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轿车用机械式自动变速器操控机构设计开题报告.doc

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轿车用机械式自动变速器操控机构设计开题报告.doc

广东技术师范学院本科毕业论文(设计)开题报告院别机电学院专业机械设计制造及其自动化班级06汽本1姓名陈醒环学号2006090343030联系方式13710254073题目轿车用机械式自动变速器操控机构设计开题申请:(包括选题的意义与目的、文献综述、研究现状、创新思路、论文提纲、进度安排、参考文献等。)一、选题的意义与目的汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。随着汽车工业与电子工业的不断发展,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛。汽车电子化的程度也越来越高,汽车正由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展,成为所谓的“电子汽车”。电子技术在现代汽车上的主要应用有电子控制喷油装置,电子点火装置,电控自动变速器,防抱死制动系统,电子转向系统、自动巡航系统等。其中电控机械式自动变速器(AMT)就是电子技术飞速发展的产物。它大大提高了汽车使用的方便性,降低了驾驶员的劳动强度,进一步满足了人们对汽车的使用要求。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。常适合我国国情的机电液一体化高新技术产品。电控机械式自动变速器(AMT)是在手动机械式变速器和干式离合器的基础上利用先进的电子技术和液压技术实现自动化而产生的。他不仅保留了原齿轮变速器效率高、成本低的长处,而且还具有液力自动变速器因自动换档所带来的全部优点。它是在现生产的机械变速器上进行改造,保留了绝大部分原总成部件,只改变其中手动操作系统的换档杆部分,生产继承性好,改造的投入费用少,非常容易被生产厂家接受。而其中自动变速器操控机构则是AMT自动换挡的核心执行元件,所以研究出控制灵敏的,结构简单的,工作可靠的,占用空间少的AMT操控机构对于机械式自动变速器操控机构的发展有重大的意义。二、文献综述与研究现状机械式自动变速器(AMT)是如何实现换挡的呢?主要是自动变速器的电脑(ECU)通过获得车速、负荷等参数后计算,经过比较后对变速器的离合器控制机构和选换档机构进行控制。从而使离合器分离或结合,和选档换挡。而AMT的操控机构可分为电控-气动,电控-液动和电控-电动(全电式)三种类型1.电控-气动AMT电控气动选换档系统对于一般车辆,由于没有气动装置,一般不采用,只有在有气压系统的大型乘用车或商用车上使用。2.电控-液动AMT电控液动选换档系统具有能容量

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