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外文翻译--优化活塞行动改进的发动机性能.doc

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外文翻译--优化活塞行动改进的发动机性能.doc

1毕业设计(论文)外文资料翻译系部:机械系专业:机械工程及自动化姓名:学号:外文出处:DepartmentofChemistryandtheJamesFranckInstitute附件:1.外文资料翻译译文;2.外文原文。指导教师评语:译文基本能翻译表达出原文的内容,条理较为分明,语句基本通顺,总体译文质量尚可,但少数专业术语翻译不够准确,一些语句比较生硬。签名:年月日注:请将该封面与附件装订成册。(用外文写)2附件1:外文资料翻译译文优化活塞行动改进的发动机性能(奥托循环或优化热引擎或最优控制)MICHAELMOZURKEWICH和R.S.BERRY伊利诺伊州,芝加哥大学化学系和,詹姆斯法朗克研究所,由R.斯蒂芬莓果,1980年12月29日摘要利用有限时间热力学方法发现奥托循环的优先时间路径及摩擦和热渗漏。最优性由工作的最大化定义每个周期;系统被控制在一个固定的空间内,因此便能获得最大动力。结果是每一个近正弦的发动机改善了大约10%的效率(第二定律效率)。有限时间热力学是引伸常规热力学相关原则上横跨主题的整个间距,从最抽象的水平到广泛的应用。方法是根据广义热力学的创立(1)为包含时间或对在限制之中的条件估计在系统之内(2)和在产生对应于那些广义潜力的极值的最佳路径的计算。迄今为止,有限时间热力学的工作集中于较为理想化的模型(2-7)和存在性定理(2),且全部集中在抽象方面。这项工作是希望作为一个步骤连接在实用的有限时间热力学方面涌现了的抽象热力学概念,工程学方面的课题,一台实用机器的设计的原则。在这个报告中,我们用接近理想的奥多周期来研究内燃机模型,但由于频率限制使得在实际的发动机中是以二主要损失的形式存在。我们通过“控制”时间改善活塞运动来优化发动机的性能。结果,没有进行一项详细的工程学研究,我们能够通过受活塞的时间路径的影响和优化活塞行动获得效率的改善来估计了解是怎么损失的。模型我们的模型是基于标准的四冲程奥托循环。这包括进气冲程、压缩冲程、作功冲程和排气冲程。我们在这里简要地描述这个模型和发现优化活塞行动的使用方法及基本特点。在别处将给一个详细的介绍。我们假设,压缩比、空燃比、燃油消耗率和时间全部是固定的。这些制约因素有两个目的。首先,他们利用减少优化问题来找到活塞运动。并且,他们保证在这分析没考虑的性能准则与那些是为一个实用的发动机做比较的。放松这些限制中

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