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1041普通轻型货车鼓式制动器设计说明书.doc

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1041普通轻型货车鼓式制动器设计说明书.doc

1目录前言1第1章制动系统设计211概述212制动器的结构形式及选择313制动系统的主要参考及其选择9第2章制动器的设计计算1421鼓式制动器的设计计算1422摩擦衬片的磨损特性计算1923制动力与制动力分配系数2024同步附着系数2425制动器最大制动力矩2426制动器的主要零件的结构设计2527制动驱动机构的结构形式选择及设计计算27第3章驻车车制动的设计计算3231满载时3232空载时33结论36参考文献37致谢38摘要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车,使下坡形式的汽车的2车速保持稳定以及使已停使的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的发展和车速的提高及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显得日益重要,也只有制动性能良好,制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。本设计是轻型货车的制动系设计,经过查资料和参考以往的设计,采用液压为动力源的行车制动和以人力手动机械式的驻车车制动行车制动采用鼓式制动器驻车制动采用附装在后轮上的。即行车制动和驻车制动同用一套制动蹄片和制动鼓。它的特点是可以减少制动系所占的空间,使其总体结构简化,并且在后轮行车制动失效时驻车车制动可以充当刹车,使其安全性能更高。关键词轻型载货车;制动器;设计;ABSTRACTAUTOMOTIVEBRAKESYSTEMISUSEDTOFORCETHEMOVINGCARSLOWDOWNORSTOP,SOTHATTHECARSSPEEDDOWNHILLFORMSTABLEANDTOHAVESTOPPEDTHECARINPLACE3INCLUDINGTHESLOPERESIDESNOTMOVETHEBODYWITHTHEDEVELOPMENTOFHIGHWAYANDTHESPEEDINCREASESANDINCREASINGTRAFFICDENSITY,INORDERTOENSURETRAFFICSAFETY,VEHICLEBRAKESYSTEMOPERATIONALRELIABILITYISBECOMINGINCREASINGLYIMPORTANT,ANDONLYTHEBRAKEGOOD,RELIABLECARBRAKESYSTEM,CANFULLYPLAYITSDYNAMICPERFORMANCETHEDESIGNISLIGHTTRUCKBRAKES

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