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大型减速器模拟加载实验台设计论文[带图纸].doc

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大型减速器模拟加载实验台设计论文[带图纸].doc

辽宁工程技术大学毕业设计(论文)1目录前言11绪论211课题研究目的和意义212二次调节技术的研究发展与应用2121二次调节技术的研究发展概况2122二次调节技术的应用413二次调节加载系统原理与特点5131二次调节加载系统原理5132二次调节加载系统特点614减速器加载系统概述7141开放式加载系统7142封闭式加载系统715论文主要研究内容82减速器模拟加载试验台组成与原理1021引言1022试验台各部分组成及其功用1023模拟加载系统原理103减速器加载试验台驱动变速箱的设计1331引言1332驱动变速箱的参数计算13大型减速器模拟加载试验台设计2321传动方案的确定14322扭矩的计算14323最大转速的计算1433齿轮的设计15331选择齿轮材料15332确定齿轮传动精度等级15333各轴齿轮中心距的确定16334齿轮齿数及分度圆直径的计算17335齿轮传动几何尺寸计算20336齿轮强度校核24337各轴齿轮中心距的计算31338齿轮齿宽的计算3134轴的设计3235轴的强度校核35351Ⅰ轴的校核35352Ⅵ轴的校核374结论与展望39致谢40参考文献41辽宁工程技术大学毕业设计(论文)3摘要对于新设计制造的减速器,需要利用专门的固定试验台对其进行加载试验,检测各项工作性能和可靠性指标是否满足要求。减速器是用于原动机和工作机之间的独立的封闭传动装置。由于减速器具有结构紧凑、传动效率高、传动准确可靠、使用维护方便等特点,故在各种机械设备中应用甚广。对基于二次调节的减速器加载系统进行深入的理论分析,建立减速器加载系统的数学模型,并绘制方框图;减速器试验加载系统主要分为开放式和封闭式两大类。其中进行深入研究二次调节加载系统的目的和意义、原理和应用、二次调节的发展概况。二次调节系统是在恒压网络中,通过调节二次元件斜盘倾角来改变二次元件排量,以适应负载(工作机构)转矩的变化,从而使负载按设定的规律变化。本文系统地对基于二次调节的减速器试验加载系统进行了分析,建立了用于频域分析的传递函数模型,对减速器模拟加载系统的刚度特性进行了分析,设计及校核减速器模拟加载试验台。该试验主要设计驱动变速箱的轴和齿轮等零部件,并对它们做了校核;还建立了较为精确的系统数学模型,得出许多有参考价值的结论,为进一步完善和提高二次调节加载技术提供了依据。关键词二次调节;加载系统;变速箱;滑移

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