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BM-4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计开题报告.doc

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BM-4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计开题报告.doc

毕业设计(论文)开题报告(本科2007届)学院(系):机械工程系学院专业:机械设计制造及其自动化题目:BM—4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计学生姓名:学号:指导教师:2007年05月28日毕业设计(论文)开题报告1结合课题任务情况,根据所查阅的文献资料,撰写1500~2000字左右的文献综述。在黄教授的精心指导下,我们了解了汽车后桥的概况,作为这次毕业设计,经过前段时间的努力,了解了一些汽车概况,现作为开题报告向领导、老师汇报:基本概要:轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。驱动桥在整车中十分重要,设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥,能大大降低整车生产的总成本,推动汽车经济的发展。b.要完成本课题的基本前提条件是:在主要参数确定的情况下,设计选用驱动桥的各个部件,选出最佳的方案。c.技术要求:设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准[1],运行稳定可靠,成本降低,适合本国路面的行驶状况和国情。设计思路:非断开式驱动桥的桥壳,相当于受力复杂的空心梁,它要求有足够的强度和刚度,同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货汽车,由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面,要求它们的驱动桥有足够的离地间隙,以满足汽车在通过性方面的要求。驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度、装配精度,增强齿轮的支承刚度,是降低驱动桥工作噪声的有效措施。驱动桥各零部件在保证其强度、刚度、可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量,以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷,从而改善汽车行驶的平顺性。执行系统方案设计:驱动桥的结构型式按齐总体布置来说共有三种,即普通的非断开式驱动桥,带有摆动半轴的非断开式驱动桥和断开式驱动桥。2.要研究或解决的问题、拟采用的方法或技术路线:设计出小型低速载货汽车的驱动桥,包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件,配合其他同组同学,协调设计车辆的全局。使设计出的产品使用方便,材料使用最少,经济性能最高。a.提高汽车的技术水平,使其使用性能更好,更安全,更可靠,更经济,更舒适,更机动,更方便,动力性更好,污染更少。b.改善汽车的经济效果,调整汽车在产品系列中的档次,以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益3.成果预测:在黄教授和中山奥思特汽车机械厂技术员以及同学的精心指导下,通

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