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汽车转向节十字轴的预锻成形及模具改进开题报告.doc

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汽车转向节十字轴的预锻成形及模具改进开题报告.doc

山东建筑大学毕业论文开题报告表班级:成型051姓名:胡彬浩指导教师:任国成论文题目汽车转向节十字轴的预锻成形及模具改进一、选题背景和意义随着经济发展,生活水平提高,在满足需求的基础上,人们对产品的性能提出了越来越多的要求,十字轴是汽车上转向节必备的零件之一,在传动系统中,承载较大,在结构上不可避免的存在应力集中,而轴头尺寸又受到限制,因而对加工制造的工艺要求比较高,基本都是专业化生产。这样,在生产企业中,需要面对客户所提出来的各种外形相似,尺寸有所区别的零件。近年来,私家车的快速发展,对高速发展的汽车行业提出了更多的个性化要求,刺激了更多汽车型号的开发,也带动了汽车配件的快速发展,有很多配件都具有某些相似的特征,比如十字轴是汽车配件中应用广泛的一类零件.DEFORM-3D是一套基于工艺模拟系统的有限元系统,专门设计用于分析各种金属成形过程中的三维流动,提供极有价值的工艺分析数据,及有关成形过程中的材料和温度流动.典型的DEFORM-3D应用包括锻造,挤压,镦头,扎制,自由锻,弯曲和其他成形加工手段。DEFORM-3D是模拟3D材料流动的理想工具。它不仅鲁棒性好,而且易于使用。DEFORM-3D强大的模拟引擎能够分析金属成形过程中多个关联对象耦合作用的大变形和热特性。系统中集成了在任何必要时能够自行触发自动网格重划生成器,生成优化的网格系统。DEFORM-3D图形界面即强大又灵活,为用户准备输入数据和观察结果提供了有效工具。DEFORM-3D还提供了3D几何操作纠正工具,这对3D过程模拟极为重要。在最近的国际范围复杂零件成形模拟招标演算中,DEFORM-3D的计算精度和结果可靠性,被国际成形模拟邻域公认为第一。相当复杂的工业零件,如连杆,曲轴,扳手,具有复杂筋-翼的结构零件,泵壳和阀体,DEFORM-3D都能够令人满意地例行完成。二、课题关键问题及难点十字轴类零件属于轴对称件,锻压过程中,金属向下充填胴部,同时向四个轴向伸展,填充轴向空间,在此过程中轴向金属流动较为困难,同时,在胴部,又很容易形成飞边。预锻飞边的出现,不仅浪费了材料,还造成终锻所需打击力的提高。十字轴类零件在锻造成形过程中,坯料在空气锤的打击下,发生变形,向故部和轴部流动;预模腔内壁存在相对运动,因而存在摩擦力,摩擦力的存在阻碍金属的流动,但由于坯料受到的竖直方向的力,足以抵抗摩擦力,因而,坯料首先充

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