会员注册 | 登录 | 微信快捷登录 支付宝快捷登录 QQ登录 微博登录 | 帮助中心 人人文库renrendoc.com美如初恋!
站内搜索 百度文库

热门搜索: 直缝焊接机 矿井提升机 循环球式转向器图纸 机器人手爪发展史 管道机器人dwg 动平衡试验台设计

   首页 人人文库网 > 资源分类 > DOC文档下载

重型货车液压助力转向系统结构设计说明书毕业论文.doc

  • 资源星级:
  • 资源大小:1.35MB   全文页数:48页
  • 资源格式: DOC        下载权限:注册会员/VIP会员
您还没有登陆,请先登录。登陆后即可下载此文档。
  合作网站登录: 微信快捷登录 支付宝快捷登录   QQ登录   微博登录
友情提示
2:本站资源不支持迅雷下载,请使用浏览器直接下载(不支持QQ浏览器)
3:本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰   

重型货车液压助力转向系统结构设计说明书毕业论文.doc

辽宁工程技术大学毕业设计(论文)1目录前言.................................................11汽车主要参数的选择..................................21.1汽车主要尺寸的确定.................................21.1.1轴距L..........................................21.1.2前轮距B1和后轮距B2.............................31.1.3外廓尺寸........................................41.1.4前悬LF和后悬LR.................................41.2汽车质量参数的确定...................................................................51.2.1整车整备质量m0..................................51.2.2汽车的载客量和装载质量...........................61.2.3质量系数........................................61.2.4汽车总质量......................................71.2.5轴荷分配........................................72转向系的概述及主要性能参数...........................92.1转向系的概述..............................................................................92.1.1转向操纵机构....................................92.1.2转向传动机构...................................102.1.3转向器.........................................102.1.4转角及最小转弯半径..............................112.1.5对转向系的要求.................................132.2转向系主要性能参数..................................................................13杨露露重型货车液压助力转向系统结构设计22.2.1转向系的效率...................................132.2.2转向器的正效率................................142.2.3转向器的逆效率................................152.2.4角传动比.......................................152.2.5力传动比.......................................162.2.6转向器传动副的传动间隙△t.......................172.2.7转向盘的总转动圈数..............................................................173转向器机械部分的设计与计算..........................193.1转向器的结构形式选择..............................193.2转向系计算载荷的确定..............................203.3循环球式转向器设计与计算..........................203.4循环球式转向器零件强度计算........................224动力转向系的设计计算................................234.1对动力转向机构的要求..............................234.2动力转向机构布置方案的选择........................234.2.1动力转向形式与结构方案..........................234.2.2传能介质的选择.................................244.2.3液压转向加力装置的选择..........................254.2.4液压转向加力装置转向控制阀的选择.................264.3动力缸的设计计算.....................................................................274.3.1刚径尺寸Dc的计算...............................274.3.2活塞行程s的计算................................29辽宁工程技术大学毕业设计(论文)34.3.3动力缸缸筒壁厚t的计算..........................304.4分配阀的参数选择与设计计算...................................................304.4.1预开隙1e.......................................304.4.2滑阀总移动量e..................................314.4.3局部压力降p...................................314.4.4油液流速的允许值v.............................324.4.5滑阀直径d......................................324.4.6滑阀在中间位置时的油液流速v.....................324.4.7分配阀的泄漏量Q...............................334.5回位弹簧的预紧力和反作用阀直径的确定...............334.6油泵排量与油罐容积的确定..........................344.7液压动力转向的工作特性............................355转向传动机构设计...................................375.1转向传送机构的臂、杆与球销.........................385.2转向操纵机构的防伤安全措施...............................................................396经济技术路线分析.427结论..............................................43致谢................................................44参考文献.............................................45杨露露重型货车液压助力转向系统结构设计4前言100多年前,汽车刚刚诞生后不久,其转向操作是模仿马车和自行车的转向方式,用一个操纵杆或手柄来使前轮偏转实现转向的。由于操纵费力且不可靠,以致时常发生车毁人亡的事故。在20世纪初,汽车已经是一个沉重而又高速疾驰的车辆,充气轮胎代替了实心车轮。由于转向柱直接于转向节连接,所以转动车轮式很费劲的。即使是一个健壮的驾驶员,要控制转向仍然是很劳累的事情。因此,汽车常常冲出路外。于是,降低转向操纵力的问题就变得赐教迫切了。为了使转向操纵轻便,工程师设计了在转向盘和转向节之间安装齿轮减速机构的转向器。从那时起,转向机构就一直被这样沿用下来。从1903年开始,助力辅助转向机构不断出现,多数是用在客车上。助力辅助转向机构中,有一些采用真空助力,还有一些是采用压缩空气助力。1905年出版的汽车时代杂志谈到了哥伦比亚汽车的助力转向器。据说这总简单的装置在车速为29公里/小时时,仍能使汽车保持不偏离路线。1923年,美国底特律市的亨利马尔斯为了减少蜗轮副和滚动轴之间的接触摩擦力,在两者之间接触处放置滚珠支撑,这就出现了滚珠蜗轮转向器。这种型式的转向器就成为现在大家所熟知的循环球式转向器,目前仍被广泛地应用在美国和日本制造的汽车上。1928年,弗朗西斯戴维斯所研制成功并首次应用了液压助力辅助转向器。这种转向器由维克斯公司制造,该公司并制定了此项标准,而后为汽车工业所采纳。第二次世界大战时期,汽车转向虽然采用了转向器,但对其实施操纵仍然不是一键轻松的事。当汽车质量增大、转向费劲时,驾驶员要求能有更好的办法来解决,这才重新推广了一种已经大约有3/4个世纪历史的助力辅助转向器。1954年,凯迪拉克汽车公司首先把液压助力转向器应用于汽车上,助力专项的历史又回到了以前的道路。现在,动力转向系统已成为一些轿车的标准设置,全世界约有一半的轿车采用动力转向。随着汽车电子技术的发展,目前一些轿车已经使用电动助力转向器,使汽车的经济性、

注意事项

本文(重型货车液压助力转向系统结构设计说明书毕业论文.doc)为本站会员(liyun)主动上传,人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网([email protected]),我们立即给予删除!

温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载不扣分。

copyright@ 2015-2017 人人文库网网站版权所有
苏ICP备12009002号-5