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曲轴加工工艺分析开题报告.doc

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曲轴加工工艺分析开题报告.doc

河南科技学院本科生毕业论文(设计)开题报告题目名称曲轴加工工艺分析学生姓名所学专业机电技术教育学号指导教师姓名所学专业机电职称副高完成期限一、选题的目的意义随着经济的发展,我国的私人汽车拥有率正在逐年提高。而作为汽车等内燃机关键部件的发动机技术,我国还与国外有着巨大的差距。在缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴五大发动机核心部件中,曲轴是内燃发动机中的关键零件之一,也是内燃机中最难加工的工件之一。曲轴在发动机中是将活塞连杆的住复运动变为旋转运动,其在工作过程中会不断承受很大的弯曲应力和扭转应力,且受力情况异常复杂。所以对曲轴的抗拉强度、刚度、耐磨性、耐疲劳性以及冲击韧性等都提出了很高的要求。但曲轴作为异性构件,其加工质量又难以保障。因此,对曲轴加工工艺的研究对我国内燃机制造乃至整个汽车行业的发展都具有重要的意义。二、国内外研究现状目前车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。由于球墨铸铁曲轴成本只有调质钢曲轴成本的1/3左右,且球墨铸铁的切削性能良好,可获得较理想的结构形状,并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到了广泛应用。据统计资料显示,车用发动机曲轴采用球墨铸铁材质的比例在美国为90%,英国为85%,日本为60%,此外,德国、比利时等国家也已经大批量采用。国内采用球墨铸铁曲轴的趋势则更加明显,中小型功率柴油机曲轴85%以上采用球墨铸铁,而功率在160kW以上的发动机曲轴多采用锻钢曲轴。在加工工艺方面,国外大量采用了CNC控制技术,形成半自动或自动生产线,同时应用了许多先进的曲轴加工技术,简化了工艺过程,提高和稳定了加工质量,同时缩短了单件的加工时间。国内旧式曲轴生产线多由普通机床和专用机床组成,生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈,工序质量稳定性差,容易产生较大的加工应力,难以达到合理的加工余量。精加工多采用普通曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛光,通常靠手动操作,加工质量不稳定,尺寸一致性差。而且产品周转线长,场地占用面积大,生产效率完全是靠多台设备分解工序和余量来提高的。三、主要研究内容研究内容包括分析介绍曲轴加工工艺的国内外现状与未来发展趋势;曲轴加工过程中的关键技术及其环节;阐述曲轴加工的特点;主要对曲轴传统加工方法和先进加工方法的特点以及他们

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