高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究探索.pdf

552010年第22期(总第110期)E-mail:cmee263.net随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量也急剧增加。据公安部交通管理局2008年9月底统计：全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17。全国私人机动车保有量为12768万辆，与2007年底相比，增加611.25万辆。私人汽车约4018万辆，比上一年增长了13.71。汽车工业的快速发展、汽车保有量的急剧增加，为汽车服务行业提供了巨大的市场，据估计，到2015年，我国汽车服务市场将达到1.5万亿人民币的产值。巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人才需求。据中国教育报2006年3月17日报道，我国汽车服务行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。国家教育部等六部委将汽车检测与维修技术等4个专业领域技能型人才列为紧缺人才，“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。国内外都非常重视汽车技能人才的培养，各国都在积极探索先进的人才培养方法，如，在高职人才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双元制”职业教育的人才培养模式，以加拿大、美国为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的TAFE人才培养模式。国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培养模式的研究与改革，取得了一些成果，如，“1211”高职人才培养模式等，但是在高职汽车类人才培养方面仍存在很多的问题：一、培养理念落后高职培养的是生产第一线的高级技术工人，是掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其内在教育规律还不是很清楚，使得高职专业的课程体系、课程内容以及教学方法、教学手段严重落后，造成了培养的人不能满足社会、企业的需要。二、课程体系不合理目前高职汽车专业的课程体系仍然带有专科教育、甚至本科教育的痕迹。首先，文化知识课程与专业课程在体系上截然分离。如，第一学年集中安排文化课和专业基础课；第二学年集中安排专业课和技能课，这种专业课和文化课分学期开设的教学安排，使文化课和专业课的课程体系欠缺理论与实高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究探索王敬1王勇21.重庆工商职业学院重庆4000522.重庆电子工程职业学院重庆401331摘要：针对我国高职院校汽车专业人才培养的现状,阐述了基于职业岗位能力分析确定汽车检测与维修技术专业学习领域的思路，提出了采用“先认知-再理论-再实践”的三段式教学方法。关键词：职业岗位能力；人才培养；学习领域；教学方法收稿日期：2010-05-10作者简介：王敬，讲师。562010年第22期(总第110期)E-mail:cmee263.net践的联系，从而无法发挥文化课辅助专业课学习的效果。其次，理论课与实践课课时比例严重失调，实操能力方面的培养相对较弱，不利于培养汽车专业技能人才的实际动手能力。另外，课程教材过于强调科学系统性，教材内容大多偏向学科性内容，忽视各种单项训练，所以教师和学生均感耗时费力，学习效果不好。三、教学严重滞后于汽车技术的发展教学内容陈旧，教学方法与手段单一，不能适应现代汽车技术的发展。教学内容还以解放、东风、桑塔纳（化油器）等落后车型为主，现代汽车广泛应用的电喷发动机、自动变速器等新结构、新技术涉及很少，或者涉及不深，严重落后于汽车技术的发展。教学方法和手段还是沿用“粉笔加黑板”的方法，天天讲理论，教学手段缺乏，学生学习热情不高。四、实验实训条件相对薄弱汽车专业是一门实践性较强的学科，设备投资大，办学成本较高，再加上汽车产业发展更新较快，造成学校专业设备陈旧，无法跟上汽车技术的发展。致使学生专业技能较差，培养的学生不是企业所需要的。作为重庆市示范建设专业，重庆工商职业学院汽车检测与维修技术专业建设项目根据国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见，做强做大重庆汽车摩托车产业，加快建成“中国汽车名城和摩托车之都”的要求，围绕重庆汽车服务行业，进行人才培养模式的改革与实践，依托校企合作、工学结合，重构汽车检测与维修技术岗位能力为核心的教学模式和课程体系，打造特色，带动相关专业群的协调发展，培养适应重庆汽车服务业需要的高素质、高技能汽车专门应用型人才。1.确定适应企业和社会需求的人才培养目标为了培养能够满足企业和社会需求的汽车维修人才，我校成立了由重庆中汽西南汽车有限公司、重庆公交集团汽车维修公司等企业的企业专家，重庆大学、重庆理工大学等高校的高校专家以及我校教师代表组成的汽车检测与维修技术专业指导委员会，通过召开专业指导委员会，最终确定了汽车检测与维修技术专业的人才培养目标，即：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车检测与维修专业必备的基础知识和专门知识，能够使用智能化仪器、设备对汽车进行性能检测和故障诊断、排除，适应汽车行业技术、管理、服务一线的高素质技能型专门人才。2.培养学生掌握职业核心能力，满足企业的需求为了使学生学习的内容更符合企业的需求，我校汽车检测与维修技术专业在人才培养的过程中初步构建了基于岗位能力培养的课程体系。根据职业资格标准和企业用人标准，初步建立了以职业岗位能力为主线的、职业岗位能力递进培养的专业课程模块，构建了专业核心能力、职业岗位技能、职业综合能力、职业拓展能力等4大专业课程模块。随着大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用，特别是计算机控制技术在汽车上的广泛应用，现代汽车技术实现了机械、电子、液压、光电、计算机、网络等多项技术的集成。汽车维修向发动机维修、底盘维修、电器维修、车身修复、喷涂、故障综合检测、维修质量检验、装饰、美容等多方向发展，汽车维修的专业化分工已成为当今不可逆转的潮流。职业岗位群分析如下：(1)核心岗位。机修、电器、钣金、涂装是汽车检测与维修技术的核心岗位，这四大核心岗位数占总岗位数的82.1%，人员数占总人数的82.8%以上。(2)复合型岗位。随着现代汽车技术的发展，产生了大批复合型汽车维修岗位，要求从业人员是既具有汽车专业知识和技能，又具有电子技术知识和技能的复合型人才。如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的汽车机电维修岗位；汽车检测与汽车维修两个技术岗位复合而产生的汽车检测维修岗位。复合型岗位是本专业岗位发展的趋势。(3)技术支持岗位。电子技术在汽车上的大量应用，产生了技术性很强的新岗位。诸如发动机电子控制、汽车防抱死装置,汽车导航系统等专业技术性很强的技术支持岗位。这一大批适应现代汽车应用技术发展的新岗位已经与旧有的工种概念有很大的不同。572010年第22期(总第110期)E-mail:cmee263.net根据汽车维修岗位群分析，确定了相应的岗位群典型工作任务及学生可以考取的职业资格证书（见表1），确定了能力结构总体要求（见表2）。表1汽车检测与维修技术专业岗位群典型工作任务分析表序号核心职业岗位及相关职业岗位典型工作任务职业资格证书1核心职业岗位汽车机修发动机故障检测及排除、传动系统故障检测及排除、转向行驶和制动系统故障检测及排除、车辆维护汽车维修工2汽车电器汽车电气系统检修、汽车安全与舒适系统检修、车载网络系统检修汽车维修电工3汽车钣金对汽车金属外壳变形部分进行维修汽车钣金工4汽车涂装对汽车外壳进行喷涂汽车涂装工5相关职业岗位汽车销售汽车市场调研、分析与竞争研究，企业生产经营决策咨询、汽车产品营销策划、汽车营销市场策划，汽车品牌市场宣传、汽车市场促销策划汽车经纪人6汽车金融服务根据汽车结构原理，通过科学、系统的专业化检查、测试与勘测手段，对汽车碰撞与事故现场进行综合分析，运用车辆估损资料与维修数据，对车辆碰撞修复进行科学系统的估损定价汽车估损师表2汽车检测与维修技术专业能力结构总体要求方法能力社会能力专业能力1.电工电子能力:(1)掌握交直流电路基本原理，能够正确分析一般交直流电路的工作原理。(2)能够分析常见电子线路基本工作原理，了解电器安装与调试的方法及手段。(3)掌握交直流电机原理，运行特性，起动制动方法。(4)能够分析典型电控系统的工作原理。1.政治思想素质:(1)信仰马克思主义，树立科学的世界观。坚信马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论是解决中国问题的科学理论，树立科学的世界观、人生观和价值观。(2)热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线。爱祖国、爱人民，坚持社会主义道路，坚持党的“一个中心、两个基本点”的基本路线。(3)遵纪守法和良好道德品质。做遵纪守法的好公民；做“四有新人”，具备良好的社会公德、职业道德和家庭美德。1.职业核心能力:能够掌握汽车机械系统的构造、原理，以及汽车电器系统的组成及原理。2.机械技术能力:(1)掌握常用机构和零件的工作原理、结构特点、基本设计和计算方法。(2)能够使用标准手册、图册查阅有关技术资料，能够解决一般设计问题。2.英语应用能力:具备阅读和翻译本专业一般性英文资料的能力，具备基本的日常口语交流的能力。2.职业岗位能力:熟悉汽车的各种检测与诊断手段，能对汽车常见故障实施检修。3.识图能力:(1)能够熟练阅读汽车零件图。(2)能读懂尺寸标注、公差及表面粗糙度等。3.计算机应用能力:(1)具备熟练地应用计算机操作系统的能力，能应用于机电一体化技术专业的设计、运行、维护（或控制）和管理。(2)具有利用计算机网络搜集信息、处理信息的能力。3.职业综合能力:具备从事汽车检测、修理、技术管理的能力。4.金工操作能力:能够熟练掌握钳工、车削加工、铣削加工、磨削加工等的基本操作。4.逻辑计算能力:掌握一元函数微分与一元函数积分的计算、掌握级数的有关知识。4.职业拓展能力:具备从事汽车金融、汽车营销等的能力。3.通过对职业岗位能力的分析构建学习领域通过对汽车检测与维修技术专业职业工作岗位群的分析，以及对专业岗位能力的分析，确定本专业的学习领域共分为公共学习领域、专业学习领域（包括核心课程）、集中实践学习领域、拓展学习领域4个学习领域，分别培养学生的方法能力，社会能力以及专业能力，真正做到将学生培养成既懂专业又能适应社会发展的高素质技能型专门人才。4.专业核心课程的教学采用“先认知再理论再实践”的三段式授课方式专业核心课程的教学采用“先认知再理论再实践”的三段式授课方式，将理论教学与实践教学有机融合。汽车检测与维修技术专业的核心课程包括汽车发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车电器设备与维修等，这类课程在传统的理论教学中，学生大多反映上课枯燥，难以理解甚至还昏昏入睡，为了改变这一现状，使学生的上课效果更好，我们采用“先认知再理论再实践”的三段式授课方式，充分发挥高职学生喜欢动手的优点，加大实训教学，将理论教学与实训教学融合到一起，做到理论教学与实训教学的充分结合。具体操作时，要求在教、学、做一体化教室开设此课程，采用“先认知再理论再实践”的授课方式，即在讲授原理性知识前先让学生动手拆解相关的结构，然后在学生具有感性认识的基础上讲解原理性的理论知识，最后再通过课内集中实训帮助学生进一步消化所学理论知识，加强实践操作技能，这样可以增强学生对理论知识的掌握程度及求知欲，如此循环下去，取得了较为明显的教学效果。五、结束语随着汽车技术的发展，汽车维修行业也已步入高科技时代，如何能培养出适应时代发展，企业需求的高技能型汽车维修人才，已经是高职院校义不容辞的责任。参考文献1沈永峰.汽车服务工程专业技术型人才培养模式探新J.职业教育研究,2008，52王平.浅析汽车检测与维修技术专业人才培养模式J.高教论坛，2007，2