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4座微型客货两用车设计(车架及制动系设计)说明书.doc

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4座微型客货两用车设计(车架及制动系设计)说明书.doc

车辆与动力工程学院毕业设计说明书I4座微型客货两用车设计(车架、制动系设计)摘要汽车制动系是保证汽车及驾驶者生命安全的重要部分,制动系是使行进中的汽车减慢速度或者停止运动。这次我的毕业设计题目是4座微型客车设计(车架、制动系设计)。在第二章我主要介绍了制动系的概况和设计时应满足的基本要求。第三章主要是制动系的类型及最后确定的方案,其中列出了几种可供选择的类型并进行了分析、比较最后确定的方案如下行车制动器前鼓后鼓,前鼓式制动器为双领蹄式制动器,后鼓式制动器为领从蹄式制动器。第五章主要介绍了制动系主要结构参数的选择并进行了简单的计算,是本设计说明书的核心部分,其中包括鼓式制动器主要结构参数的选择,例如制动鼓内径、摩擦衬片宽度和包角、摩擦衬片起始角,同时对制动力和制动力矩分配系数进行了计算。第四章主要对驻车制动和应急制动进行了简单的计算。第五章介绍的是制动器主要零件的结构设计,如制动鼓、制动蹄、制动底板和制动轮缸等。第七章包括制动驱动机构的选择和计算,制动管路的分路系统和液压驱动机构的设计和计算。第八章列出了车架的几种类型,分析比较之后,最后确定选用前窄后宽的边梁式车架,并且在这一章中对车架的弯曲强度进行了计算,对车架的刚度进行了校核。通过这一系列的分析、计算、校核等,这套设计方案是可行的。关键词制动系统,鼓式制动器,应急制动,车架车辆与动力工程学院毕业设计说明书IITHEDESIGNOF4SEATSMINIDUALUSECARTHEDESIGNOFFRAMEANDBRAKESYSTEMABSTRACTThebrakesystemisanimportantparttokeepsafetyforautomobile,thepurposeofthebrakingsystemistoslowdownandstopthemovingautomobile.Mytopicinthisgraduationdesignisthedesignofframeandthebrakesystem.Insecondchapterwemainlyintroducedsomethingaboutthebrakesystemandsomerequestswhichthebrakesystemshouldsatisfied.Thethirdchaptermainlyintroducedthetypeofthebrakesystemandfinallydeterminedtheplan,inthischapterwelistedseveralkindstochoose,atlastwedeterminedtheplanthroughanalysisandcomparewithasfollowsIntravelingbrakesystem,theformerwheelsandtherearwheelsaredrumbrake.Thedrumtypebrakeforcollarfromfootbrake.Thefourthchaptermainlyintroducedthemaindesignparameterschoiceandhascarriedonthesimplecomputation,andthischapteristhemostimportantpart.Includingdrumtypemaindesignparameterchoice,ForexampleThebrakedruminsidediameter,thewidth,theangleandtheoutsetangleandsoon,simultaneouslyhavecarriedonthecomputationtothebrakestrengthandthebrakingmomentdistributioncoefficient.Thefifthchaptermainlysaidthevehicletobrakeonstoppingandmomentarythroughsimplecomputation.Thebrakemajorpartsstructuraldesign,likebrakedrumandbrakewheelcylinderandsoonweredesignedinthesixthchapter.Seventhchapterincludingappliesthebrakethedrivingmechanismchoiceandthecomputation,thebrakelinebypass车辆与动力工程学院毕业设计说明书IIIsystemandthehydraulicpressuredrivingmechanismdesignandthecomputation.Eighthchapterhaslistedtheframeseveralkindoftypes,aftertheanalysiscomparison,afterfinallyfrontdeterminedselectsthenarrowwidthsidebeamplateframe,Andhascarriedonthecomputationinthischaptertotheframebendingstrength,hascarriedontheexaminationtotheframerigidity.Throughthisaseriesofanalysis,computation,examinationandsoon,thissetofdesignproposalisfeasibleKEYWORDSbrakesystem,drumbrake,emergencybrake,frame车辆与动力工程学院毕业设计说明书IV常用符号表BF制动器因数BF汽车承受的总地面制动力,NfF汽车制动器制动力,NF轮胎与地面间的附着力,Nf制动器摩擦副的摩擦系数,aGG汽车重力,Ng重力加速度,m/s2gh汽车质心高度,mmj制动减速度,m/s2L汽车轴距,mmam汽车总重量,kgN制动蹄摩擦片与鼓之间的法向力,NP制动蹄的张开力,Ner车轮有效半径,mmfT制动器对车轮的制动力矩,N/mv汽车行驶速度,m/sZ地面对车轮的法向力,N汽车制动器制动力分配系数轮胎与地面间的附着系数0同步附着系数

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