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外文翻译--冷锻技术的发展现状与趋势.doc

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外文翻译--冷锻技术的发展现状与趋势.doc

附录1:翻译(汉)冷锻技术的发展现状与趋势摘要:冷锻技术是一种精密塑性成形工艺,具有切削加工不可比拟的优点,广泛应用于各种机械产品关键零部件的制造。本文从冷锻零件的形状、材料、工艺革新、生产率、数值模拟技术和数字化/智能化设计技术应用、以及优化技术几个方面综合论述了冷锻技术的发展现状与趋势。关键词:冷锻,工艺/模具设计,数值模拟,基于知识的工艺设计,设计优化。冷锻工艺是一种精密塑性成形技术,具有切削加工无可比拟的优点,如制品的机械性能好,生产率高和材料利用率高,特别适合于大批量生产,而且可以作为最终产品的制造方法(net-shapeforming),在交通运输工具、航空航天和机床工业等行业具有广泛的应用。当前汽车工业、摩托车工业和机床工业的飞速发展,为冷锻这一传统的技术的发展提供了原动力,例如,我国1999年摩托车的全国总产量就有1126万多辆,而根据2000年的初步估计,我国汽车的总需求量到2005年将达到330万辆,其中轿车130-140万辆,仅汽车行业的锻件需求在50-60万吨以上。冷锻技术在我国的起步虽然不算太晚,但发展速度与发达国家有很大的差距。到目前为止,我国生产的轿车上的冷锻件重量不足20Kg,相当于发达国家的一半,开发潜力很大。加强冷锻技术开发与推广应用是我国目前的一项紧迫任务。1、冷锻件的形状越来越复杂冷锻零件的形状越来越趋于复杂,由最初的阶梯轴、螺钉/螺母和导管等,发展到形状复杂的零件,如图1所示为不同尺寸的摩托车花键轴与花键套,花键轴的典型工艺为:正挤压杆部-镦粗中间头部分-挤压花键;花键套的主要工艺为:反挤压杯形件-冲底制成环型件-正挤压轴套。如图2所示为汽车输出轴与输入轴,以及其他冷锻制品。如图3所示为我国采用摆动碾压技术制成的各种汽车/摩托车用锥齿轮、螺旋锥齿轮和其他圆盘类零件,如图4所示为日本某公司生产的冷锻零件,图4所示的涡旋增压器,我国已经列入国家“十五”攻关项目。目前圆柱齿轮的冷挤压技术也成功用于生产。除黑色金属外,目前铜合金、镁合金和铝合金材料的冷挤压应用也越来越广泛。2、持续不断的工艺革新冷精锻是一种(近)净形成形工艺。采用该方法成形的零件强度和精度高,表面质量好。当前国外一台普通轿车采用的冷锻件总量40~45Kg,其中齿形类零件总量达10Kg以上。冷锻成形的齿轮单件重量可达1Kg以上、齿形精度可达7级。持续不断的工艺创新推动

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