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长城赛弗F1汽车的离合器设计论文[带图纸].doc

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长城赛弗F1汽车的离合器设计论文[带图纸].doc

南昌航空大学士学位论文1长城赛弗F1汽车的离合器设计摘要离合器是汽车传动系中的重要部件,主要功用是是切断和实现发动机对传动系的动力传递,保证汽车平稳起步,保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器,它的转矩容量大而且较稳定,操作轻便,平衡性好,也能大量生产,对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式,参数选择以及计算过程。本文根据选定的发动机容量与汽车的相关参数,进行设计,确定了以推式膜片弹簧离合器作为设计目标。根据推式膜片弹簧离合器工作原理和使用要求,采用系统化设计方法,把离合器分为主动部分、从动部分、操纵机构。通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较,确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。根据车辆使用条件和车辆参数,按照离合器系统的设计步骤和要求,主要进行了以下工作选择相关设计参数,离合器容量参数,离合器后备系数β的确定,单位压力P的确定,摩擦片外径D的确定。并进行了总成设计主要为减震从动盘设计,压盘设计,离合器盖设计和膜片弹簧的设计。关键字膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器摩擦片减震盘指导老师签名南昌航空大学士学位论文2ClutchdesignofChangchengsaifoF1carAbstractClutchisanimportantcomponentintheautomotivetransmission.Mainfunctionistocutofftheengineandtherealizationofthepowerfromthetransmissiontoensureasmoothstartandpreventtransmissionfromoverload.Diaphragmspringclutchincarinrecentyears,widelyusedasavehicleclutch.Itslargecapacity,stabletorqueandeasyoperation,goodbalance,butalsomassproductionforwhichresearchhasbecomeincreasinglyimportant.Thisdesignspecificationdescribesindetailthediaphragmspringclutchlightvehiclestructure,parameterselectionandcalculationBasedontheselectedenginecapacityandvehiclerelatedparameters,design,determinedtopushtypediaphragmspringclutchasadesigngoal。Pushtypediaphragmspringclutchaccordingtotheprincipleandapplicationrequirements,theuseofsystematicdesignmethodisdividedintoactivepartoftheclutch,thedrivenpartofthecontrolmechanism.Throughthedesignofvariouspartsoftheprincipleofinterpretationandtheadvantagesanddisadvantagescomparedtodeterminetherelevantpartofthebasicstructureandcomponentsofthemanufacturingmaterials.Accordingtotrafficconditionsandvehicleparameters,inaccordancewiththeclutchsystemdesignstepsandrequirements,mainlyforthefollowingworkselecttherelevantdesignparameters,clutchsizeparameters,thedeterminationofclutchbackcoefficientβ,thedeterminationofunitpressureP,thedeterminationoffrictionplatediameterD.Andweredesignedprimarilyforassemblyshockdrivenplatedesign,thedesignpressureplate,clutchcoverdesignandthedesignofthediaphragmspring.Keywordsclutchdiaphragmspringsfrictionplatedrivenplatepressureplate.SignatureofSupervisor南昌航空大学士学位论文3目录1绪论........................................................11.1课题研究的目的和意思.......................................11.2国内外的研究现状和发展趋势.................................11.3膜片弹簧离合器的结构及其优点...............................31.4设计内容及要求.............................................52离合器结构方案分析.......................................62.1从动盘的选择...............................................62.2压紧弹簧和布置形式的选择....................................62.3压盘的驱动形式..............................................72.4离合器的通风散热............................................72.5设计方案的确定..............................................83离合器主要参数的选择....................................83.1离合器基本性能关系式.......................................83.2后备系数的选择.............................................93.3摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t......................103.4单位压力0P.................................................103.5摩擦片外径的确定及校核.....................................114主动部分设计.............................................134.1压盘设计..................................................134.2离合器盖设计..............................................154.3传动片设计................................................155从动盘总成设计...........................................185.1从动盘结构介绍............................................185.2摩擦片设计................................................185.3从动盘毂设计..............................................195.4从动片设计................................................215.5扭转减振器设计.............................................216膜片弹簧设计.............................................266.1膜片弹簧的概念............................................266.2膜片弹簧的弹性特性........................................26南昌航空大学士学位论文46.3膜片弹簧的强度计算........................................296.4膜片弹簧基本参数的选择....................................306.5膜片弹簧材料及制造工艺.....................................32结论........................................................33参考文献.....................................................34致谢..........................................................351绪论1.1课题研究的目的和意义20世纪80年代中期,汽车离合器在国外得以迅速发展,普及率愈来愈高,发动机排量在ZL以下的轿车也大量装备离合器,而且不少车型都把它作为标准配置推出。汽车离合器在我国一直是处于十分落后状态,除了70年代长春第一汽车制造厂曾为红旗牌轿车配置了汽车离合器之后,将近二十多年来,国产轿车从未出现过汽车离合器总成。自从20世纪80年代以来,国外大量的现代轿车进人我国市场,特别在一些国际化大都市,装备有汽车离合器的进口轿车迅速增长。随着我国改革开放的进一步深入,国家对汽车工业的投资规模日益扩大,国内外汽车生产企业对高质量、高水平、高效率的汽车离合器的需求越来越迫切。随着国内汽车市场的发育成长,汽车离合器产品型谱逐步细化,产品的针对性越来越强,因此在保证现有汽车离合器生产和改进的同时,要充分认识到加入WTO后良好的合作开发机遇,取长补短,同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞争者的巨大压力。要紧跟重型商用车行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势,要紧跟客车低地板化、绿色环保化、城市公交大型化的发展方向,开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的汽车离合器。1.2国内外的研究现状和发展趋势汽车是作为一种交通工具而产生的,但是汽车发展到今天已经不能把它理解为单纯的行的手段。因为汽车化改变了当代世界的面貌,它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的一种代表。人类社会及人民生活的汽车化,大大地扩大了人们日常生活的活动范围,扩大并加速了地区间、国际间的交往,成倍地提高了人们外出办事的效率,极大地加速了人们的活动节奏,促进了世界经济的大发展与人类的快速进步,开创了现代汽车社会这样一个崭新的时代。南昌航空大学士学位论文5随着社会节奏的加速以及人们生活水平的提高,对汽车来说,人们要求它有自重轻、行使速度高、加速性能好、使用于各种路面上甚至无路地区行驶及机动灵活等特点。为了满足汽车各种行使的需求,在汽车上要需要有一套复杂的传动系统。现代汽车上最常用的是机械式传动系统,它是由发动机以及离合器、变速器、万向节传动轴、主减速器、差速器和驱动车轮的传动装置(如半轴)等部件组成。其中离合器是作为一个独立的部件而存在的。它在传动系统中起着传扭、分离传动、减振和过载保护多重功用,其品质攸关汽车的性能,对于使用工况复杂、超载严重的中国汽车更是如此。随着汽车发动机转速和功率的不断提高、汽车电子技术的高速发展,人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结果正逐步地向拉式结果发展,传统的操作形式正向自动操作形式发展。因此,提高离合器的可靠性和使用寿命,适应高转速,增加传递转矩的能力和简化操作,已成为离合器的发展趋势。现代汽车工业具有世界性,是开发型的综合工业,竞争也越来越激烈。我国自1953年创建第一汽车制造厂至今,已有130多家汽车制造厂,700多家汽车改装厂。随着我国国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,对汽车的使用功能不断提出新的要求。目前大部分汽车采用离合器作为汽车的动力传递机构在采用离合器的传动系统中,早期离合器的结果形式是锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器传递扭矩的能力,比相同直径的其他结构形式的摩擦离合器要大。但是,其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大,引起变速器换挡困难。而且这种离合器在接合时也不够柔和,容易卡住。此后,在油中工作的所谓湿式的多片离合器逐渐取代了锥形摩擦离合器。但是多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住(尤其是在冷天油液变浓时更容易发生),导致分离不彻底,造成换挡困难。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦离合器的主要优点是由于接触面数多,故接合平顺柔和,保证了汽车的平稳起步。但因片数较多,从动部分的转动惯量较大,还是感到换挡不够容易。另外,中间压盘的通风散热不良,易引起过热,加快了摩擦片的磨损甚至烧伤和破裂。如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。多年的实践经验使人们逐渐趋向于采用单片干式摩擦离合器。它具有从动部分转动惯量小,散热性好,结构简单,调整方便,尺寸紧凑,分离彻底等优点。而且只要在结构上采取一定措施,也能使其接合平顺。因此,它得到了极为广泛的应用。如今,单片干式摩擦离合器在结构设计方面也相当完善采用具有轴向

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