国产高性能航空发动机及燃气轮机

中国国产高性能航空发动机及燃气轮机系列汇总（修正至 2008 年）阅读提示：帖子是转的，由于是 2008 年的老帖了，帖中有些地方已与现实略有不符。注：带“”的为重点型号。1、湖南株洲南方公司： 【WS11】（仿乌克兰 AI25），小推力不加力涡扇 ，推力 16 千牛，2002 年已批量生产，用于 K8/JL8、无人机。 【WS16】（引进乌克兰 AI22225F），小推力加力涡扇 ，加力推力 42 千牛，预计 2009 年批量生产，用于 L15/JL15 系列。 【WZ8G】（引自法国-WZ8A 改），小功率涡轴，功率 560 千瓦，2005 已年批量生产，用于 Z9 系列、Z11 系列升级。 【WZ6】（仿法国 TM-3C），中功率涡轴，功率 1160 千瓦，2000 年批量生产，用于 Z8 系列。 【WZ9】（仿加拿大普惠 PT6C），中功率涡轴，功率 12001450 千瓦，预计2008 年批量生产，用于 Z10、Z15（6 吨机）、Z8F 系列。 【WJ6C】， 中功率涡浆，功率 3600 千瓦，2006 年已批量生产，用于 Y9（国产 6 桨机）系列。 【WJ9】（WZ8 核心）， 小功率涡浆，功率 550 千瓦，1995 年已批量生产，用于 Y12 系列。 【WJ5E】（东安动力通用)， 中功率涡浆，功率 2000 千瓦，1990 年已批量生产，用于 Y7 系列。 2、四川燃气涡轮院(预研基地)： 【WS500】，小推力涡扇 ，推力 510 千牛，2005 年已批量生产，用于无人机、巡航导弹。 【WS15】,高推重比大推力涡扇，加力推力达 180 千牛，在研，用于未来四代战机。 3、陕西西安航发公司： 【WS9 秦岭】（仿改英国斯贝 202），中推力涡扇 ，加力推力 92 千牛，2002年已批量生产，用于 JH7A（飞豹）系列。 - 【QC260】（引自乌克兰 DA80），大功率燃气轮机，功率 25000 千瓦，2007年已批量生产，用于 052B/C（双发 6000T）大驱系列等。 4、贵州黎阳航发公司： 【WS12 泰山】(中推核心)，中推力涡扇，加力推力 80 千牛，2008 年批量生产， 用于 J7、JL9 和 J8 系列升级换代及双发型 J10C。 【WS12B】（WS12 加大涵道比加力改型），中推力涡扇，加力推力 100 千牛，预计 2009 年批量生产，用于 JH7B（飞豹）。 【WS12C】（WS12 大涵道比不加力改型），中推力涡扇，推力 80 千牛，预计2010 年批量生产， 用于中运、支客。 【WS13 天山】（仿俄罗斯 RD93 改型），中推力涡扇 ，加力推力 85 千牛，预计 2009 年批量生产，用于 FC1 枭龙。 5、辽宁沈阳黎明公司： 【WS10A 太行】，大推力涡扇，加力推力 132 千牛，估计 2005 年初已批量生产，用于 J11 系列。 【WS10B】，大推力涡扇，加力推力 135 千牛，数控、矢量喷管，预计 2008 年批量生产，用于 J10、J11 系列。 【WS10C】（WS10A 加大涵道比不加力改型），大推力涡扇，推力 100 千牛，估计 2008 年已批量生产，用于 H6 新改。 【WS10D】（WS10A 大涵道比不加力改型），大推力涡扇，推力 120 千牛，预计 2008 年定型，用于大运、大客。 【WS10G】，大推力涡扇，加力推力 155 千牛，数控、矢量喷管，预计 2009 年批量生产，用于 J10、J11、J14（四代）系列。 - 【WP14C】 （昆仑），中推力涡喷 ，加力推力 82 千牛，2005 年已批量生产，用于 J7、JL9 和 J8 系列升级。 - 【QC70】（WS10A 核心），小功率燃气轮机，功率 7000 千瓦，2007 年已批量生产。 【QC128】（昆仑核心），中功率燃气轮机，功率 12800 千瓦，2008 年已批量生产，054B（双发 4000T）大护系列等。 【QC185】（WS10A 核心,LM25000 级），中功率燃气轮机，功率 18500 千瓦，2008 年已批量生产,用于 052D（4 发 9000T）大驱系列等。 【R110】，超级大功率燃气轮机，功率 100000 千瓦，预计 2009 年批量生产,用于航母（4 发 40000T）等。另一个版本：国产军用航空发动机WJ6：（南方动力产，Y8 用） WZ8：（南方动力产，Z9 用） WZ9：（南方动力产，Z8 用） WP13：（贵州黎阳产） 估计被昆仑所取代。 WP14（昆仑）：（沈阳黎明产，J8F/H、J7G、JL9 用） 昆仑的研制应用了斯贝 MK202 的高压压气机技术，昆仑的加力推力为 7300KG，不加力推力为 5165KG，加力耗油率为 0.202，不加力耗油率为 0.10，推比6.5。2002 年昆仑 2 的加力推力为 7800KG，现已提高到加力 8010KG，最大5780KG，推重比 7.22。发展型昆仑 3 加力为 8930KG 推重比 8.05。 WS9（秦岭）：（西安红旗产，JH7A 用） WS10：（沈阳黎明产，J11A、J10A 用） WS10 的研制始于 86 年，当时是考虑为歼 10 配套的，在某国发动机基础上对核心机进行改进。92 年 10 月验证机在 086 号飞行台上开始试验，97 年开始型号研制(飞行前试验阶段)，00 年 10 月 624 所高空台具有了大推力发动机的试验能力，随后开始型号的高空台试验，型号装机首飞是在 01 年 7 月，02 年 6 月装一台 WS10 的苏 27 取得阶段性成果，03 年 12 月装两台 WS10A 的歼 11A 首飞，03-04 年间 WS10A 开始试装歼 10A，WS10A 的涡轮前温度已从原有 WS10 的 1747K提高到 1800K，推重比也由原来的 7.5 提高到 7.8 左右，推力也由 132KN 提高到 138KN，04 年 9 月开始批量生产。发展型 WS10D 推力估计可达到 155KN 以上。WS11:（南方动力产，K8/JL8 用） WS12：（？，L15/JL10 用） WS13（天山）：（贵州黎阳产，FC-1、双发 J10 用） WS13 是在 RD33 的基础上结合推比八的中推技术而研制的，长 4.14 米，最大外直径 1.02 米，交付使用质量 1135KG，发动机加力推力 86.37KN,加力耗油率为2.02，不加力推力为 56.75KN 不加力耗油率为 0.73，巡航推力 51.2KN，巡航耗油率 0.65，进气量 80KG/S，涵道比 0.57，总压比 23，大修间隔 810H，涡轮进气口温度 1650K，寿命 2100H，推重比 7.8，2004 年 1 月点火，预计 2005 年 8月定型。WS13 的发展型估计可达到接近 100KN。 WS14(CJ2000 新中推): 十五期间 624 所的 CJ2000 率先进入核心机研制阶段，CJ2000 是以俄罗斯的P2000 为参考研制的。乐观的话预计 CJ2000 在 2015 年可定型(5 年核心机，五年验证机,五年型号)，CJ2000 的基本加力推力为 95KN，可扩展到 120KN（参照EJ200）。可能代号WS14 WS15(新高推): 606 所大推在 2003 年完成核心机设计发图，大推则要到 2018 年定型(5 年核心机,五年验证机,五年型号)，大推的基本加力推力为 175KN，可扩展到 195KN 以上。可能代号WS15 国产主要机载雷达 SY80：（J7 用） JL10A：（J8D 用） JL15：（J8F/H 用） 1472：（南京 14 所产，JH7A 用） 1473：（南京 14 所产，J10A 用） 1474：（南京 14 所产，J11A 用） 1478（相控阵）：（南京 14 所产，Y8 平衡木中预用） 1479（相控阵）：（南京 14