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外文翻译--板料成形中有限元仿真及相关技术的研究进展.doc

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外文翻译--板料成形中有限元仿真及相关技术的研究进展.doc

附件1:外文资料翻译译文板料成形中有限元仿真及相关技术的研究进展1理研和光材料制造实验室,日本2法国国家科学研究中心,法国3IIS,东京大学,六本木,东京都港区,日本摘要本文概述了汽车制造商和钢板供应商采用的板料成形仿真及相关技术的现状。为此,作者调查了欧洲、日本和美国的行业,与工程师和研究人员讨论上述问题。各行业中使用的软件如表所示,行业用户对有限元素的评价也归纳在表中。根据这些信息提出在这领域的研究方法。关键词板料冲压成形,仿真,有限元法,计算机辅助设计1导言汽车行业面临着全球范围严重的挑战:激烈的市场竞争和严格的政府环境保护法规。汽车制造商为迎接这些挑战而采取的战略是有时称为3R的策略:缩短上市时间,降低开发成本以赢得竞争,减少车辆重量以提高燃料效率。来实现三个目标的解决方案必不可少的要在产品开发和进程设计中采用基于CAD/CAE/CAM系统集成技术。这一努力最显著的部分在于减少冲压车身面板相关的加工费用和提前期,甚至在增加技术难度,如使用铝合金和高强度钢,和要求冲压件高几何精度情况下。为处理这趋势所带来的超越过去的经验的问题,板料成形仿真的数值方法显得越来越重要。它由计算机试错取代了物理冲压试错。成功的数值仿真主要取决于成形仿真软件的进展,但其他相关的技术的进展也很重要。相关技术的例子有能迅速构建和修改加工表面的CAD系统,或多或少在CAD表面自动创建有限元网格的现代网格生成器,使用户能够掌握大量的数据的可视化的硬件和软件以及最后在合理的时间内处理大型仿真的计算机硬件。本文的目的在于总结业界金属板料成形仿真和相关技术实现现状,并对未来的研究方向提出建议。在80和90年代关于金属板料成形仿真已举办了许多国际会议并发表了许相关文章。然而,通过这些信息还不足以解决上述问题。由于这个原因,,作者决定访问调查欧洲、日本和美国的汽车行业和钢板供应商,与工作在模具冲压车间和企业冲压部门的工程师和研究人员来讨论这些具体课题。2历史背景本世纪中叶对板料成形过程的分析研究已经开始,在60年代,数值程序(有限差分方法)被应用于轴对称拉伸过程分析中。虽然这种工作对于金属成形分析理论贡献巨大,但是它还不能应用于实际生产。非线性有限元仿真打开了真实工业冲压过程仿真之路,1985年在安阿伯密歇根州的板材成形过程计算机建模专题讨论会提出了使用壳单元的弹塑性有限元方法对三维汽车车身面板成形过

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