平方米。三、项目概况 点击播放视频单位介绍团队介绍项目概况项项目目BBIIMM组组织织实实施施项目总结四、项目BIM组织实施四、项目组织实施项目BIM组织实施的主要应用：标准体系建设BIMFM管理平台构件族库模型展示3D施工图三维协同设计虚拟仿真设计优化场地分析工程量统计四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真重庆轨道交通四号线黑石子站BIM标准体系建设四、项目组织实施标准体系建设三

6、维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真“中煤设计云”是基于Autodesk CAD和Revit软件开发的协同设计平台。该协同设计平台可实现设计项目云存储、族库管理、二维图纸与三维模型实时共享、云端资料查找、BIM模型版本管理、项目成员即时通讯等功能。设计人员可在不同设计阶段对CAD图纸与BIM模型进行信息协作，节省各阶段的建模时间，真正实现协同设计，提高设计效率。四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真中煤设计云客户端登录界面中煤设计云移动端登录界面四、项目组织实施标

7、准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真中煤设计云 For CAD中煤设计云 For Revit四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真 设计条件 在BIM服务器建立项目模型，并分配权限 机电专业 土建专业 电气建模建筑建模结构建模给排水建模暖通建模通过未通过未通过 管线综合碰撞检测 达到深度要求二维完善图纸校核、审定 施工图出图BIM三维协同设计流程机电深化设计BIM工作应用流程施工过程各BIM竣工模型种资料汇总BIM竣工模型机电各专业施工图纸及BIM应用

8、碰撞检测图纸审核查漏补缺未通过通过通过BIM模型审核土建机电专业机电专业综合BIM模型提及条件图施工图施工图相关文件发放机电综合深化设计BIM应用辅助图纸审核通过机电管线机电综合其他专业分包综合图BIM模型BIM模型、图纸机电专业深化设计机电专业机电专业机电图纸深化设计图BIM模型工程量预算机电深化设计BIM准备机电BIM准备建筑结构BIM 模型、图纸四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真 点击播放

9、视频四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真内装模型站厅层通道站厅层入口柱铝板连接件方通吊杆四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真内装模型站台层盲道及地面指示灯地面瓷砖及勾缝墙面铝板及龙骨车站指示牌四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真项目场地高程图挖/填方报告名称松散系数压实系数二维面积（平方米）挖方体积（立方米）填方体积（立方米）净值（立方米）黑石子站1.

10、001.009822.62229452.450.00229452.45总值黑石子站98场22地.6土2方2量2报94告52.40.00229452.4四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真BIM工作开展前期，多人参与内装构件库的定制，站台层正式图纸提资后安排了2人继续制作参数化内装构件，形成本项目内IM构件库，共约700个。四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真构件族展示安检设备闸机摄像头指示牌扶手地面指示灯盲道止步块四、项目组织实施标

11、准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真族参数外包铝板大理石装饰连接件四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（风环境模拟和遮挡分析）夏至日遮挡分析夏季主导风向的风速模拟结果（平均风速1.19m/s）冬季主导风向的风速模拟结果（平均风速1.32m/s）冬至日遮挡分析本项目分析结果：1、建筑物周围1.5m人行区平均风速在1.2m/s左右，满足舒适性要求。2、建筑物前后压差在1.5-3.5Pa左右，满足小于5Pa的要求。冬至日车站南向广场采光

12、较好，受遮挡影响较少，夏至日车站南向西晒较多，南向入口广场日照条件良好，植物种植宜为喜阳植物。四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（暖通负荷模拟计算分析）通过建立STESS网络模型，对屏蔽门渗透风进行模拟分析，将获得的结果输入DEST模型， 分析站台区全年逐时负荷，并对站台层公共区楼地传热进行分析。STESS模型示意图全天时均列车停站屏蔽门开启时渗透风量计算结果站台区全年逐时冷负荷（a）1月5日（c）7月22日（b）4月12日站台层公共区楼地传热计算四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BI

13、MFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（烟气模拟）（a）40s（b）100s（c）150s（d）200s车站内烟气蔓延过程在X、Y、Z方向的蔓延过程，火灾发生后40s内，热烟气受浮升力再经楼梯口和扶梯口向站厅层蔓延， 在开始100s内向车站两端蔓延，蔓延一段距离后，由于建筑结构壁面冷却，烟气下沉。车站内温度变化情况（Z=1.8 m）在30s时除火灾附近区域温度在100左右，其余区域均在80以下； 火灾延续到60s时，发生火灾的站台区温度上升到120左右，火灾 延续到90s120s时，发生火灾的站台温度上升到160左右，对人 员疏散非常不利

14、，严重威胁逃生人员的安全。（a）30s（b）60s（c）90s（d）120s四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（烟气模拟）（a）30s（a）90s（b）60s（a）30s（a）90s（d）150s（b）60s（d）120s站台层CO体积分数变化情况（Z=1.8m）120s之前站台层内CO体积分数小于1.2x10 -3，由于烟气大量聚集不断下降，120s之后站台层内CO体积分数逐渐增大，多处上升至1.6x10 -，3 而180s之后，站台层CO体积分数已达到3.8x10 -3，楼梯间1附近区域

15、约为4.0x10 -，3 形成浓烟危险区域，楼梯口1不利于逃生，楼梯口2，3相对较安全。特征位置能见度变化情况（楼梯口1、2、3处）火灾发生前90s内，楼梯口1、2、3处1.8m以下区域能见度大于10m，90s150内后楼梯口3随着烟气高度逐渐下降，能见度逐渐降低，但仍保持10m以上，楼梯口2、3能见度小于10m区域已渗透到1.8m以下，直接影响逃生人员视野；而200s后楼梯口1、2、3处能见度小于10m区域均越过危险高度1.5m，极不利于逃生者选择逃生路线。四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分

16、析（烟气模拟视频） 将烟气模拟分析结果反馈给设计人员，及时优化防排烟系统，通过增加站厅层的排烟量，加大站厅层的送风量，并在主要通道楼梯口处加设防烟垂壁以满足火灾应急逃生需求。 点击播放视频四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（疏散模拟）站台层出口分布人员紧急情况平均速度本项目借助人员紧急疏散模拟软件Pathfinder对车站站台层进行模拟，获得人员疏散的模拟结果并以建筑防火规范为依据，对人员疏散行为进行定性、定量分析，研究人员在建筑物瓶颈处的运动规律以及对于疏散路径的选择； 并判断当轨道交通车

17、站发生火灾时人员的疏散时间是满足规范要求（依据我国地铁设计规范，以6min内完成站台全部人员的疏散作为衡量标准）。根据疏散人员特性，统计出不同类别的疏散人员在紧急状况下的平均速度。设定一般情况下人员平均肩宽为0.38m、穿衣厚度为0.02m、缓冲区域为0.60m，得出圆形投影的行人空间为0.8/人，站台层基本容量约为2363人。四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（疏散模拟)通过模拟得出总的疏散时间为203.5s，小于地铁设计规范中6min的标准。其中楼梯口E1和E2作为主要疏散通道，疏散人员

18、约占总人数的38.5%。根据相关分析结果，我们调整了站台层及站厅层疏散设施的布置，以求满足临界状态下的疏散要求。四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真性能化分析（疏散模拟视频) 点击播放视频四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计碰撞检测BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真冲突统计问题反馈改造前改造后序号专业数量描述1建筑专业85图面表达深度不足或笔误252专业设计冲突2结构专业78图面表达深度不足或笔误167专业设计冲突3给排水专业66图面表达深度不足或笔误23

19、3专业设计冲突4暖通专业53图面表达深度不足或笔误256专业设计冲突5电气专业42图面表达深度不足或笔误194专业设计冲突四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计碰撞检测BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真改造前改造后改造前改造后四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计管线综合BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真方案一：采用管中心标高建模， 方便调整管线标高方案二：采用管底标高建模，便于吊架的安装四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计管线综合BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统

20、计虚拟仿真给排水管道布置在送风口下方，送风效果降低管线优化调整，避开送风区域， 送风效果提高四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真管线综合各系统管道交叉布置，影响空间减少各系统管线交叉区域，优化净高四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真设计优化并与现场实景对比利用VR技术进行沉浸式体验与三维技术交底(Fuzor)四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真 点击播

21、放视频四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真净空分析以满足设备机房对净高的要求优化前优化后优化前优化后四、项目组织实施标准体系建设轴侧图三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真 点击播放视频四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计三维出图BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计三维出图BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化3D施工图工程量统计虚拟仿真四、项目组织实施标准体系建设

22、三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真在Revit附加模块功能中增加了斯维尔算量插件斯维尔算量软件柱、钢筋工程量统计四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真通过斯维尔算量插件对项目模型进行工程量统计及复核，明确建造成本，辅助项目进行投资决策。三维算量分析工程量汇总表挂接做法表四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真BIM-FM管理平台数字化交付车站设施管理备品

23、备件管理维护工单管理FM管理平台可进行三维模型漫游，实现项目管理中的工程构件树节点与图形平台中模型构建关联，查看、编辑节点属性，提供对构件（设备）的维护和管理，建立起维护维修计划与模型的关联关系，能快速查找出计划维护维修的设备构件，针对机电系统，还提供了检测信息管理工具，可对监测点、监测设备信息进行添加、修改等操作。 点击播放视频四、项目组织实施标准体系建设三维协同设计BIMFM管理平台模型展示场地分析构件族库设计优化工3D程施量工统图计工程量统计虚拟仿真黑石子站虚拟仿真 点击播放视频单位介绍团队介绍项目概况项目BIM组织实施五、项目总结项项目目总总结结五、项目总结BIM在重庆市轨道交通四号线黑石子站中的心得总结：借助三维可视化的表现方式，使得在二维图纸中体现的设计内容变得更生动和直观，便于和业主、领导及项目各参与方等进行交流和探讨，可显著提高非专业人员的参与度；性能化分析和参数化设计提高了设计品质；三维协同管理平台及协同流程的建立提高了项目各