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小型立体车库设计开题报告.doc

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小型立体车库设计开题报告.doc

毕业设计开题报告设计题目:小型立体车库设计院系名称:机电工程学院专业班级:机械08-1班学生姓名:导师姓名:开题时间:2012年3月18日指导委员会审查意见:签字:年月日1课题研究的目的与意义设计目的:本次毕业设计将设计一台结构合理,功能完整且满足要求的小型立体车库。通过设计过程,了解小型立体车库的基本工作原理,掌握对小型立体车库各组成部件的结构尺寸的计算、强度校核、检验过程、驱动系统的选择等,了解和熟悉常规工程设计过程。设计意义:我国城市人口集中、建筑密度大,各种基础设施建设用地不断增长,用地日趋紧张。由于我国停车场建设的严重滞后导致机动车违章停靠,侵占道路和绿地,导致道路通行能力下降,影响了社会总体效率。立体车库是使用带动力的搬运器,实现车辆的立体存放、存储工作。立体车库占地面积小,并且可最大限度的利用空间,安全方便,是解决城市用地紧张,缓解停车难的一个有效手段,同时可提高交通车辆的流通速度,并保证车辆的安全有序的管理。2课题研究的目的和意义2.1国内外立体停车场发展现状日本从20世纪50年代中期开始停车场问题研究,1960年建成了一座四个车位的二段式立体停车场,60年代末,仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车场40座,1971年开始发展装配自行式的立体停车场。据日本建设厅调查统计,在日本从事立体车库及设备研发、制造的公司有200多家。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个,其中以升降横移式停车设备为主。对于日本,优势在多层升降横移类、垂直横移类、水平循环类、简易升降类等产品上。韩国立体车库设备是从日本技术的派生。产品从20世纪70年代中期开始起步,80年代开始引进日本技术,经过消化生产和本土化,90年代开始为推广使用阶段。由于得到政府的高度重视,各种立体停车设备得到普遍开发和利用。德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产比较早。由于欧洲国家土地资源比较富有,停车问题表现不很突出,停车设备应用量不是很大。多为巷道堆垛式产品。我国在20世纪80年代初开始研制和使用立体停车场。90年代以来,随着汽车工业和建筑业的发展,尤其是轿车进入家庭后,立体停车场的应用逐步推广。到2003年底,我国以有31个省份的56个城市,兴建了879个立体停车库,车位8万多个,其中有一半是用于住宅小区配套设施。而且,这些停车库更多的集中在北京、上海、江苏、浙江和广东等地。

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