EDI在上海国际航运建设中的应用分析.doc

XXXX大学普通本科毕业论文1目录1引言.21.1选题的背景和意义.21.2国内外研究现况.21.3本文的研究路径.31.4本文的创新和不足.32EDI相关问题研究.42.1EDI的含义.42.2EDI的行业标准.42.3EDI技术的运用领域.53EDI在上海国际航运中的应用现状分析.53.1EDI在上海国际航运中的发展历程.53.2EDI在上海国际航运中的优势分析.73.3EDI系统在上海国际航运中的应用分析.94EDI在上海国际航运中的应用存在的问题.104.1电子单证法律问题.104.2商业诚信、网络安全问题.114.3我国航运数据标准问题.114.4港口现代化物流建设问题.115EDI在上海国际航运中推广的对策分析.115.1政府财政、法律调控.115.2统一行业标准.125.3网络安全联盟.125.4港口信息建设.125.5企业网络营销.136结语.13参考文献.15致谢.16XXXX大学普通本科毕业论文2EDI在上海国际航运建设中的应用分析1引言1.1选题的背景和意义国际贸易中集装箱的运输不可避免地涉及到大量单证的流转。一次简单的交易，就要使用提单、信用证、商业发票、装箱单、商检证明等数十份单证。随着国际贸易不断发展，使用的单证种类和数量在不断增加。另一方面，在承担着2/3的贸易运输量的国际海上航运中，随着航运技术的进步以及集装箱的广泛使用，货物运输时间大大减少，而单证流转缓慢而致使船舶抵岸早于运输单证的送达，并由此产生一系列的尖锐问题，正是EDI（ElectronicDataInterchange电子数据交换）被接纳的主要原因，EDI系统可减少纸质工作，加快通信速度，提高工作效率，压缩行政开支，消除对人工传送信息的疑虑和减少单证抄写错误的风险。上海作为现代贸易、金融、航运中心，EDI在新经济社会中对货物运输的信息化更新更是起到了举足轻重的作用。目前国际航运界95%的交易采用EDI方式1。由此可见，EDI的应用使国际航运市场形成了一个新的市场壁垒，如果不能尽快发展EDI在上海航运中的普遍应用，将被这个技术壁垒排除在外，严重阻碍外贸发展。由此可见，开发和应用EDI对于促进上海航运的发展，具有重要的战略意义。1.2国内外研究现况1.2.1国外研究现况及发展趋势美国和欧盟大部分国家的海关都宣布，对不采用EDI方式办理手续的公司，将会被推迟受理其报送请求或不被选为贸易伙伴。而中国远洋运输(集团)总公司总裁魏家福也曾说过，世界知名航商都已争相“触网”，在欧洲，以马士基海陆为首的4大班轮公司在欧洲市场创建了INTTRA航运入门网站；在亚太地区，总统轮船等9家航商联手搭建了名为TRADIANT的航运电子商务平台。研究EDI多年的电子商务分析师Nahidjilovec在联通、uccnet&RFID技术：供应链的同步一书中提到，如今的商务比以往更质疑其业务数据的准1方照琪，2006：EDI技术在运输业中的应用及存在问题的研究，浙江交通职业技术学院学报第7卷增刊。XXXX大学普通本科毕业论文3确性，提高工作效率和工作流程1。管理智能化、信息化已成为现代航运中心、港口建设与发展的重要目标之一。目前，世界各大港口通过引进先进技术和设备，不断提高管理水平和运作效率，如EDI、VTS(VesselTrafficServicesSystem船舶交通服务系统)以及堆场智能化管理技术等。1.2.2国内研究现况和发展趋势EDI在我国的应用始于上个世纪90年代，随着我国加入WTO后外贸压力日益增加，许多外贸企业都在寻求既可靠又便捷的运输方式，这些条件都为EDI在我国的普及起到了很好的推广作用。广东金融学院副教授方少林认为，EDI的运用是现代高科技和经济信息管理相结合的一个例子，是企业获得竞争战略优势的一个重要保证。它极大地改变了传统贸易手段和管理手段，也影响了企业的行为和效率，被认为是一次影响深远的结构性革命2。中共中央政治局常委吴邦国在2006年世界电信展开幕式上的讲话中说到，“中国政府高度重视信息化建设，中国信息通信业积极适应全球信息化的趋势,实现了跨越式发展”3。清华大学经济管理学院管理科学与工程系主任陈剑教授则认为，很多企业依靠EDI系统创造了新的服务形式、新的商业模式，而这些为提升企业乃至所在城市的竞争力发挥着不容忽视的作用。1.3本文的研究路径本文主要通过图书馆有关书籍、杂志的阅读；网络在线、下载阅读现代航运中心的有关书籍、资料；浏览专业统计网站，收集各方数据；并通过在货代公司实习，真实操作了一把网上货运代理，了解了EDI在企业中的实际操作流程，分析得出EDI的应用情况和对建设国际航运中心的意义。1.4本文的创新和不足从研究、分析国内外航运EDI的研究现状可以看出，目前大多数的研究方向都是针对政府或企业各自应如何应对EDI对传统交易方式所带来的改变。对于上海来说，随着近年来港口货物吞吐量的提升，现已为列世界前三大港口，但我们应清楚地意识到，现代航运中心的地位不是靠政府或企业各自为政得来的，它已不再仅仅靠“数量”取胜，关键的还是“质”，所以建1NahidJilovec,2004,“EDI,UCCnet&RFID:SynchronizingtheSupplyChain”,29thStreetPress.2方少林，2006：EDI的运用与企业竞争力的提升，企业经济第10期：第169页。3宋吉河，2006-12-5：吴邦国在2006年世界电信展开幕式上的讲话，光明日报。XXXX大学普通本科毕业论文4设智能化、信息化的航运中心，由政府、企业双方共同提高这方面的软硬件设施无疑是消除与世界一流航运中心差距的不二途径，也就是如何高效地提供各项服务。但由于涉足货代的时间不长，对行业提出的看法都是自己理论上的一些浅见，多数数据来源于政府统计网站。鉴于此，本文着重对上海航运中心EDI的应用优势和应用现状进行分析，提出未来国际航运中心的发展趋势，并根据上海电子口岸信息化的实际情况，提出问题和建议，帮助航运企业提高管理水平，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。2EDI相关问题研究据联合国贸发会议预计，2010年全球电子商务交易额将达到1万亿美元，未来十年全球三分之一的国际贸易将以电子商务的形式来完成1。面对这样一个全新的国际贸易时代，只有在发展电子商务的竞争中取胜，才能占据21世纪经济发展的制高点。2.1EDI的含义EDI是电子数据交换的简称，联合国标准化组织对EDI的定义是：将商业或行政事务处理(办理)按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或报文数据格式，从计算机到计算机的电子传输方法2。自EDI技术问世以来，因其可大大减少贸易文件及文件处理成本，因而受到世界各国普遍重视，发展迅速，是具有广泛应用前景的高新技术。EDI结构化信息（例如订单，发票，提单，海关申报单,进出口许可证等的“经济信息”），经数据通信网络，在贸易伙伴的电子计算机系统之间，投递、传输、处理，应用程序都自动响应，自动完成，不需要人工介入，从而实现事务处理或贸易自动化。2.2EDI的行业标准要实现自动化，首先要实现标准化，EDI也不例外。EDI的标准包括EDI网络通信标准，EDI处理标准，EDI联系标准和EDI语义语法标准等。其中与单证的标准化有关的是语义语法标准，EDI语义语法标准是EDI技术的核心。目前世界上通用的EDI语义语法标准有2个：一个是美国国家标准局（ANSI）主持制订的ANSIX.12标准，主要应用于北美；另一个是欧洲经济委员会（ECE）制定的UN/EDIFACT（UnitedNationsRulesforEDIForAdministration,1张希颖，2006：E时代国际贸易的创新，特区经济第4期：第232页。2温艳芳、乐美龙、黄海剑、栾长涛(上海交通大学)，2004：航运提单标准电子报文研究及开发，中国航海第2期（总第59期）：第33页。