汽车底盘的故障诊断与维修毕业论文

泰山职业技术学院毕业设计（论文）题 目： 汽车底盘的维修检测的研究 系 部： 汽车与电气工程系 专 业： 汽车电子 学 号： 31403030111 学生姓名： 曹衍龙 指导教师： 陈元勇 职 称： 学生 二 O 一 六 年 七 月 十六 日2前言我是汽车电子专业的一名学生 实习于 2016 年 7 月。在我家乡泗水一家维修店实习，实习单位于新星汽车修理店，自新世纪以来,中国汽车职业教育走过了十年不平凡的历程,在教育部“紧缺人才工程”等一系列大政方略的引领及推动下,全国汽车职业教育从规模到水平都迈上了新台阶.与此同时,中国汽车产业经过十年突飞猛进的增长,站上了世界产销量第一的位置，当你有一天突然发觉你的爱车有些异常的声音或者噪声，在近一段时间渐渐加大，或者你不小心，高速行驶压过某种障碍物声音异常时，请不要着急紧张。你完全可以这样：放松驾驶，用心体会。首先用以下方式驾驶，以便做一些大致区分：空档滑行与在档上驾驶是否有区别路面异常平坦，路面情况一般与巨烈颠簸是否有区别轻踩油门与急加油急收油是否有区别直驶与轻打方向，或者大角度转弯、调头是否有区别轻载与重载是否有区别正常行驶与轻踩刹车或紧急刹车是否有区别原地加大油门与发动机高转数行驶是否有区别分别用左侧、右侧轮胎压过不平路面，是否有区别仔细倾听噪声的方向，并且不要因你的驾驶位置而影响你对方向的判断，看似很繁杂的描述其实根本就是改变驾驶方式，改变汽车行驶工况加以区分。3目 录一汽车底盘组成及功用-11.1 传动系组成及功用-11.2 行驶系组成及功用-21.3 转向系组成及功用-31.4 制动系组成及功用-3二传动系-32.1 传动系故障-32.2 离合器及故障诊断-32.2.1 离合器概述 -32.2.2 离合器常见故障和诊断 -52.3 变速器-72.3.1 变速器概述 -72.3.2 变速器常见故障和诊断-112.3.3 变速器零件的维修-132.4 万向传动装置-142.4.1 万向传动装置的概述 142.4.2 万向传动装置的故障和诊断 152.5 驱动桥-182.5.1 驱动桥的概述-182.5.2 驱动桥故障和诊断-192.6 传动系游系角度增大-214三传动系故障诊断实例分析-22四结论-23五致谢-24六参考文献-25一、汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 51.1 传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，6其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥( 主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图 1-2 示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2 行驶系汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，车轮通过轴汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。1.4 制动系汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS)。制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。二传动系72.1 传动系故障传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。2.2 离合器及故障诊断2.2.1 离合器概述1.离合器的功用 8离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为： (1)使汽车平稳起步。 (2)中断给传动系的动力，配合换档。 (3) 防止传动系过载。 2.离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器) 来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间9冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 3. 离合器的种类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。 采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器(如图所示) 。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。 102.2.2 离合器常见故障和诊断1）分离不彻底现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩