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1041普通轻型货车鼓式制动器设计说明书.doc

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1041普通轻型货车鼓式制动器设计说明书.doc

1目录前言............................................................................................................................1第1章制动系统设计..........................................................................................21.1概述.................................................21.2制动器的结构形式及选择..............................31.3制动系统的主要参考及其选择.........................9第2章制动器的设计计算...............................................................................142.1鼓式制动器的设计计算...............................142.2摩擦衬片的磨损特性计算.............................192.3制动力与制动力分配系数.............................202.4同步附着系数.......................................242.5制动器最大制动力矩.................................242.6制动器的主要零件的结构设计........................252.7制动驱动机构的结构形式选择及设计计算..............27第3章驻车车制动的设计计算......................................................................323.1满载时..............................................323.2空载时..............................................33结论.................................................................................................................36参考文献.................................................................................................................37致谢.................................................................................................................38摘要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车,使下坡形式的汽车的2车速保持稳定以及使已停使的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的发展和车速的提高及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显得日益重要,也只有制动性能良好,制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。本设计是轻型货车的制动系设计,经过查资料和参考以往的设计,采用液压为动力源的行车制动和以人力手动机械式的驻车车制动.行车制动采用鼓式制动器驻车制动采用附装在后轮上的。即行车制动和驻车制动同用一套制动蹄片和制动鼓。它的特点是可以减少制动系所占的空间,使其总体结构简化,并且在后轮行车制动失效时驻车车制动可以充当刹车,使其安全性能更高。关键词轻型载货车制动器设计ABSTRACTAutomotivebrakesystemisusedtoforcethemovingcarslowdownorstop,sothatthecarsspeeddownhillformstableandtohavestoppedthecarinplace3includingthesloperesidesnotmovethebody.Withthedevelopmentofhighwayandthespeedincreasesandincreasingtrafficdensity,inordertoensuretrafficsafety,vehiclebrakesystemoperationalreliabilityisbecomingincreasinglyimportant,andonlythebrakegood,reliablecarbrakesystem,canfullyplayitsdynamicperformance.Thedesignislighttruckbrakesystemdesign,throughtofindinformationandreferencethepreviousdesign,theuseofhydraulicbrakeforthepowersourceandthehumanhandmechanicalparkingbrake.Brakedrumbrakeusedinbrakeattachedtotherearwheelusingthe.Thebrakeandparkingbrakewithasetofbrakeshoesandbrakedrums.Itcanreducethebrakingsystemischaracterizedbytheamountofspace,sotheoverallstructureissimplified,andthefailureoftherearbrakeparkingbrakecanactasabraketosecurehigherperformance.KeywordsLighttrucksBrakeDesign前言轻型载货车主要用于中、短途载货运输,一般能满足城效区及农村附近的货运要求,个别还用于客运。本课题来源于生产实践和对城效区及农村实际状况的考察。依据城效区及农民的经济能力和农村交通的状况,提供一个合理的设计方案。汽车的制动器设计是汽车设计工作中最重要的一环,他对汽车的设计质量、使用性能和在市场上的竞争力有着很重要的影响。汽车制动系是用以强4制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着汽车速度的提高及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,汽车制动工作的可靠性显得日益重要。随着政府对农民收入在政策上的支持,农民的收入得到很大改善。同时国家也加强了农村道路的建设力度,在未来的几年内农村的交通状况将会的到比较大的改观。相信这种有针对性的轻型载货车会受到农民朋友的青睐。

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