双离合自动变速器的变速机构设计开题报告.doc

湖南农业大学东方科技学院毕业论文（设计）开题论证审批表学生姓名黄峰学号200841930113年级专业及班级2008级汽车服务工程专业（一）班指导教师及职称肖名涛讲师开题时间2011年9月25日毕业论文（设计）题目双离合自动变速器的变速机构设计文献综述（选题研究意义、国内外研究现状、主要参考文献等）研究意义：世界环境的不断恶化以及石油的不断消耗殆尽为电动汽车的开发应用提供了一个良好的发展契机。这也为自动变速器的应用发展提供了一个更加广阔的空间。目前，汽车市场中有四种不同的自动变速器：电控机械式自动变速器(AMT)、连续可变传动比自动变速器(CVT)和电控液力机械自动变速器(AT)以及双离合器电控机械式自动变速器（DCT），其中它们都有各自的优缺点。在权衡各种自动变速器的优缺点的基础之上，从创造性、探索性的角度尝试一种将离合与变速两者集合为一体的齿轮离合式自动变速器的设计与研究。汽车是由多系统组成的统一体。变速系统是汽车关键系统之一，其性能的优良与否以及完善程度，对汽车的动力性、经济性、舒适性和可靠性等起着决定性作用。汽车变速系统技术是由手动换挡向自动换挡逐步发展，尤其是计算机技术应用于换挡变速系统后，汽车自动变速技术得到了快速的发展。现代汽车变速器主要有四种型式:电控机械自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）、液力机械自动变速器（AT）和双离合自动变速器（DCT），它们都具有各自不同性能特征。AT和CVT在换挡时不发生动力中断，具有良好的换挡品质，但机械效率较低，导致车辆的燃油经济性较差；AMT的机械效率虽然高，但换挡时需要中断动力传递，影响了换挡的平顺性和车辆动力性；DCT既继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、重量轻、价格便宜等许多优点，又完全实现了换挡过程的动力换挡，即在换挡过程中不中断动力，这不仅对AMT来说是一个巨大的进步，而且还保留了AT和CVT等换挡品质好的优点，因此是自动变速器的发展方向。国内外研究现状：1940年，Darmstadt大学教授RudolphFranke第一个申请了双离合器变速器专利，该变速器曾经在卡车上试验过，但是没有投入批量生产。二十世纪80年代初的保时捷Prosche962C，也发明了专用于赛车的双离合变速器（PDKPorscheDoppelKupplungen）。然而，在那个时代，未能成功将DCT/PDK技术投入。1985年，奥迪将双离合器技术应用于赛车上，当时被命名为“AudiSportQuattroS1赛车配合双离合器技术”。双离合器技术使奥迪赛车驰骋于当时的各大越野赛场，获得多项赛事的胜利。双重离合器的概念是非常先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。到了20世纪90年代末期，大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的DualTronic(R)技术双离合变速器。博格华纳公司通过使用新的电子液压元件使DCT变成了实用性很强的变速器。2002年，DCT应用在德国大众高尔夫R32和奥迪TTV6上。2003年，其相继推广到高尔夫等其他车型上。2004年，DCT在德国大众途安（Touran）车型上首次与TDI柴油发动机匹配。DCT因其优秀的燃油经济性而在欧洲成为“新宠”。博格华纳的DCT新项目计划今年（2007年）投产，主要为豪华型乘用车跑车配套全年产能为60万套。2007年11月，博格华纳全面实施所宣布计划时，预计每年会面向230万个双离合变速器提供其创新的DualTronic(R)技术。这一显著的增长受到该公司双离合变速技术首个上市所推动，该技术从世界各地的变速器和车辆制造商那赢得了业务，包括与大众、奥迪、布加迪(Bugatti)、上海汽车工业总公司和日产(Nissan)的项目以及格特拉克(Getrag)与5家全球汽车制造商的项目。目前，我国在变速器的发展上呈现出跳跃式变化，现在自动变速器主要以AT为主，吉利、上海大众、上海通用等公司的汽车都采用AT。但随着我国汽车工业的迅猛发展，国家对DCT方面的研究也越来越重视。在国家“863”重大专项中，轿车DCT的研发正式立项，按照国家产学研一体化的方针政策，已有多家企业积极与国内知名高校以及一些知名企业携手合作，投入了相当的人力、物力和财力，其研发队伍越来越大。参考文献：1唐德江.双离合器式自动变速器的研究.D.武汉：华中科技大学，20052吴光强，杨伟斌，秦大同双离合器式自动变速器控制系统的关键技术J机械工程学报.,2007，43(2).3陈然,孙冬野,刘永刚,.双离合器式自动变速器建模与控制系统仿真J.重庆大学学报,2010,(9).4董小洪.双离合器自动变速器干式双离合器设计与分析D20105XubinSong,JasonLiu,DanielSmedley.SimulationStudyofDualClutchTransmissionforMediumDutyTruckApplicationsJ.SAE,2005(01):3590-3593.6赵志强.湿式双离合器自动变速器建模及仿真分析D.长沙：湖南大学，20097赵玉省.双离合器自动变速系统的综合控制D.重庆：重庆大学，2009188AndreasHegerath,Bergheim(DE).DualClutchForATransmissionWithTwoInputShafts.US，PatentNo.:6929107B2，2005209康海涛.双离合器式自动变速器的研究.D.武汉：华中科技大学，200410刘振军，秦大同，叶明等车辆双离合器自动变速传动技术研究进展分析J农业机械学报，200536(11)：16116411杨伟斌，秦大同双离合器式自动变速器控制系统的关键技术J机械工程学报，2007，43(2)：132112AUDIAG.AudiTT3.2quattrowithshiftgear-box(DSG)JAudiWord，2003(2:20-4).13陈家瑞.汽车构造M.北京：机械工业出版社，2000：10-97.14王望予.汽车设计（第4版）M北京：机械工业出版社，2010：78-113.15刘维信.汽车设计M.北京：清华大学出版社，2001：158-207.16余志生.汽车理论（第三版）M北京：机械工业出版社，2000：1-88.17Dr.-Ing.MichaelEbenhoch,Dr.-Ing.RalfKubalczyk,ZFGetriebeGmbH.7-SpeedDualClutchTransmissionSystemforSportyApplication.J.DRIVESYSTEMTECHNIQUE,2009(6).18KulkarniM,ShimT,ZhangY.Shiftdynamicsandcontrolofdual-clutchtransmissionsJ.MechanismandMachineTheory,2007,42:168182.19李华敏.齿轮机构设计与应用M.北京：机械工业出版社，200720Zou,Z.Zhang,Y.Ahang,X.andTobler,W.ModelingandSimula-tionofTractionDriveDynamicsandControl.JournalofMechanicalDesign,ASMETransaction,2001,Vol,123(4),556561研究方案（研究目的、内容、方法、预期成果、条件保障等）研究目的：通过对现在国内有的现有的双离合变速器类型，设计出适合中国国情的，操作简单，低成本的双离合变速器变速机构。研究内容：双离合自动离合器变速机构的设计研究方法：通过搜集资料、理解分析、设计、计算等步骤确定设计方案，利用绘图软件绘制所需要的图形。预期成果：1）完成毕业设计的文字说明2)完成所有的CAD绘图条件保障：相关资料以及指导老师的相关指导。时间进程安排（各研究环节的时间安排、实施进度、完成程度等）阶段时间安排实施进度与完成程度12011.09.10-2011.09.15选题、定题、下达任务书22011.09.16-2011.09.26撰写开题论证审批表、开题论证32011.09.27-2012.03.25收集资料、制定方案和熟悉设计原理42012.03.25-2012.03.30正式设计阶段52012.04.25-2012.04.30设计的完善工作阶段62012.05.01-2012.05.09拟订并提交毕业设计初稿72012.05.10-2012.05.14经多次修改毕业设计初稿并提交正稿82012.05.15-2012.05.20毕业答辩开题论证小组意见组长签名：年月日专业委员会意见专业教研室主任签名：年月日注：此表意见栏必须由相应责任人亲笔填写。专业名称必须是全称，例如“会计学专业”，班序号用阿拉伯数字“1”、“2”标注。此表如不够填写，可另加页。