挂篮预压技术交底[6页]

1、 中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部三分部挂篮支架预压技术交底书交底单位名称：中铁四局广清城GQZH-1标项目经理部三分部 编号：工程名称红崩岗1#特大桥设计文件图号专桥（2014）2268A-I施工单位中铁四局广清城际轨道工程GQZH-1标项目经理部三分部交底日期2015年 10月10日技术交底内容：挂篮支架预压1、 工程特点该边跨现浇段长度为4m，梁中心截面高度为2.2-2.227m，底板厚度为0.35-0.59m，腹板厚度为0.45m，顶板厚度为0.33m。5#块节段段设计方量为31.533m。 注：一边5#块节段整体一次性浇筑完成，按照结构设计图计算，浇筑总方量为

2、31.533m，按照单位2.6t/m计算，砼总重量为81.986t；施工荷载重量为11.6t（模板9.1t+机械设备和人群荷载2.5t）；则施工总荷载为93.586t，按施工总荷载的60%、80%、100%、120%四级进行分级预压（预压分区见图1），具体荷载大小及分级加载材料见表1。图1 预压分区布置图表1 分级加载材料配置表项目60%80%100%120%备注荷载值104.285t139.047t173.809t208.571t混凝土预制块尺寸1*1*1(m)，2.4t/块。加载材料预制块预制块预制块预制块，砂袋荷载量24块32块39块47个预制块 二、施工工艺流程预压材料准备支架搭设预压

3、前支架检查分级加载及观测分级卸载及观测形成支架预压报告下道工序。三、施工准备1、施工前平整场地，桥下准备好混凝土预制块。2、支架经过检查验收合格，具备预压条件。2、布置好观测点，测量记录预压前的初始值。3、塔吊司机经培训合格持证上岗，并有专人指挥吊装。4、配合吊装预制块的工人熟练操作，熟悉堆载预压的要求（分级对称加载、卸载）和安全注意事项。四、施工要求1、预压及观测记录加载前测初始值，每级加载完静停1h后测量竖向及横向变形值，以后每隔6h监测记录各点位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可继续加载。第四级加载后，静停24h，每隔6h监测记录各点位移量，当连续12h监测位移平均值

4、之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。卸载按加载的倒序进行，并逐级观测弹性变形值，记录每级荷载下各测点的高程值。观测记录表见表2。2、预压步骤 铺设底模纵梁铺设好底模板方木、竹胶板，将底模顶面标高尽量调整到设计标高，安装侧模并加固，同时加强对方木下各层支架、型钢的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间、支架与基础之间、支架与方木之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。 布置测量标高点为了解支架变形情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，观测点分别布设于翼板、底板（见图2，观测点布置示意图）。图2 观测点布置示意图 加载方法加载分四级加载0、60%、80%、100%、120%。上部加载所需的材料，

5、用塔吊提升至底模上部。及时观测记录以下数据：a 加载前初始值H1b 每级加载（静停1h）后各测点标高值H2n c 第四级加载后各测点标高值H3即维持荷载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。d分级卸载逐级观测值卸载过程的操作基本与加载过程相反e 观测卸载后各测量点标高H4卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形f3=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线形满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度

6、。f 预压成果整理及预拱度设置为确保安全，支架采取超载预压，加载总重量以梁段自重加施工荷载总和的1.2倍；每次加载间隔1h，采用精密水准仪观测支架变化；最后加载结束，每6小时观测一次，预压24h观测支架下沉总量不超过15mm，或平均日沉降量小于2毫米（不含测量误差），即认为支架已经稳定。H绝对高程，总下沉量=H前-H加载120%24小时后，非弹性变形量=H前-H卸载完毕后，弹性变形量=总下沉量-非弹性变形量；对应点观测结果见表2。表2 支架变形观测记录表点号 12345数值H前H加载60%后H加载80%后H加载100%后H加载120%后H加载120%24小时后H卸载100%后H卸载80%后H卸

7、载60%后H卸载完毕总下沉量（mm）非弹性变形量（mm）弹性变形量(mm)当预压监测数据超标时，应对其超标数据进行分析，找出超标产生的原因并及时处理。处理措施如下：a 针对超标的位置调整顶托，保证支架结构在弹性变形后满足结构尺寸要求；b 局部增加结构的刚度，减小结构弹性变形；c 对于碗扣支架应将接头敲打紧密，防止局部不均匀的弹性及非弹性变形；d 设置预拱度进行调整。3、支架标高调整支架预压前，原则上按照设计标高（但应考虑预拱度及变形量）搭设，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除各杆件的间隙及非弹性变形。预压卸载后的回弹量即是梁体在混凝土浇注过程的下沉量，因此，支架顶的标高值最后调整为

8、设计标高值+预拱值+预压回弹量。四、质量标准及注意事项（一）加载及卸载每级加载过程都应模拟混凝土浇筑过程，每级加载完成后，按要求测量测点的沉降值，卸载应对称、均衡，同步卸载。当发现局部变形超过2.5cm时立即停止加载，对支架体系进行分析、补强后方可继续加载。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，可以判定支架预压合格：（1）各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；（2）各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。所有测量记录资料要求当天上报安质部和工程部，现场发现异常问题必须及时上报。支架预压完成后，应编写支架预压报告

9、，报告应包括工程项目名称、支架分类及支架代表性区域的选择、支架沉降监测、支架预压的合格判定等内容。（二）注意事项1、加载及卸载过程必须严格按分级、对称、均衡原则进行，严禁集中加载、卸载。2、在堆放预制块过程中，应避免碰撞侧模、支座防落梁预埋钢板等；下落时应缓慢进行，避免因下落速度过快对支架、底模造成局部破坏。3、对墩两侧的斜坡底板上的预制块堆放必要时应采取防倾覆措施（可设临时槽钢支挡），保证安全。4、施工过程中做好观测点的保护，严禁任何人破坏测点或随意移动测点。5、每级加载完后静停1h，通知技术组及时测量各点变形量，根据测量结果判定是否继续加载。第四级加载完后，静停24h，技术组每隔6h进行观测记录。五、安全要求1、进入现场必须遵守安全生产纪律，作业人员上班前不得喝酒。2、塔吊司机驾驶员、指挥员必须持证上岗；吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号；严格遵守塔吊的安全操作规程。3、吊起重物时严禁将吊起物转至绕城高速公路行车道上空。4、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁边玩手机边操作。5、高空作业安全措施：严禁酒后登高作业。临边作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配给工具袋,小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳,不得随手乱放，防止堕落伤