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外文翻译--三联泵控制中的力矩限制器或限速器 中文版.doc

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外文翻译--三联泵控制中的力矩限制器或限速器 中文版.doc

附录A三联泵控制中的力矩限制器或限速器摘要论文记录经数值模拟试验,该试验是在配备多重自动控制的可变排量轴向柱塞泵上进行的。控制回路包含三个串联阀:首先是压力补偿器,第二是流动补偿器,第三是在力矩限制器及速度限制器进行选择,每一个需要一个辅助电路,该电路包括旋转斜盘位置反馈.根据稳态和动态响应,对两个方案单独或结合压力补偿(流量补偿是不活跃的)进行了考察。术语lA——控制活塞活动区域,平方毫米sA——泵活塞活动区域uA——斜活塞活动区域iA——第i个滑阀活动区域oC——孔径流系数D——孔直径iG——第i个阀增益区域J——旋转斜盘惯性iK——第i个阀弹簧刚度pK——斜弹簧刚度cL——控制/斜活塞离旋转斜盘倾斜轴距离pM——旋转斜盘质量sM——泵活塞质量RN——转变中的雷诺兹数cP——泵容器压力jP——流动压力nP——泵额定压力p——压差Q——流动速度sR——泵活塞离中心线的距离aT——发动机上的额外转矩eT——发动机的扭矩MT——全力喷射发动机的扭矩mT——无效喷射发动机的扭矩pT——旋转斜盘上的盘定时转矩iU——第i个轴中心叠加oiU——第i个轴中线叠加jV——第j个流量oiX——第i个轴最大位移Z——无量纲柴油机喷射比——偏角——斜盘倾角0——最大斜盘倾角i——第i个阀阻尼比——流体动粘滞性P——流体密度——泵/发动机转速n——泵公称转速s——调速器设定速度简介适合于开路移动应用中的变量柱塞泵往往安装多重自动控制.在三重控制中,其中两个都是与所有结构共同的,比如说,压力补偿器(在供应电路限制压力)及流量限制器或补偿器(通常是载荷感应系统的一部分).第三个是旨在控制能量在泵和发动机(柴油)之间的匹配,并以两个并行的形式:力矩限制器,其考虑泵本身并限制输入扭矩;它可以扩展到更多的泵,作为总力矩限制器.速度限制器,它考虑发动机,并通过作用于泵来限制其最小速度,不考虑速度降低的原因。用主要/辅助计划它可能会扩大到更多的泵.在最简单的配置(发动机及一个控制泵)转矩和速度限制器在使泵/发动机功率比一个可行的大的这方面有共同优势,但它们在其他方面是不同的.据说力矩限制器随负载变化相应较快,作用在更广泛的发动机转速范围内,而且需要一个更简单和模块化的部件.相反地,据说限速器使用充分引擎扭矩,调整以适应高处或发动机劣化的影响,并顾及更多的能量需求.因为上述陈述是基于

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