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汽车前照灯实验工装夹具设计【含SW三维及2张CAD图】

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汽车前照灯实验工装夹具设计【含SW三维及2张CAD图】

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内容简介:
充值购买 -下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸1汽车前照灯实验工装夹具设计摘 要汽车在行驶过程中,由于行驶的路面状况,天气条件以及突发状况,汽车会受到各种冲击,安装在车上的各种零件会受到相应影响,而汽车前照灯作为汽车的门面,作为保障汽车在夜间行驶的重要零部件,不仅关系到汽车的外在形象,同时作为司机夜间和恶劣天气行驶的保障,如何使汽车照明在初期可以实现检测和实验就成为一个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。本设计是以毕业设计为前提,主要介绍了前照灯发展简史及其种类,并在此基础上设计与其实验相关的夹具。通过完成对工装夹具的设计,可以深刻理解和掌握工装的组成和工作原理、机械设计与机械制图的相关知识。在论文的最后,对本次毕业设计进行了总结,提出了一些尚待解决的问题,为今后的进一步完善提出了参考意见。关 键 词:汽车,前照灯,工装夹具充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸1AbstractDuring the running of the car, due to the road conditions, weather conditions and unexpected conditions, the car will be subjected to various impacts, and various parts installed on the car will be affected accordingly, and the automobile headlights will be used as the front of the car. The important parts that ensure the cars driving at night are not only related to the external image of the car, but also serve as a guarantee for the drivers night and bad weather. How to make the car lighting in the early stage can realize detection and experiment becomes a very urgent and important Realistic issues.This design is based on the premise of graduation design. It mainly introduces the brief history of headlamp development and its types, and designs fixtures related to its experiments on this basis. By completing the design of fixtures, you can gain a deep understanding and knowledge of the composition and working principle of the tooling, and the knowledge of the mechanical design and mechanical drawing.At the end of the paper, the graduation design was summed up, some problems still to be solved were put forward, and reference suggestions were made for further improvement in the future.Key words: car, headlamp, tooling, mechanical design充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸1目录第一章、绪论 .11.1 课题的来源、设计的目的和意义 .11.2 汽车车灯国内外发展历史 .11.3 研究内容 .3第二章、前照灯简介 .32.1 汽车前照灯简介 .32.2 汽车前照灯的种类 .32.3 槽系组合夹具的介绍 .8第三章 工装夹具设计 .113.1 夹具的总体方案构思 .113.2 夹具的结构形式选择 .133.3 夹具实验参数要求 .143.4 夹具的材料选择以及加工方式确定 .16第四章 三维模型建立 .174.1 前照灯夹具三维模型的试制 .174.3 夹具实验的要求 .214.4 工装夹具实验的理论基础 .22第五章 夹具的实验结果和对比 .255.1 质量的校核 .255.2 传递性的校核 .255.3 一阶固有频率的校核 .26全文总结 .26参考文献 .28致谢 .30充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸1第一章、绪论1.1 课题的来源、设计的目的和意义本次设计的题目是指导老师根据合作的项目,制定的一种实验用的工装夹具设计的设计方案。随着汽车前大灯技术发展的越来越快,人们对前大灯的要求也是越来越高,汽车前大灯不仅要醒目亮丽,而且还要节能环保和相应迅速。当今社会现有的汽车前大灯夹具设计费用大、研究深度不高等问题,本文对汽车前大灯夹具进行了研究设计。1.1.1 本设计的主要工作本文设计一套夹具,能对多种不同形状尺寸的汽车前照灯进行装夹,再现汽车前大灯在汽车上的安装状态,进行对前照灯的实验检测。1.1.2 本设计索要解决的主要问题本次课题所要解决的问题有如下的几种:1、满足不同汽车前照灯2、夹具总体尺寸不超过 450*6003、夹具是否满足进行实验的特性参数1.2 汽车车灯国内外发展历史1887 年,一位司机在夜里行车时迷失了方向,一位农民提着手提灯指引他回家,这是最早汽车前大灯雏形。1898 年,在美国哥伦比亚举办的第一届汽车博览会上,哥伦比亚号汽车首次将电用于汽车大灯,最初的车灯据这样诞生了。然而它并不具备调节灯光的能力,所以当两辆汽车迎面相遇时,双方的灯光都非常的晃眼。人们通过在车灯上附加光度调节器来解决这个问题,虽然在一定程度上解决了前大灯垂直移动,不过必须有人工进行调节车灯的夹具装置,仍然很不方便。1916 年,一个叫托马斯的美国人为了让司机能够在黑夜行车时看清他的手势,他手持发光的灯泡向对方挥舞借此向对方传递信号,转向信号灯便以这种幽默的形式走进了人们的视野。同一年,美国使用了行车灯。1938 年,别克汽车首次在尾灯安装了转向信号灯,两年后在汽车前照灯上也应用了转向信号灯,同时具有随时开关信号的功能。1906 年,汽车车灯首次将蓄电池作为发电的电源。1909 年,首次把乙炔灯作为变光装置。1920 年,出于对倒车时的考虑,人们发明了倒车灯。与此同时,美国的通用汽车公司第一次安装了内灯。六年后,他把大灯变光开关从方向盘移到地板。 11938 年,第一次采用封闭的内灯。1898 年,美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯,侧灯和尾灯。到目前为止,汽车前照灯的发展已经有了近一百三十多年的历史,前照灯已经从最初的乙炔前照灯发展到 led 前照灯,前照灯的演变路程大致如下。充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸2第一代-乙炔气前照灯1925 年之前,用乙炔气做燃料的汽车前照灯具有更高的亮度,几乎领先了当时以电为光源的 1 倍,所以当时基本上都是乙炔前照灯。第二代-电光源前照灯1913 年,充气的白炽灯首次开始应用于汽车前照灯,虽然其较当时电源前照灯有更好的亮度,为其带来巨大的潜力,但是由于当时汽车的电气系统落后,依旧比不过乙炔式前照灯,直到十二年以后才被广泛的应用。第三代-双光灯芯前照灯汽车的前照灯具备了更高的亮度并不全是好事,就当时技术而言,由于其高强度的亮度,两辆汽车迎面相遇时刺眼的强光对驾驶员视力形成干扰,导致车祸频频发生。因此,对于前照灯的设计便产生了一个新的设计要求:在其行驶的百米范围内,能够清晰的照明路上高度在 2 米左右的障碍物,与此同时不对与其会车的驾驶员造成炫目的效果。这个难题在当时一直是一棘手的问题。为了能够攻克这一技术难题,1924年,欧洲美国针对这一问题尝试发明了带双丝灯泡的前照灯,希望能解决这一问题。然而,他们所发明的前照灯原理都不同。不仅仅灯泡的形状和其灯丝的位置不同;配光镜的折光原理和图案也不同,所以导致了配光系统的不同。两大系统如何才能协调解决炫目的情况依然是当时无法攻克的技术难题之一。第四代-不对称近光前照灯不对称型近光汽车前照灯是针对解决会车发生炫目而设计出来的,它的工作原理如下图所示,以中心线为轴,会车时通过压低光束,使得近处光照变低,防止会车时发生炫目现象,而另外一侧由于抬高光束获得了更远的视距。图 1-1 不对称近光灯照明原理第五代-H4 卤钨前照灯1964 年,法国的“斯贝”公司首次将汽车前照灯的灯泡换成了卤钨灯泡,它的工作温度较平常的白炽灯而言,超过了非常多,所以它的发光效果也比普通的白炽灯高了近一半,同时还具有更长的工作寿命。卤钨灯也叫卤素灯,其工作原理就是将碘气充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸3参杂进灯泡,利用高温将蒸发出钨原子与碘进行化学反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物接触到超过一千五百摄氏度的灯丝时,又会被分解还原为,钨最后有重新附着在灯丝上,碘又重新进入气体中,形成了一个无限循环。这样一来,灯丝就很难被烧断,同时也很难使灯泡变黑,者就是它为什么比传统的白炽灯具有更高的寿命以及亮度的原因。所以从那以后,前照灯的灯泡大多采用卤素灯泡原理。第六代-自由面反射镜前照灯及氙气灯顾名思义,即是利用凸透镜聚光原理的一种前照灯。以其为代表的汽车前照灯结构和材料的选择上又一次发生了翻天覆地的变化。氙气灯较卤素灯而,言亮度变为 3倍,耗能却减少三分之一,使用寿命更遥遥领先普通的卤素灯。氙气灯不仅仅提高司机驾驶的安全性,海有利于缓解人们长时间驾驶的疲劳。现代汽车前照灯的第一个推荐目标就是氙气灯。第七代-LED 前照灯LED 其实就是发光二极管的简写,以 PN 结为其工作原理。这种车灯的寿命长到可以在汽车寿命到达时都不需要更换,节能效果亦优于卤素灯,其色温十分接近日光,因此非常的有利于司机看清道路情况,结构简单,使用方便。1.3 研究内容要求所设计汽车前照灯实验工装夹具具有较强适应性,能够满足不同车灯的实验要求。在完成夹具的三维模型建立以后,还要进行分析所设计的夹具是否有准确的效果。查阅相关资料,得到前照灯实验项目关于机械强度方面的主要是振动方面的内容。第二章、前照灯简介2.1 汽车前照灯简介前照灯即俗称的前大灯,根据其安装的光源,可分为两种,一种工作方式以气体放电叫气灯,另一种采用灯丝发光的电灯。电灯又可以分成传统白炽灯和注射惰性气体碘的卤钨灯。目前,我国主要采用的是灯丝发光的电灯。近光灯和远光灯都属于前照灯。近光灯的作用是当两车相遇车时,不会因为光线过强而导致对方不舒服或者炫目而使用的近距离照明工具;远光灯则是当道路前面没有其它车辆而进行长距离照明的灯具。2.2 汽车前照灯的种类汽车前照灯按照不同的标准有不同的分类方法,第一种最直接的按照所安装的灯泡数量分为两灯制前照灯和四灯制前照灯。两灯制的前照灯每一个灯泡都拥有远近双光束;四灯制的则是内侧的一对灯泡只有远单光束。而根据其前照灯的安装方式:可分为外装式和内装式。外装式前照灯的灯具没有办法都安装在车壳外面,而内装式前充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸4照灯只将灯壳嵌于汽车车身内。根据其不同的配光镜形状,汽车前照灯还可以分为圆形、矩形和异形前照灯三类。再依据发射的光束类型不同也可分为远光前照灯、近光前照灯和远近光前照灯三类。常用的汽车前照灯有 3 种: (1) 带配光镜的前照灯 (2) 自由曲面前照灯 (3) 多椭灯射灯和弧光灯 2。1、带配光镜的前照灯如图 2.1 所示。我国目前用的最多的是戴配光镜的前照灯, 桑塔纳汽车的新老式车型以及夏利汽车等都是采用的此种前照灯;它是一种远近光一体的汽车前照灯,主要组成结构为 H4 灯、反射镜(抛物面式的形状)和配光镜。 前照灯的照明原理如下面所述。为了遮挡直射光线, 以及减小反射镜边缘所带来的误差影响, 提高前照灯的照明效果,在其灯泡前安装另一个遮光罩。图 2.1 带配光镜的前照灯2、 自由曲面前照灯如图 2.2 所示: 图 2.2 自由曲面前照灯这种外形的汽车前照灯实在二十世纪末发展起来的一种汽车前照灯, 由于其的新颖创意,在当时被国外的汽车厂家广泛的应用。 1998 年,由我国上海通用汽车公司设计的一款名为 BU ICK 轿车也开始采用了这种前照灯设计。自由曲面前照灯不同于以往的前照灯结构构成,它取消了原先配光镜而用一种平滑的玻璃来代替, 由反射镜来起被取代的配光镜的作用, 通过在反射镜上形成一块一块充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸5花纹,每一块花纹的工作原理都起原先配光镜的作用, 它们全都是都是不规则的自由曲面, 使光线朝各个方位扩散或者只让光线发生偏折现象。如图 2.3 所示,通过自由曲面反射镜反射后光线形成的配光分布大致如下,经检测,他是满足照明标准的要求的。图 2.3 测试面上形成的配光分布采用这种形式的汽车前照灯更加的容易契合流线型汽车车头的发展潮流, 与原先的配光镜相比较,在前表面倾斜时,它拥有更低的光线损失,更加适合设计较低型高度的的一体灯。而且它移除了遮挡灯丝的遮光罩, 大大的改善了光的利用效率,再加上其灵活的设计方式,可以满足不同种光源的设计。然而由于它复杂的结构,无法手绘必须使用计算机对它进行设计,依据光斑的分布自动的形成曲面, 然后采集数据在加工中心或数控铣床进行加工,所以要求了它必须采用同一套的 CAD 和 CAM 系统。3、多椭球射灯如图 2.4 所示:图 2.4 多椭球射灯多椭球射灯形式的汽车前照灯组成结构为光源, 多椭球反射镜, 遮光板及非球面透充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸6镜。它的曲面不属于旋转对称的结构, 经过光轴的椭圆具型截面拥有不同的长短半轴, 因此光源在遮光板位置形成像,因为水平和竖直方向的倍率不同从而控制光斑尺寸与形状。遮光板的作用可以产生清晰的明暗截止线, 最后采用非球面透镜将光斑投射到需要照明的区域。多椭球射灯的灯泡选择有很多,没有过多的要求,卤素灯或者高压气体都可以。 图 2.4 所展示的便是采用高压气体作为其光源放电的一种形式,这种前照灯不仅仅高效,而其具有较好的发光强度。按光学组件的结构不同,可将前照灯分为半封闭式、封闭式两种。1半封闭式前照灯如下面两幅图 2.5、图 2.6 所示,这种前照灯属于半封闭的形式。它的配光镜和反射镜被后面的卡爪紧紧的压在了一起然后通过橡胶密封圈对其进行密封处理,所以在安装灯源时,只能从后面进行安装。如果配光镜发生了故障,可以通过扳开后面的卡爪,更换新的配光镜,然后再将卡爪重新卡紧。这样大大降低了维修的难度,因此半封闭式的汽车前照灯慢慢的流行起来。2封闭式的前照灯封闭式前照灯是一种一体型的车灯,直接整体并在里面充有惰性气体。这样设计虽然能够完全根除反射镜被污染,然而一旦出现故障后就必须将整个汽车前照灯完全替换,成本非常的高。图 2.5图 2.6 半封闭式前照灯随着汽车前照灯的发展,人们对于前照灯的要求也越来越高,为了满足汽车前照灯高亮度、远距离、雅观的要求,投射式前照灯和弧光灯开始渐渐的应用于汽车前照充值购买-下载设计文档后,加 Q-1459919609 免费领取图纸7灯。(1)投射式前照灯投射式前照灯散光镜设计时采用的是放大镜的原理,因为其凸透镜结构的反射镜,它的外径一般情况都非常的小,如下面图 2.7 所展示。将光源安装在反射镜的实焦点处,虚焦点在灯光中形成。虚焦点又与散光镜的焦点重合在一起。光源发出的光通过反射镜形成虚焦点(第二焦点),然后经过散光镜将光线发散到前方。投射式前照灯一般情况采用卤钨灯作为发光的灯泡。投射式前照灯还设有一个遮光板,通过遮挡半部分光,使他投射的光线能够明暗两种配光。基于它这种配光原理,远光前照灯、近光前照灯以及雾灯都可以设计成投射式前照灯。(2)高亮度弧光灯如下图 2.8 所展示,这是一种具有高亮度的弧光灯。不同于传统的汽车前照灯,它的里面没有灯丝,而是用 2 个电极来代替。石英管内充有惰性气体或者将金属及其卤化物附着在电极上,然后电离刺激惰性气体使其导电进行发光。图 2.7 投射式前照灯1汽车前照灯实验工装夹具设计摘 要汽车在行驶过程中,由于行驶的路面状况,天气条件以及突发状况,汽车会受到各种冲击,安装在车上的各种零件会受到相应影响,而汽车前照灯作为汽车的门面,作为保障汽车在夜间行驶的重要零部件,不仅关系到汽车的外在形象,同时作为司机夜间和恶劣天气行驶的保障,如何使汽车照明在初期可以实现检测和实验就成为一个十分紧迫而又有重大现实意义的课题。本设计是以毕业设计为前提,主要介绍了前照灯发展简史及其种类,并在此基础上设计与其实验相关的夹具。通过完成对工装夹具的设计,可以深刻理解和掌握工装的组成和工作原理、机械设计与机械制图的相关知识。在论文的最后,对本次毕业设计进行了总结,提出了一些尚待解决的问题,为今后的进一步完善提出了参考意见。关 键 词:汽车,前照灯,工装夹具1AbstractDuring the running of the car, due to the road conditions, weather conditions and unexpected conditions, the car will be subjected to various impacts, and various parts installed on the car will be affected accordingly, and the automobile headlights will be used as the front of the car. The important parts that ensure the cars driving at night are not only related to the external image of the car, but also serve as a guarantee for the drivers night and bad weather. How to make the car lighting in the early stage can realize detection and experiment becomes a very urgent and important Realistic issues.This design is based on the premise of graduation design. It mainly introduces the brief history of headlamp development and its types, and designs fixtures related to its experiments on this basis. By completing the design of fixtures, you can gain a deep understanding and knowledge of the composition and working principle of the tooling, and the knowledge of the mechanical design and mechanical drawing.At the end of the paper, the graduation design was summed up, some problems still to be solved were put forward, and reference suggestions were made for further improvement in the future.Key words: car, headlamp, tooling, mechanical design1目录第一章、绪论 .11.1 课题的来源、设计的目的和意义 .11.2 汽车车灯国内外发展历史 .11.3 研究内容 .3第二章、前照灯简介 .32.1 汽车前照灯简介 .32.2 汽车前照灯的种类 .32.3 槽系组合夹具的介绍 .8第三章 工装夹具设计 .113.1 夹具的总体方案构思 .113.2 夹具的结构形式选择 .133.3 夹具实验参数要求 .143.4 夹具的材料选择以及加工方式确定 .16第四章 三维模型建立 .174.1 前照灯夹具三维模型的试制 .174.3 夹具实验的要求 .214.4 工装夹具实验的理论基础 .22第五章 夹具的实验结果和对比 .255.1 质量的校核 .255.2 传递性的校核 .255.3 一阶固有频率的校核 .26全文总结 .26参考文献 .28致谢 .301第一章、绪论1.1 课题的来源、设计的目的和意义本次设计的题目是指导老师根据合作的项目,制定的一种实验用的工装夹具设计的设计方案。随着汽车前大灯技术发展的越来越快,人们对前大灯的要求也是越来越高,汽车前大灯不仅要醒目亮丽,而且还要节能环保和相应迅速。当今社会现有的汽车前大灯夹具设计费用大、研究深度不高等问题,本文对汽车前大灯夹具进行了研究设计。1.1.1 本设计的主要工作本文设计一套夹具,能对多种不同形状尺寸的汽车前照灯进行装夹,再现汽车前大灯在汽车上的安装状态,进行对前照灯的实验检测。1.1.2 本设计索要解决的主要问题本次课题所要解决的问题有如下的几种:1、满足不同汽车前照灯2、夹具总体尺寸不超过 450*6003、夹具是否满足进行实验的特性参数1.2 汽车车灯国内外发展历史1887 年,一位司机在夜里行车时迷失了方向,一位农民提着手提灯指引他回家,这是最早汽车前大灯雏形。1898 年,在美国哥伦比亚举办的第一届汽车博览会上,哥伦比亚号汽车首次将电用于汽车大灯,最初的车灯据这样诞生了。然而它并不具备调节灯光的能力,所以当两辆汽车迎面相遇时,双方的灯光都非常的晃眼。人们通过在车灯上附加光度调节器来解决这个问题,虽然在一定程度上解决了前大灯垂直移动,不过必须有人工进行调节车灯的夹具装置,仍然很不方便。1916 年,一个叫托马斯的美国人为了让司机能够在黑夜行车时看清他的手势,他手持发光的灯泡向对方挥舞借此向对方传递信号,转向信号灯便以这种幽默的形式走进了人们的视野。同一年,美国使用了行车灯。1938 年,别克汽车首次在尾灯安装了转向信号灯,两年后在汽车前照灯上也应用了转向信号灯,同时具有随时开关信号的功能。1906 年,汽车车灯首次将蓄电池作为发电的电源。1909 年,首次把乙炔灯作为变光装置。1920 年,出于对倒车时的考虑,人们发明了倒车灯。与此同时,美国的通用汽车公司第一次安装了内灯。六年后,他把大灯变光开关从方向盘移到地板。 11938 年,第一次采用封闭的内灯。1898 年,美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯,侧灯和尾灯。到目前为止,汽车前照灯的发展已经有了近一百三十多年的历史,前照灯已经从最初的乙炔前照灯发展到 led 前照灯,前照灯的演变路程大致如下。2第一代-乙炔气前照灯1925 年之前,用乙炔气做燃料的汽车前照灯具有更高的亮度,几乎领先了当时以电为光源的 1 倍,所以当时基本上都是乙炔前照灯。第二代-电光源前照灯1913 年,充气的白炽灯首次开始应用于汽车前照灯,虽然其较当时电源前照灯有更好的亮度,为其带来巨大的潜力,但是由于当时汽车的电气系统落后,依旧比不过乙炔式前照灯,直到十二年以后才被广泛的应用。第三代-双光灯芯前照灯汽车的前照灯具备了更高的亮度并不全是好事,就当时技术而言,由于其高强度的亮度,两辆汽车迎面相遇时刺眼的强光对驾驶员视力形成干扰,导致车祸频频发生。因此,对于前照灯的设计便产生了一个新的设计要求:在其行驶的百米范围内,能够清晰的照明路上高度在 2 米左右的障碍物,与此同时不对与其会车的驾驶员造成炫目的效果。这个难题在当时一直是一棘手的问题。为了能够攻克这一技术难题,1924年,欧洲美国针对这一问题尝试发明了带双丝灯泡的前照灯,希望能解决这一问题。然而,他们所发明的前照灯原理都不同。不仅仅灯泡的形状和其灯丝的位置不同;配光镜的折光原理和图案也不同,所以导致了配光系统的不同。两大系统如何才能协调解决炫目的情况依然是当时无法攻克的技术难题之一。第四代-不对称近光前照灯不对称型近光汽车前照灯是针对解决会车发生炫目而设计出来的,它的工作原理如下图所示,以中心线为轴,会车时通过压低光束,使得近处光照变低,防止会车时发生炫目现象,而另外一侧由于抬高光束获得了更远的视距。图 1-1 不对称近光灯照明原理第五代-H4 卤钨前照灯1964 年,法国的“斯贝”公司首次将汽车前照灯的灯泡换成了卤钨灯泡,它的工作温度较平常的白炽灯而言,超过了非常多,所以它的发光效果也比普通的白炽灯高了近一半,同时还具有更长的工作寿命。卤钨灯也叫卤素灯,其工作原理就是将碘气3参杂进灯泡,利用高温将蒸发出钨原子与碘进行化学反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物接触到超过一千五百摄氏度的灯丝时,又会被分解还原为,钨最后有重新附着在灯丝上,碘又重新进入气体中,形成了一个无限循环。这样一来,灯丝就很难被烧断,同时也很难使灯泡变黑,者就是它为什么比传统的白炽灯具有更高的寿命以及亮度的原因。所以从那以后,前照灯的灯泡大多采用卤素灯泡原理。第六代-自由面反射镜前照灯及氙气灯顾名思义,即是利用凸透镜聚光原理的一种前照灯。以其为代表的汽车前照灯结构和材料的选择上又一次发生了翻天覆地的变化。氙气灯较卤素灯而,言亮度变为 3倍,耗能却减少三分之一,使用寿命更遥遥领先普通的卤素灯。氙气灯不仅仅提高司机驾驶的安全性,海有利于缓解人们长时间驾驶的疲劳。现代汽车前照灯的第一个推荐目标就是氙气灯。第七代-LED 前照灯LED 其实就是发光二极管的简写,以 PN 结为其工作原理。这种车灯的寿命长到可以在汽车寿命到达时都不需要更换,节能效果亦优于卤素灯,其色温十分接近日光,因此非常的有利于司机看清道路情况,结构简单,使用方便。1.3 研究内容要求所设计汽车前照灯实验工装夹具具有较强适应性,能够满足不同车灯的实验要求。在完成夹具的三维模型建立以后,还要进行分析所设计的夹具是否有准确的效果。查阅相关资料,得到前照灯实验项目关于机械强度方面的主要是振动方面的内容。第二章、前照灯简介2.1 汽车前照灯简介前照灯即俗称的前大灯,根据其安装的光源,可分为两种,一种工作方式以气体放电叫气灯,另一种采用灯丝发光的电灯。电灯又可以分成传统白炽灯和注射惰性气体碘的卤钨灯。目前,我国主要采用的是灯丝发光的电灯。近光灯和远光灯都属于前照灯。近光灯的作用是当两车相遇车时,不会因为光线过强而导致对方不舒服或者炫目而使用的近距离照明工具;远光灯则是当道路前面没有其它车辆而进行长距离照明的灯具。2.2 汽车前照灯的种类汽车前照灯按照不同的标准有不同的分类方法,第一种最直接的按照所安装的灯泡数量分为两灯制前照灯和四灯制前照灯。两灯制的前照灯每一个灯泡都拥有远近双光束;四灯制的则是内侧的一对灯泡只有远单光束。而根据其前照灯的安装方式:可分为外装式和内装式。外装式前照灯的灯具没有办法都安装在车壳外面,而内装式前4照灯只将灯壳嵌于汽车车身内。根据其不同的配光镜形状,汽车前照灯还可以分为圆形、矩形和异形前照灯三类。再依据发射的光束类型不同也可分为远光前照灯、近光前照灯和远近光前照灯三类。常用的汽车前照灯有 3 种: (1) 带配光镜的前照灯 (2) 自由曲面前照灯 (3) 多椭灯射灯和弧光灯 2。1、带配光镜的前照灯如图 2.1 所示。我国目前用的最多的是戴配光镜的前照灯, 桑塔纳汽车的新老式车型以及夏利汽车等都是采用的此种前照灯;它是一种远近光一体的汽车前照灯,主要组成结构为 H4 灯、反射镜(抛物面式的形状)和配光镜。 前照灯的照明原理如下面所述。为了遮挡直射光线, 以及减小反射镜边缘所带来的误差影响, 提高前照灯的照明效果,在其灯泡前安装另一个遮光罩。图 2.1 带配光镜的前照灯2、 自由曲面前照灯如图 2.2 所示: 图 2.2 自由曲面前照灯这种外形的汽车前照灯实在二十世纪末发展起来的一种汽车前照灯, 由于其的新颖创意,在当时被国外的汽车厂家广泛的应用。 1998 年,由我国上海通用汽车公司设计的一款名为 BU ICK 轿车也开始采用了这种前照灯设计。自由曲面前照灯不同于以往的前照灯结构构成,它取消了原先配光镜而用一种平滑的玻璃来代替, 由反射镜来起被取代的配光镜的作用, 通过在反射镜上形成一块一块5花纹,每一块花纹的工作原理都起原先配光镜的作用, 它们全都是都是不规则的自由曲面, 使光线朝各个方位扩散或者只让光线
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