船用废气燃烧臂设计说明书毕业论文.doc

第1页目录1燃烧臂机构的设计-（1）1.1燃烧臂装置的方案设计-(1)1.2燃烧臂的选型计算-(1)1.2.1燃烧臂的基本结构-(1)1.2.2水平支架的方案设计-(1)1.2.3水平支架的受力分析-(2)1.2.4水平支架的强度计算-(3)1.3垂直支架的方案设计-(4)2.回转机构的设计-(6)2.1概述-(6)2.1.1回转支承的型式与结构-(13)2.2根据所知条件设立回转方案-(12)2.3船用废气燃烧臂的负荷分析-(14)2.3.1船用废气燃烧臂的外力分析-(14)2.3.2回转摩擦阻力矩的计算-(14)2.3.3与回转支承相配合的小齿轮的尺寸几何计算-(15)3.船用废气燃烧臂减速器的设计-(16)3.1电动机的选择-(16)3.1.1选择电动机类型-(16)3.1.2选择电动机容量-(17)3.1.3传动装置的总传动比及其分配-(18)3.1.4计算传动装置的运动和动力参数-(18)3.2传动方案设计3.2.1确定传动类型-(19)3.2.2总传动比和合理分配各级传动比-(20)3.3齿轮传动的设计与校核-(21)3.3.1轮齿的失效形式-(22)3.3.2变位齿轮简介-(23)3.3.3齿轮设计准则-(25)3.3.4高-切变位弧齿锥齿轮传动主要尺寸的确定-(25)3.3.5高-切变位弧齿锥齿轮正交传动的几何计算-(27)3.3.6高-切变位弧齿锥齿轮接触强度校核-(29)3.4高变位斜齿轮传动主要尺寸的确定-(32)3.4.1高变位齿轮齿轮主要尺寸的初步确定-(33)3.4.2高变位斜齿轮外啮合传动的几何计算-(34)第2页3.4.3高变位斜齿轮接触强度校核-(35)3.5齿轮结构形式的确定-(36)3.5.1高-切变位弧齿锥齿轮结构形式-(36)3.5.2高变位斜齿轮结构形式-(37)3.6传动轴的结构设计与校核-(37)3.6.1.输入轴的设计-(38)确定轴的最小直径-(38)按轴向定位要求确定各轴段直径和长度-(39)轴上零件的轴向定位及轴上圆角和倒角的尺寸-(40)3.6.2中间轴的结构设计-(40)确定轴的最小直径-(40)按轴向定位要求确定各轴段直径和长度-(41)轴上零件的轴向定位及轴上圆角和倒角的尺寸-(41)3.6.3输出轴的结构设计-(42)确定轴的最小直径-(42)按定位要求确定各轴段直径和长度-(42)3.7传动轴的弯扭合成强度计算与疲劳强度校核-(44)3.7.1传动轴的受力分析-(44)3.7.2轴的弯扭合成强度校核-(54)3.7.3精确校核轴的疲劳强度-(51)3.8轴承与键的校核-(53)3.8.1单列圆锥滚子轴承的寿命校核-(53)3.8.2A型平键的强度校核-(54)3.9轴系部件的结构设计-(55)3.9.1轴承盖的结构设计-(55)3.10箱体及附件的设计-(57)3.11减速器箱体的设计-(57)3.11.1油面位置及箱座高度的确定-(59)第3页3.11.2油沟的结构形式及尺寸-(59)3.12减速器的附件-(60)3.12.1检查孔与检查孔盖的设计-(60)3.12.2通气器的结构及尺寸-(61)3.12.3放油孔、螺塞和封油圈-(61)3.12.4油标指示器-(62)3.12.5起吊装置-(63)3.12.6定位销-(64)3.12.6定位销-(65)3.13减速器主要零件的加工工艺-(65)3.13.1零件图样分析-(66)3.13.2中间轴的机械加工工艺过程卡-(66)4.船用废气燃烧臂其它部件的设计-(67)4.1排气管的选择-(67)4.2O形橡胶密封圈-(67)参考文献-（69）英文翻译（70）结论-（78）致谢-（79）摘要船用废气燃烧臂是一种用于排放轮船尾气的一套装备,其中燃烧臂为悬臂结构.在现有的燃烧臂过程中,一般采用船用吊机的设计方法所设计的结构过于保守,使得结构质量偏大.燃烧臂结构安全系数会过大,不仅导致材料浪费和成本增加,而且还会对整个船体的稳定性不利.回面燃烧臂结构需要进行专门的设计.本文燃烧臂底座采用了专门用于回转的回转支承.回转支承装置是近30年来发展起来的新型机器部件,它已从用子挖掘机和起重仇逐渐发展到用于其它机械。回转支承装置近乎特大型的滚动轴承。它将机器的上部和下部连接起来，用以支承上部的重量和工作负荷，并使上部能相对于下部旋转。本文对燃烧臂底座进行了弯曲强度,剪切强度及抗挤压强度的校核.而其燃烧臂上部桁架机构的设计比一般船用吊机要轻巧得多,对此燃烧臂结构需要进行单独的强度计算.由于所要设计的燃烧臂回转速度仅为1/6(r/min),因此,为了考虑其使用效率只使用一个圆锥-圆柱减速度器,故,在此次设计中选用了直接带减速装置的凸第4页缘安装型式电动机,此电动机不仅功率和输出转矩能满足要求,而且其输出转速仅为25n/min.在回转速度低,功率大的燃烧臂装置中,所要求的减速器轴需要很高的强度,因此通过参考一些比较权威的机械设计手册之后,再通过强度校核,选用减速器的轴材料为20CrMn.关键词：回转支承，圆锥-圆柱减速度器，AbstractMarinefromaburningarmforthetailgasemissionssetofvesselsandequipment,includingcombustionforthecantileverarmstructure.Armoftheexistingcombustionprocess,thegeneralmarinecranedesignedbythedesignofthestructurewastooconservative,makingthequalityofthestructureToolarge.Combustionarmstructuralsafetyfactorwouldbetoolarge,notonlyleadtowasteandmaterialcostincreases,butalsothestabilityoftheentirehullnegative.Back-burnerarmoftheneedforspecializeddesign.CombustionarmbasepaperusedaspecialuseRotaryintherotarybearing.Rotarysupportdeviceisnearly30yearsagotodevelopanewtypeofmachinecomponents,ithasbeenusedexcavatorandtheliftingofhatredtotheprogressivedevelopmentofothermachineryfor.Rotarysupportingdevicenearthelargerollingbearings.Themachinewilllinktheupperandlowertotheupperbearingtheweightandworkload,andtheuppertothelowerpartoftherotation.Inthispaper,thebaseofaburningarmbendingstrength,shearstrengthandthestrengthofanti-extrusioncheck.CombustionarmoftheDepartmentanditsagenciestrussdesignthanthegeneralmarinehangingconfidentiallightweightmuch,thisburningneedforaseparatearmoftheStrengthcalculation.Becausethedesignofthecombustionrotaryarmspeedisonly1/6(r/min),therefore,inordertoconsideronlytheuseofitsefficiencyintheuseofacone-cylindricalcutspeed,sothatinthisdesignselecteddirectlywiththeslowdownindeviceFlangeinstallationtypemotor,themotornotonlypowerandtorqueoutputtomeetdemand,butitsoutputspeedisonly25n/min.Rotaryinthelow-speed,largepowerplantburningarm,therequiredreduceraxisneeda