小型机动载货三轮车的设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖南农业大学东方科技学院 全日制普通本科生 毕业 设计 小型机动载货三轮车的设计 F 生姓名 ： 学 号： 年级专业 及班级 ： 指导老师 及职称 ： 学 部 ： 理工学部 湖南长沙 提交日期 ： 2012 年 5 月 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 湖南农业大学 东方科技学院全日制普通本科生 毕业设计 诚信声明 本人郑重声明：所呈交的本科毕业 设计 是本人在指导老师的指导下，进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。除 设计 中已经注明引用的内容外，本 设 计 不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本 设计 的研究做出重要贡献的个人和集体在文中均作了明确的说明并表示了谢意。 同时，本 设计 的著作权由本人与湖南农业大学东方科技学院、指导教师共同拥有。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 毕业设计作者签名： 年 月 日 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 目 录 摘要 1 关键词 1 1 前 言 1 计的目的和意义 2 内 外现状 2 次设计的主要内容 3 2 方案的比较和确定 3 同的车身设计 3 力系统不同的的机动三轮车 3 力与后轮轴传动不同的机动三轮车 4 动三轮车设计方案的确定 4 3 发动机的选型 5 质量的计算 5 动机 功率的选择 4 4 轮胎、轮辋的选型 7 载前后轮质量分配 7 胎的选型 7 择轮辋的型号 8 5 车身整体结构设计 8 叉设计 8 叉转向轴的设计 8 身总体尺寸 8 6 传动系统的设计 9 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 动装置方案的确定 9 动装置的总传动比及各级传动比的分配 10 传动比的计算 10 各种传动比的分配 10 传动装置的参数 10 7 链传动设计 11 择链轮的齿数 11 定计算功率 11 着链条的型号和节距 11 算中心距和链节数 11 算链速 v 确定润 滑方式 11 算压轴力 12 8 锥齿轮设计 12 轴与 3轴之间的锥齿轮设计 12 9 差速器设计 14 速器的功能、组成及原理 14 10 大链轮链轴设计 16 的最小直径的确定 16 的结构设计 16 定轴上零件的装配方案，确定轴的各段直径和长度 16 上零件的周向定位 17 的校核 17 轮的力分析计算 17 11 键连接的强度校核计算 19 轮与轴之间的键连接 校核 19 齿轮与轴之间的键连接 校核 19 12 结 论 19 参考文献 20 致谢 21买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 小型机动载货三轮车的设计 摘 要 ： 小型 机动 三轮车 改变农村 交通运输的落后的面貌，进一步促进的农村经济发展。我 国 农村运输业的特点：运量小、运距短、货物分散 ， 并且可行驶的道路条件差 。 小型机动载货三轮车 以 汽 油机为动力，结构简单，车速较低，稳定性较好 。 在保证基本使用功能并保证安全驾驶的前提下，尽量简化结构，降低制造成本，以满足广大农民的需要和购买能力 。 主要设计其传动系统 、车身总体，并对 轮毂、轮胎选型。 关键词： 小型机动载货三轮车 ； 传动系统 ； 车身 of of of s as to on In of to in to of of of 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 2 1 前言 三轮摩托车作为运输车辆家族的新成员，是近几年才在农村大面积推广使用的，三轮摩托车适用于农村野外作业的较为经济实用的运输车辆，该车体积小、重量轻 1 、且牵引力、载重量较大，三轮车自问世以来，深受广大客户的青睐，因而具有较好的市场销路。 计的目的和意义 研究意义一、 针对农村运输业的特点：运量小、运距短、货物分散，并且可行驶的道路条件差 ,设计以柴油机为动力，结构简单，车速较汽车低，稳定性较好的 小型机动载货三轮车 , 在保证基本使用功能并保证安全驾驶的前提下 ，尽量简化结构，降低制造成本，以满足广大农民的需要和购买能力它在改变农村的交通运输的落后的面貌，进一步促进的农村经济发展 2 。二、通过设计 小型机动载货三轮车提高自己对所学知识的融会贯通，提高自己的动手查阅能力和自己的综合分析能力。 内 外 现状 我国小型机动载货三轮车诞生于 1980年前后 ,当时促进了农村商品经济迅速发展 ,货物与人员的流通量急剧增加。当时我国的运输车辆 ,无论品种和数量均不能满足要求。起初由比较了解农村、熟悉农民的一些农机企业为满足当时的农村体质变化 后运输市场的需求，开发了一种适合农村公路运输特点的小吨位、低速、三个车轮的运输车辆，也就是三轮车 3 。由于小型机动载货三轮车的实用和廉价，使得其这些年来得到了迅速的发展。 1997 年的产量达到 220余万辆，保有量 1000万辆左右，已成为农村交通运输工具的主力军之一。小型机动载货三轮车是一种介于拖拉机和轻型汽车之间的农用运输机械，主要为农业生产服务。根据我国目前的农业运输的“三中” (中小吨位。中小等级道路和中等驾驶水平 )的实际情况，我国的设计原则是在保证基本使用功能并保 证安全驾驶的前提下，尽量简化结构，降低制造成本，以满足广大农民的需要和购买能力。我国早期研制的是装配 170 型柴油机的骑式三轮车。之后在结构上进行了重大改进，将骑式改为坐式，配用的动力由单一的 170 型柴油机拓展到 180、 185、190等多种型号的柴油机。传动的方式不仅有链传动，而且有皮带传动，动力输出轴传动等多种方式。操作的方式不仅有把式，也有方向盘式。有无驾驶室的，也有带驾驶室的。目前，全国已有定点的生产厂家 87 个，年产量超过 30 万辆的有山东时风集团公司、南京金蛙集团、山东巨力集团有限公司和山东聊城双力农用 车集团公司。近年来，国家不断加强对三轮运输车生产和使用的管理 4 。 1990 年你、原机电部和公安部对所有的生产企业的生产必备条件及车型进行了考核认证，并对三轮车进行了目录管买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 理； 1992年，国家颁布了三轮车运输车特定技术条件，随后国家颁布了更多的相关政策，使得三轮运输车进入了依法科学管理的轨道。随着三轮运输车的结构设计的不断改进，企业的生产条件的日臻完善，产品质量明显提高。 国外现主要以倒三轮为主 ,国外的技术较国内的技术先进些 ,主要的生产公司有国外的宝马，铃木的改装 的 1300正三轮、雷诺、川崎、英国的诺顿 5 。 次设计的主要内容 这次主要设计内容： 蓄电池、电动机及其控制器、轮胎、轮辋等的选型 说明 、 车架的结构设计 、关键零件的强度的计算与分析：如齿轮、轴等。 2 方案的比较 和确定 同的 车身 设计 不采用车棚设计， 这种让驾驶员的视野更加宽广，有利于驾驶员对路面状况的了解，但是无对雨雪和风沙的遮挡的效果。如下图 图 1 无车棚 三轮车 No 用有车棚的车身 设计，此种设计对 驾驶员的视线有一点的遮挡，但 可以遮挡太阳 、 风雨 和沙尘。该 设计 棚顶两侧增加机制加强边 ，使得其 稳定性和适用性大大提高 ,外型美观是她最大的亮点 。 力系统不同的的机动三轮车 采用柴油机 作为动力 ， 其 特点： 热效率 和经济性较好，柴油机采用 压缩空气 的办法提高 空气温度 ，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 4 适合于载货汽车的使用。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机 的喷油 与喷嘴制造精度要 求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。 采用 体积小的汽油发动机 作为动力 ， 这种发动机的体积小，结构紧凑，输出功率也较高， 但是还需油箱的辅助配件。 下图是 发动机。 图 2 托发动机 力与后轮轴传动不同的机动三轮车 轴传动最大的优点是不会被拉长而需要调整轮距 ， 无油污染基本上可以免维护 ,而且损耗小 驱动效率高 ， 但却没有链条的吸震效果 。 链传动最大的优点是便宜适用性广 ， 且在引擎制动时 ,由于链条有许多间隙 ,故能吸收震动 噪声高 。 图 3 链传动 型 动 三轮车设计方案的确定 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 5 因为涉及题目要求 ： 以汽油机为动力，采用方向把式转向，传动系统要求简单，最小离地间隙应大于或等于 160 高车速小于 30km/h，最大载货重量小于 500型三轮车本身体积小，如采用大型整体的发动机所占的体积很大，其他零件就相对就要小些， 所以动力采用小型的汽油发动机。对于传动方式 设计要求传动简单所以在发动机与后轮轴之间采用链传动 。 前刹采用手动，后刹采用脚踏式，设计的雏形大致与以下图相似。 图 4 机动三轮车雏形 发动机的选型 质量的计算 总质量：指整车装备质量及装载质量（含驾驶员质量）的总和。估计人与车身本身的质量约为 300总质量 G=300+500=800 （ 1） 动机 功率的选择 据所设计摩托车的总重量 m=800最高车速 30（ km/h） ,引用汽车发动机最大功率估算式： .2( g 600+A 3V 6140)/ T 11 （ 2） 发动机的最大功率 摩托车总质量 g 重力加速度 滚动阻力系数； 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 6 空气阻力系数； A 摩托车正面投影面积 T 传动效率； 滚动阻力系数 气阻力系数 般摩托车 . 57 车为 托车正面投影面积 A, 根据初步估算： 宽高 =1.4 动效率 T： 于发动机输出轴距后桥距离较大，所以采用 链传动 取 动机的传动效率为 以 T= .2( g 600+A 3V 6140)/ T =下式计算确定发动机的最大扭矩 550 （ 3） =9550 000=m 最大扭矩（ Nm） 发动机最大功率（ 最大功率转速， r/ 7000 根据以上计算发动机最大功率 最大扭矩 择 初级传动比 档传动比 档传动比 档传动比 档传动比 档传动比 式单缸、风冷、四冲程、电 /脚起动、手动离合 机型主要参数如表 表 1 发动机参数 数名称 大小 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 7 参数名称 大小 缸径 行程 5563总排量 缩比 1 最大净功率 /相应转速 000 r/500r/大扭矩 /相应转速 11Nm/5000 r/50r/低空载稳定转速 (怠速 ) 1000 100r/ 4 轮胎、轮辋 的选型 载前后轮质量分配： 前轮： 00轮： 00单个轮子 250胎的选型 表 2 150/60加强型轮胎参数 150/60。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 8 图 5 车轮 据题目的要求车身最低离地值为 160分析轮胎与轮毂的直径越小，传动系统的传动比越小。综上经查表选择名义高度 比为 60系列的 150/60 加强型轮胎。其参数如上表。 择轮辋的型号 轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。 我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（ *或 -）表示是否整体轮辋。 由轮胎选型中的测量轮辋宽度代号及查表，选择 5斜底式胎圈座轮辋中 5 车身整体结构设计 叉设计 前叉部件：前叉部件在 电动三轮车 结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 转动 车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了 电动三轮车 的导向作用。此外，还可以起到控制 电动三轮车 行驶的作用 。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 那么前叉又是连接车体和前轮的载体，起到非常重要的作用。通常的前叉由 前叉立管、下档、钢珠、下碗、车架子、上碗、钢珠、上档 组成。 叉转向轴的设计 轴的材料选择和最小直径估计： 根据工作条件，初选轴的材料为 45 钢，调质处理。按钮转 强度法进行最小直径估算，即： 3007 （ 3） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 9 发动机 额定功率： 最高车速： 30 km/h、 三轮车 总承重： 800 经计算前叉轴径为直径为 :45上下立管轴径为 :35 震套筒为外径 :45径为 :35圆管状 身总体尺寸 车架采用无缝焊接，采用 45 号钢材。 据查表和计算有 车身大致 的总体尺如下 : 车架总长度为： 2525前身长度为： 1210斗部分长度为： 1315架总高为： 1215身最宽为： 1024轮轴的距离： 1697传动轴的距离： 809形如下图 图 6 车身整体结构 传动系统的设计 动装置方案的确定 传动方案反映了机械运动和动力传递路线及其各个部件的组成和连接关系 ,同时也是为传动装置中各装置中各零部件的设计提供了依据 。本设计题目要求传动方式简单，对车的型号定义为小型。 对 本 次设计的 三轮车的传动系统 ，我设计了以下 2种传动方式： 第一个设计如下图，其传动路线为 发动机输出轴 联轴器 联轴器 后轮轴，这种传动方案传动的比较稳定，传动的力大，但是比较复杂，设计的内容量大，且有 2个箱体需要设计。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10 图 7 传动方案 1 示意图 二种设计如下，在发动机与后轴之间采用链传动，将 锥 齿轮和差速器放在后轴的箱体中 ，这个传动设计比价简单，且只有一个变速箱。 图 8 传动方案 2 示意图 较以上 2种传动方式， 半轴与太阳轮采用花键连接， 经分析第二种的传动设计较简单，三轮车的发动机轴与后轮轴相距比较远，且三轮车规定载重不的超过 500以宜采用链传动。第二种齿轮集中，无需设计多个变速箱。 动装置的总传动比及各级传动比的分配 传动比的计算 前面 已对发动机和轮胎选型 了， 由此可以算出轮胎最快转速为 m 260301 00 0 w （ 4） D 轮胎的直径 510传动比 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 11 27 50 0 动机 （ 5） 种传动比的分配 经查各类传动的传动比的数值范围 ，设链传动的传动比为链i=3，锥齿轮的传动比为锥i 2，差速器的传动比为 差i 4，所以 3 2 4 24 24，可 行。 动装置的参数 各轴的转速 1轴 n （ 6） 2轴 m in/ 3 3 链n（ 7） 3轴 m in/ 锥n（ 8） 4轴 m in/ 差n（ 9） 各轴的功率 1轴 （ 10） 2轴 （ 11） 3轴 （ 12） 4轴 （ 13） 各轴的转矩 1轴 T （ 14） 2轴 链（ 15） 3轴 锥（ 16） 4轴 93434 差（ 17） 7 链传动设计 择链轮的齿数 取小齿轮的齿数为 1Z =17，大链轮的齿数为 2Z =17 3=定计算功率 查表得 排链，则计算功率为 P （ 18） 着链条的型号和节距 根据 n 查得，可选 8A 型，差得设计手册节距为p= 算中心距和链节数 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 12 初选中心距0a=（ 3050） p,最大可以取 80 (220112200p 1 （ 19） 取节数16 节。 查表 得中心距计算系数 1f =则链传动的最大中心距为 p 1 0 3 2(221 ） （ 20） 算链速 v 确定润滑方式 11 （ 21） 由链速和型号可查表得 润滑方式要采用滴油润滑。 算 压轴力000p/v=1440N（ 1） 链轮水平布置时的压轴力系数压轴力为pF=656N （ 22） 8 锥齿轮设计 这里的设计主要采用机械原理课程设计程序库软件设 计 。本程序 通过系统而简明地阐述机械运动方案设计的基本理论、原则、技巧和若干典型设计实例，提供计算机辅助机构分析、综合与仿真方法与程序，引入 验、模型实验、动画与仿真实验，引导学生综合应用所学过的机械原理知识，进行机构的选型、组合、分析与综合，以训练机械运动方案的设计能力，培养创新思维。 程序中 主要是机械原理课程设计实施方案、机械系统运动方案设计、机械驱动装置与传动系统的设计、常用机构设计的补充知识、常用机构的计算机建模与仿真（ 机器与机构的模拟实现、机械运动简图设计实例等。 此软 件安装在 ，操作方便，大大提高了设计的效率和绘图的效率。 轴与 3 轴之间的锥齿轮设计 打开 击标题栏中的机械零件设计 ，点击其中的锥齿轮的设计计算和绘图，会弹出如下画面， 根据设计情况将数据输入其中。根据本设计的计算，其中 最大传递功率为 齿轮的转速时 义传动 3，预计工作寿命 2000h，齿轮传动精度等级 8，小齿轮的材料为合金刚调质，大齿轮为合金钢调质，转配条件为无悬臂，传动方式为闭式传动，齿轮的粗糙度为 许有少量点蚀，宽系数 击设计键，经计算会有很多符合设计的尺寸，根据题目设计要求 我 选着 小齿轮为 20的设计。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 13 图 9 锥齿轮传动设计及绘图操作界面 击校核， 图 10 渐开线直齿锥齿轮传动 校核操作界面 0 示校核后 再 点击绘图，选着装配 图，小轮轮轴直径 18，大轮轮轴的直径为 28。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 14 图 11 锥齿轮结构设计操作界面 1 击确定，绘出的图如下，到此这对锥齿轮设计完毕。 图 12 绘制的 齿轮 2 AD 设计， 2轴上的 锥齿轮齿数为 20,与其配合的 3轴上的大锥齿轮齿数为 40,3轴上的小锥齿轮为 20，与其配合的差速器壳上的大锥齿轮的齿数为 80，行星轮上的齿数为17，太阳轮上的齿数为 30。 9 差速器 设计 速器的功能、组成及原理 差速器 是 驱 动桥 的主件。它的作用就是在向两边半轴传递 动力 的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 15 胎与地面的摩擦。 三轮车 在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果 三轮车 向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子 快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 如果后 做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。 图 13 锥齿轮差速器 示意图 3 通差速器由 行星齿轮 、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机 机 的动力经传 东轴 进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右 车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速） +（右半 轴转速） =2（行星轮架转速）。当 三轮车 直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在 三轮车 车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。 差速器的这种调整是自动的，这里涉及到 “ 最小能耗原理 ” ，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理， 车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的 状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于 “ 最小能耗原理 ” ，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。驱动桥两侧的驱动轮若 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 16 图 14 差速器 4 AD 一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当 三轮 车 转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是 三轮车 直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。 车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使 三轮车 转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。 10 大链轮链 轴设计 的最小直径的确定 按扭转强度条件计算，轴的扭转强度条件为 395500000 . 2 （ 23） 式中： T 扭转切应力，单位为 T 轴所受的扭矩，单位为 N 轴的抗扭截面系数，单位为 n 轴的转速，单位为 r/买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 17 P 轴传递的功率，单位为 d 计算截面处轴的直径，单位为 T 需用扭转切应力，单位为 的直径 3339 5 5 0 0 0 0 9 5 5 0 0 0 00 . 2 0 . 2 （ 24） 式中 30 9 5 5 0 0 0 0 / 0 . 2 我选着 45好钢为材料 ,查表得0A=120 （ 25） （ 26） （ 27） 的结构设计 定轴上零件的装配方案，确定轴的 各段直径和长度 右起 第一段的直径 81 为了满足链轮 的轴向定位要求，第一段轴 左 端需制出一段轴肩，故第二段轴的直径 22 。 左端用轴端定位，按轴端直径取挡圈直径第三段轴的直径 8 。 图 15 轴的尺寸 of 照工作要求并根据 22 ，由轴承产品目录中初步选取 圆锥滚珠 轴承买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 18 32022。第四段轴 与轴承配合 的直径 24 ， 24 。取 轴承端盖处 的直径05 ；齿轮左端与 链轮 之间 直径 86 。 与链轮的配合长度是 20,所以这里的长度是 图。 上零件的周向定位 齿轮、 与轴的周向定位均采用平键联接 14 。按 81 由机械设计 手册 ,查得平键截面 055 ，键槽用键槽铣刀加工，同时为了保证齿轮与轴配合有良好的对中性，故选择齿轮轮毂与轴的配合为67 /样， 链 轮 与轴的联接，选用平键为 A型 555 ，带轮 与轴的配合为67 / 的校核 轮的力分析计算 圆周力 F t 3 5 0 7345 9 6 2 022 2 2 （ 28） 径向力 137c o st a n （ 29） 轴 向力 8 0st a n （ 30） 从轴的结构图和弯矩和扭矩图开看出截面 3 处是轴危险截面。根据轴单向旋转，扭矩切应力为脉动循环变应力，取 =据公式以下可算出轴的应力为 表 3 轴的 载荷数据表 荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 F 弯矩 M 总弯矩 扭矩 T H 65852 H 35073 772 V 20143 7 7 8 3 207 7 8 3 2 22 9 9 5 3 4)9 4 6 8 3(3 0 6 9 5 223 31680 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 19 图 16 轴的载荷分析图 6 W (23 1- （ 31） 其中 33 带代入数据 可算出 (23 47 1- =60查表可以得知合格。 11 键连接的强度 校核计算 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 轮与轴之间的键连接 校核 链轮与轴键连接的尺寸 555 ，根据公式 2 18 （ 32） 其中 T 传动的转矩 d 轴的直径 与轮毂的接触高度 平键 k=的工作长度， A型 经计算 M P ad k 合格 齿轮与轴之间的键连接 校核 锥齿轮与轴键连接的尺寸 055 ，根据公式 2 （ 33） 计算有 M P ad k 合格 12 结论 毕业设计是本科教学工作的最后一个环节，同时也是很重要的 一个环节，是对学生整个大学生活中所学知识的综合检验。 通过本次设计，对 大学四年所学到的知识 有了进一步的了解，充分的运用了 本专业 所学的科目， 将这些知识进行了综合运用，同时 把这四年的学习中所学到的、看到的，尽可能的运用到本次设计 中 。 在 对机械和机械 传动 零件 的 分析 、 设计 、 选用 、 正确使用以及维护等方面有了 更加深刻的理解。真正做到了理论与实践相结合。 总结 了过去 四 年中