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教你三步轻松辨别“国四”车随着国四排放标准的逐步实施，越来越多的“假国四”也随之曝光，事实上“假国四”已经不算什么新闻，虽然政府对国四车辆有严格要求，但是很多地方仍然存在国三车辆不上牌，国二、国三车辆冒充国四现象。对于消费者来说真假国四怎么正确辨认也成为一大难题，下面我们就来讲讲怎么辨认真假国四车。第一步，检查是否高压共轨高压共轨技术让燃烧更充分，能够提高燃油利用率。高压共轨是将喷油泵和共轨系统连接，保证共轨管道及其连接的喷油嘴保持稳定高压（约1800Bar），燃油电控系统单独控制喷油嘴开启和关闭，确保在最正确时间点四个喷油嘴提供完全相同的油压，以及精确的喷油量，极大提高发动机的工作效率。一般高压共轨的“轨”，也就是公共供油管位于发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就基本上可以判定是高压共轨喷油系统。第二步：确认是否 EGR 系统EGR 系统减少废气氮氧化合物含量。废气再循环系统即 EGR，是将柴油机产生的废气的极少部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，因为氮气和氧气只有在高温高压下才能产生，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，降低了氮氧化合物的产生。EGR 系统相比高压共轨来说有点难找。废气循环导管与排气管相连，取一部分废气再循环，另一部分废气则从排气管排出。第三步，检查是否有排气管后处理器排气管后处理器被称为 DOC+POC，可以减少尾气中的氮氧化合物（NOX）含量，并吸收大部分颗粒物，在排气前对尾气进行最后一次净化。DOC（柴油机氧化催化转换器）促使尾气中的 CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)氧化，形成二氧化碳、NO2 和水。而 POC（颗粒氧化催化转换器）可以捕捉尾气中的颗粒物，也就是 PM我们常说的某地 PM2.5 爆表，雾霾严重罪魁祸首就是它。DOC+POC 后处理系统相对比较好找，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国 III 车只有一个，即消音器；而国 IV 车则有两个，其一为消音器，另一为 DOC+POC 后处理系统。本文由“我的货车网”整理发布随着环境的不断恶化加快了我国汽车产品、尾气排放的升级，但是依靠政府的限制措施还远远不够，只有
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