[QC]提高桥梁现浇防撞护栏一次验收合格率 [详细]

1、提高桥梁现浇防撞护栏一次验收合格率浙江良和交通建设有限公司71省道盛宁线东陈至茅洋段改建工程QC小组提高桥梁现浇防撞护栏一次验收合格率71省道盛宁线东陈至茅洋段改建工程QC小组前言:71省道盛宁线东陈至茅洋段改建工程起点桩号为K0+000，终点桩号为K10+600，线路总长10.6Km。路线起点位于东陈乡，终点茅洋花墙村。本次防撞护栏首件工程选择K2+953小桥左幅右侧，防撞护栏尺寸为16m1.1m0. 483m，采用C30现浇混凝土。一、小组概况小组名称71省道盛宁线东陈至茅洋段改建工程QC小组课题名称提高桥梁现浇防撞护栏一次验收合格率注册时间20XX年05月16日课题类型现场型小组注册LH

2、JS/QC20XX-02人均QC教育时90课时号间课题注册LHJS/QC20XX-02K小组成员12人号活动日期20XX年07月01日-20XX年11月30日小 组 成 员姓名职务学历小组职务小组分工陆飞勇公司副总本科组长全面负责黄立江项目副经理本科副组长技术指导张嵩凯技术负责人本科副组长技术指导李益明桥梁负责人本科组员对策实施曹磊试验负责人本科组员对策实施谭文琪资料、档案负责人本科组员对策实施金海峰质检负责人大专组员对策实施王猛施工员大专组员对策实施赖鹏威测量员大专组员对策实施郑和平砼班组长大专组员现场施工伊安夫模板班组长高中组员现场施工张化林钢筋班组长高中组员现场施工制表人:谭文琪第 1

3、页二、选题理由1、防防撞护栏一般在应用在高速公路上或者公路桥梁上，防撞护栏的作用尤为重要，所谓防撞，是护栏可以防止撞击损坏，车辆在发生事故时碰到防撞栏不至于冲破防撞栏坠落到路面或桥面以下，以致造成更大二次损失和伤亡。2、随着我国路桥建设水平的迅猛发展,其施工工艺、检验标准也随之不断提高,不仅内在强度要求高，对于防撞护栏的外观质量要求也越来越高。小组成员对前期3个批次的成品一次验收合格率进行了统计:表1前期3个批次一次验收合格率统计表月份批次1批次2批次3防撞护栏米数280256274合格数238202208一次验收合格率（%）857976平均一次验收合格率(%)80制表人:谭文琪制表日期20X

4、X年7月10日我们根据表1中的数据绘制了三个批次的一次验收合格率的折线图（图1）；从图中可以看出合格率呈现下滑趋势。一次验收合格率86%85%84%82%80%79%78%76%76%74%批次1批次2批次3制表人:谭文琪合格率折线制表日期20XX年7月10日前期3个批次的成品一次验收合格率为85%，79%，76%，需大量返工，返工不但延误工期，而且给公司造成不良影响。选定课题:提高桥梁现浇防撞护栏一次验收合格率第 2 页3、现场调查1.现状分析为找出现浇防撞护栏一次验收不合格的主要问题，我们又对3个批次现浇防撞护栏出现的不合格问题进行了分类统计。现浇防撞护栏不合格问题统计表（点）:缺陷表面有

5、气孔外形尺寸接缝处线型不顺直其合计偏差理不好他批次1231044142批次2291464154批次3371576166累计893917143162制表人:谭文琪制表时间:20XX年07月10日现浇防撞护栏不合格缺陷排列图分类统计表:序号缺陷频数（累积频数累积频率点）1表面有气孔898957%2外形尺寸偏差3912879%3接缝处理不好1714590%4线型不顺直1415998%5其他3162100%制表人:谭文琪制表时间:20XX年07月10日第 3 页16098%100%150频数N=16290%累积频率14013079%80%12011010057%60%90807040%60504020

6、XX3020100%0%表外接线其面形缝型他有尺处不气寸理顺孔偏不直差好现浇防撞护栏不合格缺陷排列图制图人:谭文琪制图时间:20XX年07月10日结论:从现浇防撞护栏不合格缺陷排列图可以看出，表面有气孔和外形尺寸偏差占到了不合格数的79%，是影响现浇防撞护栏一次验收不合格的主要问题。2.设定目标依据分析从现状调查可知:表面有气孔和外形尺寸偏差占79%，如果完全消除掉这两项缺陷，依据以上数据我们进行了理论测算:80%+（1-80%）79%=96%，我们可以将一次验收合格率提高到96%，目标设定的区间为90-95%是比较合理的，为设定目标提供依据。四、设定目标根据现状调查的依据分析，小组设定目标为:现浇防撞护栏一次验收合格率达到90%。合格率92%90%90%88%86%84%82%80%80%78%现有合格率目标合格率目标制定柱状图制图人:谭文琪制图时间:20XX年07月10日五、原因分析针对一次验收不合格中表面有气孔和外形尺寸