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外文翻译--黏性连接器用作前轮驱动限制滑移差速器对汽车牵引和操纵的影响.doc

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外文翻译--黏性连接器用作前轮驱动限制滑移差速器对汽车牵引和操纵的影响.doc

1毕业设计(论文)外文资料翻译系部:机械工程系专业:机械工程及自动化姓名:学号:外文出处:TheEffectofaViscousCouplingUsedasaFront-WheelDriveLimited-SlipDifferentialonVehicleTractionandHandling附件:1.外文资料翻译译文;2.外文原文。指导教师评语:本文介绍了黏性连接器的使用原理及对汽车牵引和操纵的影响,翻译用词比较准确,文笔也较为通顺,为在以后工作中接触英文资料打下了基础。签名:(用外文写)2附件1:外文资料翻译译文黏性连接器用作前轮驱动限制滑移差速器对汽车牵引和操纵的影响1基本概念黏性连接器主要地被认为是在四轮驱动的汽车上驱动路线的一部件。然而,在近些年的发展中,施用在前轮驱动的趋势中将成为重要角色的观点是可能的。在欧洲和日本前轮驱动轿车产量的施用已经证明黏性连接器不仅对于光滑路面的汽车牵引,而且在正常行驶条件下对于操纵性和稳定性都有所改善。这篇文章展示出调查黏性连接器对汽车牵引和操纵的影响的重大检验场试验,试验证明大多数牵引的改善仅仅轻微地影响转向装置的扭转力。前轮驱动的汽车在直线行驶时影响发动机转矩的因素被描述出来。在前轮驱动的汽车上极大地影响限制滑移差速器适合性的关键汽车设计参数被确定。转弯试验展现出黏性连接器在前轮驱动的汽车上独立转弯时的影响。进一步的试验证明安装黏性限制滑移差速器的汽车在加速和转弯时节气门频繁关闭的情况下显示出一个改善的稳定性。2黏性连接器黏性连接器被广泛认为是驱动列车的一组成部件。在这篇文章中仅仅给出它的基本功能和原理的简明概要。黏性连接器是根据液体摩擦的原理和依靠速度差来运转的。正如图1所示黏性连接器的滑动控制特性和驱动观察系统的对比。这表明传送到前轮的驱动扭转力是由一个优化的扭转力分配检测器自动控制的。在前轮驱动的汽车上黏性连接器可以安装在差速器的内侧或者一根中间轴的外面。外面的方式如图2所示。3内部的这种设计方式有很大的优点。首先,在中间轴区域可以得到足够的空间来提供符合要求的黏性特性。这和当今前轮轴差速器只留下有限的空间相对比。其次,差速器架和转送轴套只需要很小的修改。而且差速器壳体的生产也仅仅只有一点影响。引用作为一个选择性的事很容易做到尤其当轴和黏性单元作为一个整体单元被共给时。最后,中间轴使为等长的的侧偏轴提供横向安装发动

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