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外文翻译--微型汽车离合器摩擦材料的摩擦性能的研究.doc

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外文翻译--微型汽车离合器摩擦材料的摩擦性能的研究.doc

微型汽车离合器摩擦材料的摩擦性能的研究摘要:为了探索微型汽车离合器摩擦材料的早期不规则磨损的实质性原因,根据GB/5763-98国家测试标准,本样品测试目的在于研究被设计的微型汽车离合器摩擦材料的摩擦性能。在不同的工况的样品的摩擦系数和磨损率的折线统计图被获得。有两种不同类型的工作条件。其中的一个是相同的线速度和不同的工作载荷,另一个是相同的工作载荷和不同的线速度。结合扫描电子显微镜的观察和摩擦学原理,对样品的测试结果进行了分析,并由此得到了在不同的温度,工作载荷及线速度下材料的摩擦系数和磨损率的变化规律。关键词:微型汽车离合器;摩擦材料;摩擦及磨损;特性测试1简介微型汽车拥有低成本、低油耗、低污染、低投资和低排放的优势,因此它已经成为近几年里在中国的汽车工业中发展最快的行业之一。离合器是一个保证一辆汽车的平稳启动,顺利换挡及操纵轻便的重要组成部分。对于微型汽车的摩擦离合器,摩擦片的材料是影响其摩擦性能的最主要的因素,摩擦材料的质量直接影响其摩擦材料的摩擦系数和磨损量。以树脂为主要成分的复合材料的摩擦材料在普通的条件拥有高摩擦系数,这已经成为微型汽车的摩擦离合器主要的摩擦材料,但当它被使用在高温的条件下,经历了严重的热衰退。热衰退导致摩擦系数的降低及磨损量的增大,严重影响了离合器的使用寿命及微型汽车离合器传动系统的稳定性。因此,为了研究微型汽车的摩擦材料在不同的条件下的摩擦性能及耐磨性能,扫描电子显微镜(SEM)和自制的高温栓-盘式摩擦磨损试验机被选择用于分析摩擦系数和摩擦工作表层的形成随着温度的变化规律。2试验2.1样本选择由绝大多数微型汽车制造厂所采用的离合器摩擦片的材料作为上面的样本。它主要包括27%的玻璃纤维,10%的人造石块,13%的酚醛树脂,橡胶,还有包括BaS04,Sb2S3,FeCr2O4,CaF及一小部分Al2O3等。这个样品是被加工成25mmC;V=5.5m/s,6.3m/s,7m/s,7.7m/s,8.5m/s。因此通过耦合得到30组试验条件。每组将重复3次,每一个测试花30分钟。摩擦表面温度通过固定在测试环的侧面的热电偶测试,磨损率每30秒(磨损量的比率和接触面积)记录一次。在采用扫描电镜(SEM)分析了磨损表面后,那么如果摩擦系数变化,就会得到在不同的环境温度,工作载荷和线速度条件下磨损率和摩擦表面形态。3测试结果和分析3.1在变速和恒定载

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