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人力资源管理论文-校企合作培养创新型物流人才.doc

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人力资源管理论文-校企合作培养创新型物流人才.doc

人力资源管理论文-校企合作培养创新型物流人才[摘要]创新人才培养是一个系统工程,它涉及到政府、学校、企业等诸多部门,在我国物流业飞速发展,而物流人才却日益短缺的今天,采用校企合作培养创新型物流人才,无疑是一个促进学校发展,凸现企业利益的双赢选择。[关键词]创新型物流人才校企合作人才培养人才是行业发展的根本,而创新型的行业发展需要创新型人才的发掘和培养。物流业是近年随着中国经济的腾飞而迅速崛起的行业,每年以30%的速度飞速增长,已成为许多省市新的经济增长点和支柱产业,但物流人才培养的质和量却远远滞后于物流业发展的需要。因而培养物流人才,培养创新型物流人才,为物流业的发展提供基础和保障,已成为政府、学校乃至企业的共识。最近胡锦涛总书记在两院院士大会上也多次提出强化创新人才的培养,这对我们进行物流人才的培养,同样具有十分重要的指导意义。一、我国物流人才培养存在的问题国外物流教育起步早、发展快,美国自上世纪60年代初就在世界上率先开设物流管理专业进行物流人才的培养,经过几十年的发展,现已逐步走向成熟。而我国物流人才的培养却刚刚起步,目前尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流人才培养体系。许多大专院校及职业培训机构在人才培养方面都还处在摸索阶段,无论是从学历教育还是非学历教育来看,物流人才培养的质和量都远远滞后于物流企业的实际需求。概括起来看目前物流人才培养主要存在以下问题。1.培养目标不明确。目前由于我国物流教育刚刚起步,在物流人才培养方面普遍存在着培养方向不明确,课程设置不合理等现象。如物流管理和物流工程两大学科的课程体系设置没有细化,方向性不突出,致使学校培养目标不明确、缺乏培养创新型物流人才的指南,学生没有明确的学习目标和就业导向。出现企业一方面急缺创新型物流人才,另一方面学校培养的物流人才却不适应企业的实际需求的局面。2.培养渠道少。目前我国物流人才的培养主要通过学历教育和非学历教育两种形式进行。学历教育由于周期太长,一般3年~4年,加之开办物流管理专业进行物流人才培养的学校屈指可数,因而培养的物流人才根本无法满足物流业快速发展之需。而近年针对现有物流从业人员而展开的职业培训倒是异军突起,但由于培训机构资质不一,鱼龙混珠,致使很多物流人才培训也是流于形式,浮于表面,缺乏创新性。3.培养体系不健全。我国物流人才培养经历了一个曲折的过程。1998年教育部曾取

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