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1.5t电葫芦的提升系统设计(控制系统和跑车结构的设计)开题报告.doc

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1.5t电葫芦的提升系统设计(控制系统和跑车结构的设计)开题报告.doc

本科生毕业论文(设计)开题报告题目名称1.5t电葫芦的提升系统设计(控制系统和跑车结构的设计)学生姓名专业机电技术教育学号指导教师姓名所学专业机械设计及其自动化职称副教授完成期限一、选题的目的意义钢丝绳电动葫芦作为一种轻小型起重设备,广泛用于国民经济各个领域,而国内钢丝绳电动葫芦近几年的发展却十分缓慢。上世纪60年代到70年代初,我国从前苏联引进了Tv型钢丝绳电动葫芦,70年代初我国自行设计了CD1型钢丝绳电动葫芦取代Tv型钢丝绳电动葫芦,至目前为止CD1型钢丝绳电动葫芦在国内生产制造、使用已达30多年的历史。其间,曾有一些厂家引进国外先进的生产制造技术,但均未获得广泛的推广应用。所以,国内钢丝绳电动葫芦如不很快地适应国内、国际市场的要求进行产品更新换代,将很快被淘汰。二、国内外研究现状国内钢丝绳电动葫芦企业生产、制造水平及配套的机械、电气及标准件技术基础较低近20年来,国内经济体制由计划经济转向市场经济,许多国营企业在转制初期不可能将大量的资金投入到产品开发上,CD1型钢丝绳电动葫芦目前仍有一定的市场占有率。近年来,国外的钢丝绳电动葫芦技术水平发展很快。随着我国加入WTO,外资企业纷纷打进中国市场,国外钢丝绳电动葫芦对国内产品的冲击将越来越大,国内低价、低档次的产品,已不再有广泛的市场,用户对产品的性价比越来越重视。三、主要研究内容小车上机构的布置及同一机构中各零件间的配合要求适当,起升机构和小车运行机构二者之间的距离不应太小,否则维修不便,或造成小车架难以设计但也不应太大,否则小车就不紧凑。小车车轮的轮压分布要求均匀。且要求获得最小的车轮、轴及轴承箱的尺寸,并且使起重机桥架主梁上受到均匀的载荷。一般最大轮压不应超过平均轮压的20。小车架上的机构与小车架配合要恰当。在设计原则上,要以机构为主,尽量用小车去配合机构同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。因为小车架是为了安置与支承起升机构和小车运行机构的,所以小车架要按照起升和运行机构的要求设计,但在不影响机构工作的前提下,机构的布置也应配合小车架的设计,使其构造简单、合理和便于制造。四、毕业论文(设计)的研究方法或技术路线我利用文献研究法、访谈法、观察法等方法了解并掌握了这方面的知识,我们联系到了机械设计专业的教师作为指导教师,因此本人电动葫芦的设计和改进进行了较深入的学习和应用,收集到了比较多的相关资料和书籍。主要完成对电动葫芦的电路控制,电动葫芦行走小车的减速器结构的设计,运用solidworks软件设计了行走小车部分的零件图,模拟出了行走小车的运行等。结果证明,本文所设计的电动葫芦能满足现代起重机械的需要。五、主要参考文献与资料1姜晓军,谢锐华.电动葫芦电气线路的改造.机电技术,20072曾潋.电动葫芦点动控制回路的改装.机电技术,20063梁俊杰.电动葫芦电气存在问题及改进.中国特种设备安全,20064王富强,张育益.电动葫芦的使用和维护杨震.中国特种设备安全,20075翟常贵.电动葫芦控制电路故障的维修.起重运输机械,20006郭宏.大吨位电动葫芦单梁门式起重机.本钢起重机制造厂,20027陈登云.电动葫芦的换代设计.吉林工业大学,20068骆素君,朱诗顺.机械课程设计简明手册.化学工业出版社,20039陈作模.机械原理第七版.西北工业大学,200110濮良贵.机械设计.西北工业大学,2001六、指导教师审批意见签名年月日

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