《广州市xx汽车城可行性研究报告》

广州市 XX 汽车城可行性研究报告一、总论。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、项目概述1 、项目实施计划概述1 、项目可行性研究结论二、汽车产业分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、产业市场规模2、汽车需求预测3、汽车需求结构与轿车需求量预测三、区域市场状况与需求预测。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、主要城市的市场需求状况2、福建省汽车市场状况3、宁德市场状况四、汽车销售模式分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、汽车行业销售的模式及其变化2、销售市场概况.(1)、广州汽车销售市场概况(2)、东莞汽车销售市场概况(3)、深圳汽车销售市场概况五、汽车相关产业分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、相关产业简要分析2、宁德市场规模预测六、项目实施方案。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、项目选址及周边状况2、项目实施初步计划3、项目实施进度安排4、项目战略构想与组织安排5、项目 SW0T 分析七、项目经济效益分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、基本指标2、建安成本估计3、销售与租金收入估算4、投资估算5、债务偿还计划6、损益估算7、现金流量估算八、社会效益分析。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、对社会投资、产值、税收的影响2、对就业的影响3、对产业结构的影响34、对生态环境的影响九、项目风险评价。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、宏观政策风险2、城市规划风险3、市场竞争风险4、项目财务风险5、招商运作风险十、项目自我评价。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。1、项目用地对报告结论的影响2、项目实施方案对报告结论的影响3、项目经营模式对报告结论的影响4 本报告的应用说明十-、项目总结一、总论1 项目概述汽车城”项目是由 XXXX 商会、 XXXX 商会发起的，与国内外知名汽车销售 运营商、国内外知名汽车服务商共同打造的具有国际领先水准的汽车城项目。 项目把握目前汽车产业快速发展的时机，紧抓汽车销售市场的市场空隙，选择项目实 施的有利位置，将快速改变闽浙汽车销售市场的格局，并形成区域市场的垄断格局，形成进 入壁垒。2 项目实施计划概述该项目拟选址于 XXX 市工业园 XX 项目区，面积近 500 亩，地块特点表现为: 地 块地理位置较好;交通优越，有适合本项目操作的交通条件;地块面积较大，适合本项 目的大面积需求;本区域人流、客流、商流欠缺，将会加大项目的宣传难度。项目规划设立 4S 专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、汽车服务 区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车交易区、市场综合区、汽车文化区等多个区域，分二 期建设完成。 初步的经营模式设定为:一期以 4S 专卖区、二手车交易市场开始启动，方式是进行 部分土地产权式出租或出售，以收回前期土地购置费投入和为别的功能项目建设筹集部分资 金 ;二期在一期招商基本完成的前提下启动，主要是进行各功能区域的建设，物业以出租方 式进行。 项目建设期周期预计为 2.5 3 项目可行性研究结论静态投资回收期 N=6.13 年，动态投资回收期 N=14.45.年。 项目从 2012 年开始进入回收期，2012 年预计实现收入 843.60 万元，项目到 2028 年后产生稳定的收益，年净利润达 3267.34 万元，投资利润率达 10.11%。 如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务，到 2015 年底，债务全部偿还，偿还债 务的年限从 2011 年开始计为 6 年本项目能够产生巨大的社会效益。项目的风险和不确定性主要体现为项目落地的时效性、市场竞争和财务风险。二 汽车产业分析1 目前国内汽车市场总体情况分析1、09 年实现汽车产销 1300 万辆，列世界第一，美国产销未过 1000 万辆，日本也仅有 百万辆。2 、汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费的政策主导，政策的推动起了 决定性的作用。 3、2009 年四季度及今年一季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态场呈现狂热购 车的状态，出现提前释放的突出现象。 4、全年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料 的，专家学者预测中国汽车市场仍将有 10-20 年的高速发展期( 年均 20%-30%的增长)。 5、行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对 2010 年车市总体预测乐观，最 少要有 10%-15%的增长率，甚至有可能达到 30%的增长。 6、2010 年国家关于汽车消费的政策已经出台，大多数认为明年政策力度仍然较强。2 关于转型期的汽车营销及后市场的变化特点及影响1、09 年产销 1300 万辆，中国已跃居世界第一，上了一个高台阶，汽车产业、汽车市 场、汽车营销、汽车消费都将发生一系列重大的变化。 2、国际金融危机并没有完全退出，仍将对国际汽车行业、市场产生难以预料的影响， 兼并重组仍将继续，在此形势下也必将对国内汽车行业、汽车市场产生重要影响(如:汽车 集团的调整变化) 。 3、09 年国内汽车行业兼并重组并没有大的变化，而按国家产业政策今后要实现 10-12 家企业兼并重组的总目标，2010 年国家也会加大此方面的推进力度。 4、调整产业结构将是今后国家的重点目标，其中汽车产业结构、产品结构、市场结构、 营销结构都将发生重大的变化，如:汽车销售市场将向二三线城市和农村市场转移。 5、目前国内汽车市场销售市场快速发展，汽车后市场相对落后的矛盾已经较突出，在 汽车行业达到产销 1300 万辆的形势下，汽车后市场不适应的矛盾将更加突出，汽车营销力， 快向后市场转移，将成为今后一个时期的重要发展趋势。(一)、新车汽车营销转型特点 1、集中交易的趋势明显。 目前，国内汽车集中交易的趋势明显，如:新型的汽车市场、新型的汽车园区，在一些 大中城市已经建成，或正在筹建，多则上几千亩，少则几百亩。4S 店也由单一方式向专卖 店集群方式转变。 国外集中交易的方式也在快速发展，例:美国、亚特兰大桃树工业大道家汽车专卖店林 立于大道两侧;法国、日本也有类似情况。 2、国内外上已出现超大型汽车集中销售市场 国内如:全国最大的汽车交易市场-纵横汽车大世界，落户在武汉汉口，该市场总投 资 68 亿元，建成后预计年销售额 300 亿元，总建筑面积 350 万平方米，分三期五年建成， 根据规划项目将由六区、四中心组成，分别为: 整车新车交易区、二手车交易区、汽配用品 交易区、汽车维修区、仓储物流区、商务配套区、试驾体验中心、综合服务中心、职业培训 中心、研发中心十大功能板块。 目前，长春、鄂尔多斯、合肥、昆明、成都、深圳、烟台、邯郸一批新兴的汽车园区， 正在建设或筹建。 3、专业化趋势:美国正在出现汽车销售、维修分离的趋势:低成本，高效率。特别是 经过 09 年国际金融危机冲击和影响，汽车营销及后服务市场必将出现营销专业化的趋势。 4、超大型汽车营销集团快速发展:( 集团化) 例:庞大集团(河北)旗下有 300 余家专卖店，交易额 200 亿元; 元通集团(浙江):代理 40 余品牌; 祥龙集团(北京)代理 30 余个品牌，有自营的大型汽车市场，08 年交易额 120 亿元。 5、网络化营销快速发展: 6、以租代售营销发展较快。 汽车租赁销售方式，也将为汽车销售开辟更为广泛的市场。 7、体验式销售越来越重要:-65%的汽车欲购者都要求试乘试驾。 8、品牌化、口碑化越来越重要，趋势明显。 、经销商品牌化 :(包括汽车市场、汽车园区) 、专业服务品牌化; 、专项活动品牌化; 、售后服务品牌化。 3 目前国内汽车市场的发展前景数据显示，至 2009 年，中国汽车保有量突破 8000 万辆，已成为世界第二汽车大国。其 中私家车突破 13565 万辆，私人汽车达到 4624 万辆，这 4 年以内的新车占到60%。 估计到 2010 年，全国汽车保有量将达到 9000 万辆。 这意味着与汽车消费配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的、持续高速发展的市场。 汽车市场的潜力：(1)、截至 2009 年 11 月底，全国机动车汽车侏有量情况 : 186551129 辆(1.86 亿辆) ，其中汽车 8962 万辆(89626031 辆) 、摩托车 9122 万辆、 (91226621 辆)、挂车 103.5 万辆(1035036 辆 )、拖拉机 1464 万辆(14641 767 辆)、其他机动车 21674 (2)、全国机动车驾驶员 18883 万人(188836242 人)，其中汽车驾驶员:12914 万人 (129147722 分析:机动车驾驶人保持高增长态势，与 2008 年底相比 2009 年上半年全国机动车驾驶 人新增 817.5 万人，增长 4.53%，与去年同期相比，增长 9.51%，其中汽车驾驶人为 1.29 人，占驾驶入总数的 68.39%，是汽车保有量的 1.85 倍。( 视为巨大的购车潜力) 另 :私人机动车保有量 13565 万辆(135653967 辆)占机动车总量的 76.84%;私人汽车保有量:4624 万辆(4624 3331 辆)占汽车保有总量的 66.42%; (3)、进口汽车保有量:521 万辆 其中:进口机动车保有量:283 万辆(2830468 进口汽车保有量:238 万辆(2389107 辆) 占进口机动车总量的 84.4l%，增长率 5.83%。 (4)、09 年国内汽车产销量将达到 1300 万辆的水平，意味着今后几年也将维持这一水平， 或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。二手车市场 2010 年将取得突破性的发展 (1)、目前国内一线城市像北京、广州、成都、杭州、武汉等新车与二手车的销售基本上 都在 1:0.8 的水平。 (2)、新车拉动消费的政策已经出台了不少，二手车拉动消费的政策目前还没有，仅有汽 车以旧换新的相关政策，意味着 2010 年拉动汽车消费政策潜力之一。 (3)、09 年以来，各地都在规划和发展二手车交易市场，有了很大的作为各大中城市二 手车交易十分活跃，市场规模较大，一点也不亚于新车市场。 (4)、二手车品牌专卖、二手车大型拍卖、二手车网上拍卖、二手车即时拍卖、以旧换新 交易、新旧车置换市场交易方式十分丰富，引起了广大消费者的关注和兴趣。随着广大消费 者观念历史性的转变，及二手车可以全国流通的特点，二手车与新车共同展示展销的方式发 展，二手车快速高速发展的时机已经成熟。 (5)、随着第二辆车进入家庭和购买第二辆车的市场快速发展，特别是驾校的高速发展， 新手的快速增加，以及城市化进程的加快，生活居住工作的流动性增加，二手车市场已经具 备了巨大的市场潜力。 (6)、随着二手车市场的快速发展，与国际接轨已成为必然的趋势，即二手车由简单的经 纪公司交易，转为专业公司营销，对车辆必须进行整备，确保质量性能，实现增值。将大大 增加维护、维修保养工作量。 汽车后市场综合性发展：汽车文化、汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车娱乐、汽车俱乐部、汽车展都会有快 速的发展，形成新的巨大的市场潜力。 (一)关于国内汽车市场、汽车营销模式的发展、变化: 1、国家产业政策十一条: 重组目标，方向已经明确，而且已经开始实施，下半年将会 加快; 2、各地方已将汽车产业列入地方经济支柱产业，各地方政策、规划方向、目标正在逐 步实施 ;-义乌、温州、昆明、重庆、武汉、沈阳及一批二三线城市都在规划、发展集中 统一的汽车市场园区; 3、公安部为顺应机动汽车需求的发展需要，明确决定，要在全国实施:【气车挂牌销售 的规定】即车管部门入驻汽车市场、园区集中现，场办理上牌手续。-必将进一步推动汽 车集中区域销售。 4、 【汽车品牌销售管理实施办理】修改意见已初步完成，预计 2010 年可出台，进一步 改善汽车代理营销，限制性措施减少，有利于多种营销模式共同发展。 5、汽车销售功能服务、新旧车、汽配、汽车用品汽车服务同场配套已经成为一种重要 趋势。市场功能更加丰富，市场模式不断创新。 6、汽车市场、汽车园区可以充分实现社会资源共享: 信息资源; 网络资源 ;渠道资源;社会资源(一站式服务);活动资源。 (二) 、关于发展创新建设汽车园区分析: 关于发展创建汽车园区的机遇分析: 1、国内汽车市场动态环境情况; 2、国内汽车产业政策的发展、调整机遇; 3、中国汽车市场仍处于普及时期。 汽车园区: 它是一个以展示、销售、信息、配套服务为主，并配套以汽车展览、城市 休闲旅游，面向全市、全省及国内区域性的，具有国际、国内一流水平的，汽车、汽配、汽 车用品的物流集散地。 包括:汽车展示、汽车博览、汽车游乐、汽车一站式服务、汽车拍卖、汽车保养维修、 汽车改装、汽车体验运动、汽车零配件交易。 汽车行业是当今社会行业集中度最高，国际化经营特点最强的行业，因此抢占国内这一 市场的制高点，将为该地区确立中心城市重点城市的地位奠定坚定的基础。 汽车园区的主要功能: 1、汽车销售:可在区域内扩大辐射: -包括轿车、客车、货车及各类专用车。 2、零部件、汽车用品销售: -形成规模、形成集散地。 3、仓储中心:(国内外汽车及配件) 4、汽车展示: -举办大型汽车展览、展销会，活跃市场永不落幕的汽车博览会。 5、汽车旅游: 汽车娱乐城、车迷俱乐部、汽车旅馆、汽车餐饮、汽车竞技、营造特有的汽车文化。 6、银行、金融服务网点。 7、政府部门一站式服务窗口:例: 全国各大城市汽车市场情况。 8、国内外汽车行业、汽车市场交流窗口。 汽车园区将产生的社会效应: 1、提升该地区的国内外形象; 2、实现新一轮的投资集聚; 3、解决就业，培养营销人才; 4、汽车园区对汽车产业的影响; A、汽车园区对最终消费者带来的利益: 、方便的选择; 、最低的成本;、齐全服务;、开阔了眼界，降低了决策风险。 了决策风险。 B、汽车园区给汽车代理商带来的利益: 、更多的销售，贸易机会;、组合式营销，多种经营;、享受集中的资源优势、 降低经营成本; 、时刻掌握汽车市场的变化，增强市场竞争力。 C、汽车园区给制造商带来的利益: 最低的展示成本，最佳的广告效果;了解中国汽车市场走势的窗口与试验站;集 群效应、规模效应优势巨大;资源互补、互动是其他方式无法做到的。D、汽车园区给政府部门带来的利益: 符合国家拉动经济需求的大政策;集中交易，便于指导，服务社会影响大;政府 部门与行业、商户、消费者联系的纽带;税收较大;对外联系的窗口。 规划建设汽车园区需要关注的问题 1、因地制宜，从当地实际出发;2 、规划: 如交通网络问题;3、时机:政策、市场、 环境;4 、汽车园区市场化问题;5 、建设分期，分步实施问题 4 全国汽车行业市场基本情况目前市场业态基本情况 1、全国:近 5 万家授权经销商，其中:15000 家 4S 店(京城396 家 )2、全国汽车园区、 汽车市场:520 余个，其中:A、4S 店集群有 石家庄汽车城:47 4S 店;浙江元通汽车市场:近 40 家;北京祥龙汽车集团 公司:近 30 余家 4S 店; 北京东方基业国际汽车城:近 20 余家 4S 店;庞大汽车集团公 司:近 300 家 4S 店;重庆汽车国际城;天津空港汽车园区。B、汽车一条街有 北京:闵庄路汽车一条街; 南京:大明路汽车商业街 ;苏州:凯马汽车城:600 亩(F5 主题汽车公园);扬州:生态优势! 自然环境!水系网络!水上车城! (形成特色汽车文化、汽车旅游) C、大型汽车市场、汽车园区有: 全国有 520 余家大型汽车市场(分布在全国各大中城市) 全国各大汽车园区有:天津 空港汽车园区，成都九峰汽车园区，兰州广汇汽车园区，武汉纵横汽车大世界，鄂尔多斯汽 车园区，长春三创汽车园区，及北京、上海、合肥、深圳、沈阳、哈尔滨、烟台、邯郸、太 原、等一批正在筹建的汽车园区。D、市场经营运作方式: 物业出租方式; 自营为主方式;物业与自营结合方式 3、全国有 600 余家二手车市场，其中骨干市场 420 4、全国有 700 余家汽配、汽配用品市场。 5、全国有 35 万余家汽车修理公司。 6、有数家媒体网站开办了汽车专业网络平台。经营汽车园区汽车市场若干关键问题1、研究国内外汽车市场变化，发展趋势:主流! 2、园区或市场，市场基本定位 : 4S 点集群或一条街;4S 店加超市 ;汽车完全超市;自主经营物业管理;交 易量社会地位(交易量占本地区 30%以上)。 3、园区、市场主要特色是什么?资源共享: 园区或市场内经营成本低; 园区或市场商业氛围刺激消费; 功能齐全不是优势! 特色是优势! 核心是什么?交易量、交易额大，市场活跃! 4、区域内汽车舆论信息中心!(交流、沟通)创办! 创建!形成!( 厂商社会关注热点) 5、消费者 :关注、咨询(各种方式)!参观考察中心。 生命力:开展各类活动!扩大社会影响! 6、成为全国或区域内的品牌，一定要创建成品牌市场。 7、社会化: 如一站式办公服务入驻! 形成规模!(非企业化)政策支持: 如区域规 划要求汽车消费政策试点:如车管所检测场入驻或配套，体验中心(试乘试驾场地设置)。 8、一定要创办区域内有较大影响的特色园区或市场。 2 福建省汽车市场状况福建省地处中国东南沿海，自 2000 年以来，福建省汽车消费市场迅猛发展，汽车销量 屡创新高，福建省限额以上批发零售业汽车类商品零售额从 15.27 亿元增加到 2008年 266.09 亿元，年均增长 42.9%，汽车零售量从 1.50 万辆上升到 16.76 万辆，年均增长 35.2%。近三 年来，福建汽车市场进入了快速发展轨道，年度市场需求量超过 20 万辆。2003 年度全省新 车挂牌数达到 101675 辆，全省民用汽车保有量达到 52.08 万辆，全省机动车保有量达到 330 万辆。根据测算预计福建 2004 年度民用汽车保有量达到 62.1 万辆，年度净增加汽车超过 10 万辆。预计 2005 年福建汽车市场增长率在 18%左右，年需求量会在 11 万辆以上。2004 度全省民用汽车保有量达到 52.08 万辆，较1995 年年末 8 年来净增加车辆 42.1 万辆，民用 汽车保有量由 1995 年位居全国第 23 位提升到 2003 年居全国第 20 位，2005 年和 2007 建省限额以上批发零售企业汽车类商品零售额分别突破 100 200 亿元大关，2005 2008 年实现汽车类商品零售额 128.48 亿元、170.08 亿元、215.20 亿元和 266.09 亿元，比上 年同期分别增长45.4%、32.4%、26.5%和 23.6%;实现汽车零售量 10.70 万辆、12.39 万辆、 14.36 万辆和 16.76 万辆，比上年同期分别增长 42.7%、15.9%、15.9%和 16.7%;福 建省每百户城市居民拥有家用汽车数量分别为 1.7 辆、2.5 辆和 8.1 辆。2009 来福建省限额以上汽车类商品零售增幅环比逐月提高，4 月份福建省限额以上汽车类商品实 现零售额29.39 亿元，同比增长 25.7%，增幅分别比 1、2 、3 月份提高 29.2、17.2 12.6 个百分点，比同期限上贸易企业零售额增幅高 16.3 个百分点，拉动同期福建省社会 消费品零售总额增长由上月 1.1 个百分点提高到 2.2 个百分点。福建汽车市场具有四大特点：第一，福建省东部沿海地区经济发达，汽车保有量高;西部山区经济欠发展，汽车保有量低，东西部差距大。在全省九个设区市中，东部福州、泉州、厦门三市汽车保有量占全省 66%;宁德、漳州、三明、南平、闽浙、莆田 6 市地民用汽车保有量占 34%。 第二，福建私人汽车发展快。私车发展速度高于汽车市场发展速度 5 个百分点。第三，福建汽车市场运行前高后低。根据测算，上半年占总量的 52%，下半年占 %，使汽车市场走向理性发展阶段。每年平均增长速度 18%左右。第四，福建汽车市场客货车比重继续扩大。根据测算客车占总保有量的 58%，货车占 总保有量的 42%。客车(含轿车) 高于货车 16 个百分点，客车(含轿车)是汽车市场的主力军。 3.宁德市场状况(1)基本情况 宁德市作为全省九个重要城市，经济发展快，生活水平高已经成为不争的事实，私人购 车已经成为闽浙市市民消费的第二大支出，且汽车消费档次迅速提高。 据宁德市市交警支队车管科了解到，2010 上半年，我市车辆总保有量已达 285970 中汽车保有量为 63586 辆，摩托车保有量为 222384 辆，汽车的保有量和去年同期相比更是 了增长 13.3%。同时从外地转入登记的车辆 1872 辆，本地转入登记车辆 4641 辆，同期相 比分别增长 43.8%和 31.7%。汽车销售投资运营和消费成为我市上半年经济的一大亮点。 (2)福鼎市汽车产业市场调查及分析 我们将分从 4S 专营店、一手车交易市场、二手车交易市场、汽配市场、汽车维修市场、 配套服务市场等几个方面对福鼎汽车产业进行分析。 1 福鼎市现没有 4S 2 福鼎市一手车交易市场情况目前福鼎市主要的经销商还处于租几间店面、摆几辆汽车的低级、不规范的经营状态，这些卖场甚至被戏称为汽车小卖部。这种规模过小，分布散乱、操作不规范的汽车市场经营 状况，越来越与现代化城市的发展、先进的汽车营销方式不符。这种极为不专业的市场将被 规模化、规范化经营所代替。 3 福鼎市二手车交易市场情况 从路边摆满的待售的二手车来看，我们不难想象福鼎二手车市场的火爆程度。但火爆的 同时，我们也不难看出这些利用一些租赁的临时用地进行摆放，甚至占道经营的杂货铺般的 二手车交易店，与这个城市如此的不和谐。二手车交易市场市场主要集中在五里牌、104 道路段与汽车销售市场相邻的几个区域。4 福鼎市汽配市场经营情况 福鼎的汽配没有专门的市场，大型汽车配件一般在五里牌、104 国道路段周边，周围一 般是大车维修厂，小型汽车的主要在城里和 104 国道段，大车配件多于小车配件，因小车配 件(特别是进口配件)，主要由广州供货，很多配件由修理厂直接向广州配件市场进货，配件 市场的场地大都是沿路临时用地店面，经营者向店主租赁。 5 汽车维修市场由于私家车消费者对专业汽车知识了解甚少，车子稍有毛病，就求助于维修店，甚至日 常维护也不知从何下手而要找人代做。而消费者对于专业汽车维修部门的意见和服务质量也 极为重视。这样，维修行业便与汽车市场同步壮大，形成庞大的汽车维修市场。据福鼎市交 通局营运处统计，近年福鼎市的汽车维修企业每年以 15%的速度递增。目前全市大大小小 的维修企业达 192 家，其中桐山镇就有 109 家，从业人员达 3800 多人。全市年维修产值(包 括维修配件等)约 8000 余万元。6 配套服务市场 汽车可谓“七分养三分修” ，在私家车大发展中，从修理业中逐渐衍生分离出来汽车美 容业，近两年迅速蓬勃壮大，分布在福鼎市区内的汽车美容店、汽车精品店已发展到 50 家四 汽车销售模式分析1 汽车行业销售的模式及其变化据我们的调研和资料查阅，目前汽车行业的销售模式分品牌代理 4S 店或 3S 店，汽车 销售公司(多个品牌的代理 )，汽车专业市场(品牌店和销售公司的结合 )，另外，欧洲最近通 过立法对汽车专营销售的进行了重新规定，汽车销售公司可以销售其他品牌的产品。轿车销售模式分析模式 代表 特点 优势 劣势 独立 专卖店 4S 统一的形象与服务，厂家占强势地位 得到厂家更直接的 支持、投资小 独立的店会增加消费者 的搜寻成本 汽车 销售公司 广物汽贸 多种品牌的代理，销售 商更注重自身品牌建设 多种品牌销售的灵活 性，能回避风险 大而全的模式不利于复 制，跨区域扩张难度加 大，投资大 汽车销售 连锁店 广物汽贸 同一品牌或同一销 售公司的多地域连锁经 营，销售商的力量加强 生产厂家和销售商 对每家连锁店的强 有力支持 跨区域的连锁店需要 更强大的支持和管 理、投资大 汽车 专业市场 龙岗汽车 交易中心 提供大面积的汽车交易 场所，集合了多家品牌 店和销售公司 产生了集聚效应，使 消费者受益更多 销售商的成本增加 汽车专业市场本身并不能算作一种汽车销售的模式，汽车专业市场的客户是前面三种销 售商，其本质是商业地产商和商业物业管理者，通过为汽车销售商提供统一销售的平台而收 取租金收益和管理费用;同时，利用专业市场的产业相关性整合汽车相关产业，并向日用消 费、休闲等领域延伸，以实现商业的最大价值。 2009 年末，全国拥有年成交额亿元及以上的机动车交易市场(以下简称亿元机动车市 场)118 个，比 2003 年增加 10 家;成交额达 1368 亿元，比上年增长 43%;零售额达 399 元，占成交额的 43.8%，增长 55.3%。机动车交易市场成交额超过 20 亿元的有 10 比上年增加 4 家;10-20 亿元的有 13 家，比上年增加 7 家;5-10 亿元的有 21 家，比上年 增加 6 家。长春市汽车中心批发市场是全国唯-家年成交额 100 亿元以上的机动车交易市 场，2002 年成交额突破 150 亿大关，营业面积达 18.8 万平米，居全国首位。山东汽车城 和大连侏税区国际车城市场的营业面积也达10 万平米以上。 2009 年，机动车交易市场的摊位为 10810 个，虽比去年减少了1500 余个，但营业面积 却增长了 9.7%，平均摊位营业面积增长 25.1%。平均摊位营业额达 843.7 万元，比上 年增长 63%，平均每平米创造营业额 4.3 万元，增长30.3%。 2009 年，东部地区有亿元机动车交易市场 64 家，比上年增加 12 家，占全部亿元机动 车交易市场的 65.3%;中部地区有 22 家，比上年减少 22.4%;西部地区有12 家，比上年增加 1 家，占 12.2%。 从成交额看，东部地区亿元机动车交易市场成交额达 542.2 亿元，比上年增长 51.4%， 高于全国 8 个多百分点; 中部地区增长 30.3%;西部地区增长 38.3%。 35 个大城市有亿元机动车交易市场 61 家，比上年增加 11 家，占全部亿元机动车交易 市场的 65.3%;成交额达 732.5 亿元，比上年增长 43.5%。 中国汽车自 2002 年才正式进入民用消费时代，其汽车销售的模式在这几年发生了明显 的变化，由最初的国营汽车销售公司和物资公司一统天下逐步转变为以民间投资为主、以分 散的零售店逐步向专业市场和连锁店形式转变，目前是诸侯纷争的局面，但汽车连锁显示出 更强的竞争能力，同时，专业的汽车交易市场也在各地纷纷突起，汽车销售进入更加理性和 买方市场的年代。 由于闽浙交界的大型集中式汽车交易市场尚属于空白，我们就集中对广州、深圳、东莞三地的大型集中式汽车交易市场进行了调研，调研的情况汇总如下。 (1)广州汽车销售市场概况 目前广州市的汽车经销商共有 300 多家，面积 万以上的已建或在建汽车市场则有 20 多家。到这些在建市场完工之时，加上现在已经建好的 300 万以上的汽车市场，广州 汽车市场的总面积将达 500 万以上。广东汽车交易市场、广州汽车博览中心、广州华南汽 贸广场、广州名车城、广州汽车市场等是 个较大的交易市场，总交易面积 40 万，其中 综合性汽车交易市场 (含新、旧车交易、过户、办证等综合性服务业务)2 家。广东汽车交易 市场和华南汽贸交易市场，这两家是目前全省最大的交易龙头市场。另外，已批准在建或正 在筹建的较大的交易市场 家，总建筑面积在 80 万以上。另外，还有大量的没有进入专 业市场的品牌店，形成了广州最大的汽车商自发聚集区一一黄石东路，有几十家品牌商。此 外，还有二手车、高档车成行的下塘西路，集销售、维修于一体的梅花园汽车销售服务有限 公司。下面对我们实地考察过的广东汽车市场和广州汽车博览中心进行重点介绍。 广东汽车交易市场及运营商介绍名称 广东汽车交易市场 地址 广州市机场北路 410 投资主体广东物资集团汽车贸易公司 运作机构 广东物资集团汽车贸易公司 经营项目 汽车销售(包括二手车)，仓储、展销、维修 经营方法 自有物业、多家汽车品牌经营权 配套设施 展览厅、室外自选车场 配套部门 检测、汽车信贷、保险、银行 投资目标 要建立汽车销售的连锁经营模式，打造广东省连锁经营龙头企业 业务状况 广东汽车交易市场经销商国内外汽车 150 多个品牌型号，2004 年汽车销售额达 到 60 亿元、是广物汽贸的销售主力; 这里的广东旧机动车交易中心号称全国最大的二手车交易机构; 广场汽贸自 1997 年以来，共销售汽车 25 万辆，销售总收入 270 亿元。从 1999 年开始引入汽车连锁经营模式，截止 2005 月，连锁网络已达 80 多家，覆盖全 省和省外部分地区。销售额在广东省市场占有率约为 25%，在广州地区市场占有率 为 43.2%。 目前广场汽贸正在珠三角、福州、厦门、南宁、武汉、南京、重庆、成都等汽车 消费重点城市选择合适企业进行收购，扩充全资或控股连锁店、2005 年底直营连 锁店将超过 35 家; 另一方面，积极吸收条件具备的企业加盟，通过低成本策略加 快扩张。同时，还计划2005 年在香港设立第一家直营连锁，并陆续完成在澳门、 东南亚国家的布点，而且将逐步引入国际著名汽车经销商或汽车生产商入资连锁店 统一联网，明年扩展到整个供应链和服务链管理，将上下游企业有机连接，建起一 个“网上汽车商城” 。 广物汽贸配送中心拥有汽车中转库 2 万平方米，向连锁分店配送的大型载运车 8 辆，其它各类载货车 100 多辆。去年向各分店年配送总量已达 2.8 万辆，金额 42 亿元。到 2003 年底，整个广物汽贸连锁店将达 150 家左右，届时每年销售、配送 汽车可达 110 万辆。 广州汽车博览中心(AEC)简介广州汽车博览中心 (AEC) 地址 广州天河北路 163 投资主体 AEC 集团 运作机构 AEC 集团 经营项目 汽车批发和零售、二手车代理。汽车维修、汽配贸易，汽车美容装璜，汽车租赁 经营方法 自有物业，多家汽车品牌经营权、部 分物业出租给专卖店 配套设施 车辆检测、科教博览、汽车俱乐部，售后服