欢迎来到人人文库网! | 帮助中心 人人文档renrendoc.com美如初恋!
人人文库网
全部分类
  • 图纸下载>
  • 教育资料>
  • 专业文献>
  • 应用文书>
  • 行业资料>
  • 生活休闲>
  • 办公材料>
  • 毕业设计>
  • ImageVerifierCode 换一换
    首页 人人文库网 > 资源分类 > DOC文档下载  

    汽车鼓式制动器设计说明书.doc

    • 资源ID:191511       资源大小:315.80KB        全文页数:20页
    • 资源格式: DOC        下载积分:5积分
    扫码快捷下载 游客一键下载
    会员登录下载
    微信登录下载
    三方登录下载: 微信开放平台登录 支付宝登录   QQ登录   微博登录  
    二维码
    微信扫一扫登录

    手机扫码下载

    请使用微信 或支付宝 扫码支付

    • 扫码支付后即可登录下载文档,同时代表您同意《人人文库网用户协议》

    • 扫码过程中请勿刷新、关闭本页面,否则会导致文档资源下载失败

    • 支付成功后,可再次使用当前微信或支付宝扫码免费下载本资源,无需再次付费

    账号:
    密码:
      忘记密码?
        
    友情提示
    2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,就可以正常下载了。
    3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
    4、本站资源(1积分=1元)下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰。
    5、试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。

    汽车鼓式制动器设计说明书.doc

    目录第1章制动参数选择及计算.21.1汽车参数设计.21.2制动器的设计与计算.21.2.1制动力与制动力矩分配系数.21.2.2轴荷转移系数.3第2章汽车参数设计.3第3章制动器制动力分配系数.5第4章鼓式制动器的主要参数及其确定.7第5章制动器的设计与计算.10第6章衬片磨损特性的计算.14结论.18参考文献.18致谢.20第一章制动参数选择及计算1.1汽车参数(符号以汽车设计为准)制动器设计中需要的重要参量:汽车轴距:L=1370mm车轮滚动半径:rr=295mm汽车满载质量:ma=4100Kg汽车空载质量:mo=2600Kg满载时轴荷的分配:前轴负荷39%,后轴负荷61%空载时轴荷的分配:前轴负荷47%,后轴负荷53%满载时质心高度:hg=745mm空载时质心高度:hg=850mm质心距前轴的距离:L1=835mmL1=726mm质心距后轴的距离:L2=535mmL2=644mm对汽车制动性有影响的重要参数还有:制动力及其分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率、最大制动力矩与制动因数等。1.2制动器的设计与计算1.2.1制动力与制动力矩分配系数0水平路面满载行驶时,前、后轴的负荷计算对于后轴驱动的移动机械和车辆,在水平路面满载行驶时前后轴的最大负荷按下式计算(g=9.8Nkg)前轴的负荷F1=Ga(L2-hg)/(L-hg)=3830.8N后轴的负荷F2=GaL1/(L-hg)=36349.2N-附着系数,沥青.混凝土路面,取0.61.2.2轴荷转移系数前轴:m,1=FZ1/G1=0.24后轴:m,2=FZ1/G2=1.48第2章汽车参数设计水平路面满载行驶制动时,地面对前后车轮的法向反作用力(满载)FZ1=GL(L2+gh)=4100×9.8÷1.370×(0.535+0.6×0.745)=28800.55NFZ2=GL(L1-gh)=4100×9.8÷1.370×(0.8350.6×0.745)=11379.45N式中:G-汽车所受重力;L-汽车轴距;1L-汽车质心离前轴距离;L2-汽车质心离后轴距离;gh-汽车质心高度;g-重力加速度;(取9.80Nkg)2(汽车理论8,22)汽车制动时,如果不记车轮的滚动阻力矩和汽车的回转质量的惯性力矩,则任何角速度0的车轮,其力矩平衡方程为M-FbRe=0(4-2)式中:M-制动器对车轮作用的制动力矩,即制动器的摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反,Nm;Fb-地面作用于车轮上的制动力,即地面与轮胎之间的摩擦力,又称地面制动力,其方向与汽车行驶方向相反,N;Re-车轮有效半径,m令FB=M/Re并称之为制动器的制动力,它是在轮胎周缘克服制动器的摩擦力矩所需的力,因此又称为制动周缘力。FB与地面制动力Fb的方向相反,当车轮角速度0时,大小亦相等,且FB仅由制动器的参数所决定,即FB取决于制动器的结构形式、尺寸,摩擦副的摩擦系数及车轮的有效半径等,并与制动踏板力即制动系的液压或气压成正比。当增大踏板力以增大M时,FB和Fb均随之增大,但地面制动力受附着条件的限制其值不可能大于附着力F,(汽车理论22)地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力FFbF=FZ(4-3)Fbmax=F=FZ(4-4)式中:-轮胎与地面的附着系数(汽车理论22页);FZ-地面对车轮的法向反力;(1)前轮:Fb1F1=Fz1=28800.55×0.6=17280.33NFb1max=F1=Fz1=28800.55×0.6=17280.33N(20后轮:Fb2F2=Fz2=11379.45×0.6=6827.67NFb2max=F2=Fz2=11379.45×0.6=6827.67N当制动器的制动力FB和地面制动力Fb达到附着力F值时,车轮即被抱死并在地面上滑移,此后制动力矩M即表现为静摩擦力矩Mf,而FB=M/Re即成为与Fb相平衡以阻止车轮再旋转的周缘力的极限值,当制动力车轮角速度=0以后,地面制动力Fb达到附着力F值后就不再增大,而制动器的制动力FB由于踏板力FD的增大使摩擦力矩Mf增大而继续上升,如图4-2所示图4-2制动器制动力、地面制动力与踏板力的关系第3章制动器制动力分配系数第3章(1)分配系数=FB1/FB(4-7)bBFFF,.FFbmaxCNFD,踏板力B

    注意事项

    本文(汽车鼓式制动器设计说明书.doc)为本站会员(毕****做)主动上传,人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网(点击联系客服),我们立即给予删除!

    温馨提示:如果因为网速或其他原因下载失败请重新下载,重复下载不扣分。




    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    网站客服QQ:2881952447     

    copyright@ 2020-2024  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

    备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

    本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!