五陵卫河特大桥施工方案.doc

五陵卫河特大桥施工方案1目录目录.1一、工程概况.31.1编制依据：.31.2工程概况：.31.3主要设计技术标准：.31.4自然环境：.4二、工程施工的目标及工期安排.52.1施工目标：.52.2工程进度计划：.5三、施工方案.63.1钻孔桩施工：.63.2承台施工：.113.3桥墩施工：.13四、大型临时工程.184.1混凝土拌合站：.184.1.2临时供电干线：.184.1.3临时供水干管：.18五、主要材料、设备的供应及进场计划.195.1工程材料的供应、采购及进场计划：.195.1.1主要材料的来源及供应：.195.1.2主要材料的采购：.195.1.4主要材料供应进场计划：.195.1.5保证材料供应的组织措施：.205.1.6材料质量控制：.215.1.7材料供应应急预案：.21六、工期目标及保证措施.256.1.工期保证体系：.256.2保证工期的主要组织措施：.256.2.1保证工期的技术措施：.266.2.2保证工期的内部奖罚措施：.276.2.3后勤、设备和材料保障措施：.27五陵卫河特大桥施工方案26.2.4特殊情况的应对措施：.27七、文物环境、水土计划.297.1施工环保措施和方案：.297.1.1总原则：.307.1.2施工环保措施和方案的制定依据：.307.1.3环保组织机构及体系：.307.1.4环境保护措施：.307.2水土保持措施和方案：.31五陵卫河特大桥施工方案3一、工程概况1.1编制依据：1.1.1新建铁路山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）ZNTJ-14标段施工合同；1.1.2晋豫鲁铁路通道股份有限公司新建山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）指导性施工组织设计；1.1.3山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）ZNTJ-14标段施工图设计文件（设计交底说明、图纸、工程数量表）。1.1.4铁道部公布的现行施工规范和工程质量验收标准。1.1.5新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁建设函2005285号）。1.1.6铁路桥涵设计基本规范（铁建设2005108号）。1.1.7铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）。1.1.8现场施工调查的资料；1.1.8参于施工人员的技术状况、机构安排、机械设备及仪器配置、检测装置等；1.2工程概况：本工程位于新建铁路山西中南部铁路通道（汤阴东至日照南段）内，桥梁中心桩号为D1K30+660.46，起点桩号为D1K29+795.465，终点桩号为D1K31+525.455,全长1729.99m。本桥基础采用钻孔桩基础，桥墩采用双线圆端型桥墩，上部采用17-32m+1-24m+15-32m+1-24m+5-32m+1-24m+6-32m+4-24m+4-32m简支T梁。1.3主要设计技术标准：1.3.1铁路等级：国铁级重载铁路，设计轴重30t；1.3.2正线数目：双线；1.3.3限制坡度：汤阴东日照南6；1.3.4路段速度目标值:120km/h；1.3.5最小曲线半径：一般1200m，困难800m；五陵卫河特大桥施工方案41.3.6牵引种类：电力；1.3.7设计洪水频率：桥梁1/100；1.3.8设计荷载：中荷载（2005）标准ZH活载（Z=1.2）。1.4自然环境：1.4.1地形、地貌：本桥位于汤阴县五陵镇内，上跨五陵卫河，与既有汤台线在K31+310处相交。桥梁征地范围内地势变化较大，最大高差约为10m。地势最高点位于卫河大堤上，高程为59.5m，最低点位于卫河河道，高程为49.7m，目前水位高程为47.8m，水面宽度30m。特别在卫河河床两侧，地势变化较大。本桥征地范围内存在大量民房、树木、农田、坟墓等。1.4.2工程地质：本桥征地范围内位卫河河床及和漫滩，地形略有起伏。表层第四系全新统填土：杂色，成份不均，以粉质粘土为主，状态不稳定，分布不均，主要分布在河床两侧的大堤附近，厚度0.5-1.0m，岩土施工等级，下伏地层主要有第四系全新统冲积层：粉土及粉砂，褐黄色，灰黄色，稍密中密，层厚3-8m，岩土施工等级，0=100120HPa；第四系上更新统冲积层：黏土、粉质黏土、粉土、细砂，厚度6-18m，岩土施工等级，0=120160HPa；上第三系全风化钙质砂岩、泥岩夹泥灰岩；灰白色、灰黄色、褐黄色、灰绿色，岩土施工等级，0=140160HPa；上第三系强风化钙质砂岩、泥岩夹泥灰岩，岩土施工等级，0=180200HPa。1.4.3水文地质：五陵卫河百年一遇洪水位为58.84m，2010年最高水位为49m。该桥征地范围内略见卫河地表水，地下水类型为第四系松散岩类孔隙潜水，与卫河河水有一定的水力联系，呈互补关系，稳定地下水位在18m左右。地下水对混凝土无腐蚀性。地表水质为HC03.S04-Na，对混凝土具有硫酸盐腐蚀性，对钢筋混凝土和钢结构有弱腐蚀性。卫河河岸两侧附近分布有厚度为