MPV汽车整车的三维造型设计说明书.doc

I摘要汽车车身的外形和色彩是汽车给人们的第一个外观印象，它是人们评价汽车的最直接方面。车身造型是轿车市场竞争的重要因素，也是汽车设计中非常重要的内容。因此，车身造型既是工程设计，又是美工设计。从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求,整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的空气阻力系数。从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。所以，车身设计既重视工程要求，更要注重外观造型。设计过程分为几个阶段。首先是收集资料，分析现有的不同轿车车身的结构、色彩和特点，了解市场销售情况等；进行社会调研，将所有资料整理、分类、分析和总结后初步拟定设计构思和方案，然后是绘制草图、优化设计、确定最佳方案，最后进行平面图、效果图的设计。关键词：汽车车身；色彩；车身造型；工程要求；外观造型IIAbstractItistheframeconstructionandthecolorofautomobilesthatmakespeoplethefirstexternalappearanceimpression,itisthemostdirectaspectforpeopletoevaluateacar.Thebodymodelistheimportantaspectofmarketcompetitionofcars,itisalsoveryimportantcontentofthedesign.Therefore,thebodymodeisnotonlyanengineeringdesign,butalsoaartdesign.Inthecaseoftheengineeringdesign,Itissatisfywithnotonlystrengthrequestofthestructure,machrequestofthewholecarsdecorationandartrequestofthepunchingandclassification,butalsohavetoadapttotheaerodynamicbodyattherequestoftheairwithMPVmalresistancecoefficient.Fromthedesignofart,itshouldadapttothecharacteristicsofthetimesandpeopleshobbiesandcraftstobetreatedlikeasaclipartdesign,peoplewithahighsenseofbeauty,Itplaysarolethatbeautifytheenvironment.Therefore,thebodydesignnotonlyattachesimportancetoengineeringrequirements,butalsopayinggreaterattentiontoappearancemodel.Thedesignprocessisdividedintoseveralstages.Firstly,gatheringinformation,analysisthestructureoftheexistingdifferentcarbody,colorandcharacteristics,understandingthemarketsituationandsocialresearch,collatealltheinformation,classification,analysisandsummingup,aftertheinitialdesignideasandprogrammesaredrawnup,thentodrawthedraftandoptimizethedesign,determinethebestoption.Finally,todesigntheplanedraftsanddrawings.Keywords:Carbody；Color；Bodymodel；Engineeringrequirements；AppearancemodelIII目录1前言.12汽车车身的方案设计.22.1目前较流行的轿车车身的分析.42.2汽车结构的分析.52.2.1发动机及传动系布置影响到车身的内部结构.52.2.2车身外形决定了整车造型.92.2.3车身尺寸与轿车等级的关系.92.3收集资料.103确定轿车车身的设计方案.113.1轿车车身方案的分析.113.1.1汽车前脸的设计.113.1.2汽车车体的设计.123.1.3汽车车尾的设计.133.1.4轮罩外形尺寸的确定和布置.143.1.5选择的汽车造型.153.2结构的分析和最佳造型的确定.153.2.1车身对汽车的性能影响.163.2.2车身结构设计的要求.173.3色彩的分析和最佳色彩确定.184车身外形结构的分析和尺寸的决定.194.1车身的外形结构分析.194.2汽车主要参数的选择.194.3MPV轿车的主要参数.205汽车外形的平面设计.215.1轿车外形的三维图的设计.21结束语.24致谢.25参考文献.2611前言随着汽车行业在我国的快速发展，对汽车产品的质量以及设计可靠性和快速性的要求也在不断的提高。在这种机遇下，进行汽车的设计也越来越受得到行业的关注。20世纪90年代初，轿车车身外部造型设计的主流主要是柔性与刚性的特点相呼应，构成棱角分明的外形。车身采用淡雅的色彩，与灰暗的塑料饰件、茶色玻璃形成鲜明的对比，造型显得朴实含蓄、线条明晰优美。这种外形与现代发展起来的汽车车身制造工艺很适应。由于空气动力学是影响车身造型的最重要因素，根据节约能源、减小风阻系数和提高空气动力性能等原理而推出的楔形造型，后来也一度十分盛行，亦即：长头短尾，车头前端低矮，线条前低后高，尾部保持丰满并向上翘起的造型风格。近年来，因为棱角分明的外形很难大幅度地降低风阻系数，故汽车外部造型也逐步突破棱角分明而趋向圆滑，尤其重视完美的局部造型以及加装各种导流板。事实上，这种圆滑、飘逸型的造型风格已博得广大消费者的理解和喜爱，并成为今天的汽车车身造型流。当然，某些高级轿车依然保持较稳重的造型风格，如维持传统式样的散热器面罩，但为了进一步降低空气阻力，其外部造型也逐渐趋向圆滑、明快。比如，过去高级轿车的车身采用那种暗淡的色彩去衬托闪闪发亮的华美镀铬装饰条，而今天则采用鲜明淡雅的色彩去衬托棱线清晰、颜色灰暗、造型含蓄的塑料饰件。随着空气动力学研究的进一步发展，许多欧美、日本厂商已将其新车型的风阻系数降低到0.30以下，甚至降低到0.25左右，因此，不难预计，下一代的缩小版的MPV车身造型也将会更加光顺、圆滑、动感。