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折叠式自行车折叠器的设计.pdf

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折叠式自行车折叠器的设计.pdf

年专刊机械设计与研究折叠式自行车折叠器的设计梁莉黄晓如深圳大学【摘妥】的折圣器机构,折登器,安全、机电与控制工程学院,深匀,,一本文在时市场上折叠式自行车的折叠器进行调查、分析和比较的基础上,提出一种全新完成了该机构的机械结构设计,并对该折登器进行了强度的计算和校验,结果表明该新型可靠,操作省时、省力,叁本上解决了市场上的大部分折叠器给人们带来的使用上的问题【关健词】折叠自行车折登器中图分类号结构设计强度计算文献标识码,以,,,,,,,,。,,一、引言二、设计思路多年来自行车一直是中国老百性的主要交通工具,但随着汽车工业的进步和发展,它逐渐淡出了人们的生活,可随着汽车的增多,给城市交通带来的压力越来越大,尤其是在人口密集的大城市里交通堵塞己成为阻碍社会和经济发展的大问题,大力发展公共交通已成为各地政府解决交通问题的重要措施,但公共交通毕竟有不方便的地方。折叠式自行车以它的体积小,重量轻,携带方便而越来越受到人们的青睐它可以根据需要出现在公交车上、地铁里、汽车的后尾箱里、办公室或家里的阳台上,也逐渐成为人们休闲与健身的运动器材。目前市场上的折叠自行车的大都采用钢扣、插销等形式的折叠器,扣紧后再用小凸轮等机构锁死。这些折叠器普遍存在着折叠操作时间长、耗力大、折叠困难等问题,特别是对一般的女同志来讲,既费力,又费时,折叠很困难。同时折叠器也存在着质量重、折叠不规则、零件易松脱等问题。我们希望设计一种操作简单、省力的旋卡式折叠器。三、工作原理据调查,在美国没年增加的万辆自行车中,有万辆是用来休闲与健身的。中国是自行车生产大国,全球自行车产量的既都是由中国生产的。深圳目前也是自行车的生产基地,约有巧多家自行车生产厂。其中有不少生产折盛式自行车。评定折叠自行车有四项重要指标,分别为折叠后的体积、折叠速度、整车重量、价格。目前折叠式自行车广泛采用的折叠方式是先将自行车的大梁折起,让前、后车轮叠在一起再把自行车的车把折叠放倒车座的支撑钢管卜下可调,车座可以收的很低。这其中大梁和车把的折叠都要用到折叠器,折叠器的操作是否简单、方便、省力是评价折叠式自行车的重要指标,自行车生产厂向我们提出设计新型自行车折叠器的要求。图所示为旋卡式折叠器的机构简图,操纵杆的上端是操纵手柄,下端连接一个小凸轮,小凸轮是一个等宽凸轮,当操纵杆绕其自身轴线回转时,小凸轮推动卡轴沿其轴线方向运动卡轴的左端是花瓣

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