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自动钻铆技术的应用和无头铆钉安装.pdf

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自动钻铆技术的应用和无头铆钉安装.pdf

FORUM论坛航空制造技术2007年第9期目前,世界航空制造业中铆接的机械化和自动化已成为铆接技术发展的必然趋势,自动钻铆机无疑是这一发展趋势的标志。铆接的机械化、自动化,不仅能够大大提高生产效率,更重要的是能显著提高产品的铆接质量。在国外,早在上世纪50年代初就已经在飞机铆接装配生产线上应用了自动钻铆机。经过50年的发展,世界各航空制造业发达国家都已广泛采用了该项技术。例如,F-15、B-747大量采用钛合金无头铆钉,基本上全部用自动钻铆机铆接,只是在确实无法上机铆接的特定区域才采用手铆或其他方式铆接。据有关资料统计报道,B-747机铆率达62%,伊尔86的机铆率达54.5%,空中客车A300机铆率为45%。随着自动钻铆机技术的不断提升和发展,机器的功能也不断完善,目前民用飞机的机铆率可高达90%以上,据报道,美国波音767机身的机铆率高达97%左右。随着计算机技术的快速发展,钻铆自动化已经从单台数控钻铆机向多台自动钻铆机联动集控,或通过钻铆装置、托架、铆钉传送装置、真空吸屑装置、传感控制装置等组成的计算机集成控制的柔性自动装配系统方向发展,这一阶段开始出现了带有机器人特征的智能自动装配单元。据国外专家介绍,美国波音公司在波音767机翼的装配制造中便采用了由4台自自动钻铆技术的应用和无头铆钉安装动装配机组成的翼梁自动装配系统,该系统能自动定位零件、自动确定孔位,自动测厚,自动钻铆,单个连接点的工作循环只需8s。由此可见,飞机的装配制造技术已经开始进入了数字化时代。我国自动钻铆技术起步较晚,在90年代初期才开始引进、应用该项技术。目前,仅有部分航空制造公司拥有开发、应用该项技术的基础,而且成都飞机工业(集团)有限公司民机公司李少波陈翔鹏目前,世界航空制造业中铆接的机械化和自动化已成为铆接技术发展的必然趋势,自动钻铆机无疑是这一发展趋势的标志。铆接的机械化、自动化,不仅能够大大提高生产效率,更重要的是能显著提高产品的铆接质量。李少波高级工程师,毕业于南京航空航天大学飞机制造专业,现为成都飞机工业集团公司民机公司技术副经理,长期从事民用飞机及转包生产项目的装配技术工作和管理。50无头铆钉自动钻铆工具航空专用设备SpecialEquipmentforAviationIndustry航空制造技术2007年第9期在装配生产中也只是部分应用,使用面还不是很广泛,铆接结构的机铆率

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