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活塞环铣开口夹具设计与装配工艺规划开题报告.doc

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活塞环铣开口夹具设计与装配工艺规划开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告题目:活塞环铣开口夹具设计与装配工艺规划系别机电信息系专业机械设计制造及其自动化班级姓名学号导师2012年12月22日11.开题综述1.1题目背景活塞环在内燃机中,其主要作用有四点:1密封在往复式内燃机中,活塞环是一种运动件,亦是一种密封件【1】。活塞环在高速往复运动状态下,在高温、高压燃气的作用下,完成对燃烧室和曲轴箱之间的密封作用,即阻止气缸中燃烧产生的高温高压气体窜到曲轴箱中,这是活塞环的主导功能【2】。一般,燃气通过活塞环有三条通道:(1)活塞环与气缸内壁的周向间隙;(2)活塞环与环槽上、下侧面间隙;(3)活塞环开口间隙。其中活塞环与气缸内壁的周向间隙是燃气漏泄的主要途径,为减少漏气量,要求活塞环与气缸内壁之间必须存在一条连续不断的线贴合区域,并使环的一个平面与相应活塞环槽的一个侧面处于良好接触状态,从而达到切断漏气通道的作用。同时,由于环槽底燃气压力,把活塞环紧紧压向气缸内壁,亦有利于环的密封【3】。另外,活塞环与气缸内表面的几何形状贴合良好与否、环的截面形状以及环的数量等都对密封有很大影响。2控制润滑油活塞环控制润滑油作用就是活塞环对气缸壁润滑油膜厚度的控制和调节【4】。活塞环在气缸中阻止润滑油从曲轴箱进入燃烧室,从而降低滑油耗量【5】。我们知道,活塞环组中滑油是无规则的,中小型机多用飞溅方式,强载机则用压力循环润滑【6】。为了使活塞环正常滑动,必须不断地供给滑油,同时又要求活塞环能刮落气缸壁上的过多滑油,也就是既要保证活塞环润滑所需要的油膜厚度,又要保持较低的滑油耗量,以防止过多的滑油上窜到燃烧室,不仅滑油耗量增大,又会因燃烧产生的积碳影响传热性能【7】。3导热活塞环在气缸中起着传热作用。当内燃机工作时,活塞温度很高,一部分热量经活塞环传给气缸壁,再由气缸壁传至冷却水,从而降低活塞温度【8】。一般,冷却活塞中,活塞环传导的热量为30~40%;非冷却活塞中,活塞环传导的热量可达活塞顶所承受热量的70~80%【9】。活塞环的散热作用实际上与环的几何尺寸,截面形状,材料的导热性、热膨胀系数,环与环槽间的间隙以及有关表面精度等都有很大关系,应慎重选取。4支承导向活塞在气缸内运动靠环支撑。因活塞受燃气的加热而膨胀,所以气缸与活塞之间必须留有间隙,以防活塞咬死【10】。对热负荷高的发动机,其间隙更要大一些,由于2间隙的存在,活塞就必须依赖活

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