1041普通轻型货车鼓式制动器设计说明书.doc

1目录前言.1第1章制动系统设计.21.1概述.21.2制动器的结构形式及选择.31.3制动系统的主要参考及其选择.9第2章制动器的设计计算.142.1鼓式制动器的设计计算.142.2摩擦衬片的磨损特性计算.192.3制动力与制动力分配系数.202.4同步附着系数.242.5制动器最大制动力矩.242.6制动器的主要零件的结构设计.252.7制动驱动机构的结构形式选择及设计计算.27第3章驻车车制动的设计计算.323.1满载时.323.2空载时.33结论.36参考文献.37致谢.38摘要汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车，使下坡形式的汽车的2车速保持稳定以及使已停使的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的发展和车速的提高及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要，也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。本设计是轻型货车的制动系设计,经过查资料和参考以往的设计,采用液压为动力源的行车制动和以人力手动机械式的驻车车制动.行车制动采用鼓式制动器驻车制动采用附装在后轮上的。即行车制动和驻车制动同用一套制动蹄片和制动鼓。它的特点是可以减少制动系所占的空间,使其总体结构简化,并且在后轮行车制动失效时驻车车制动可以充当刹车,使其安全性能更高。关键词:轻型载货车；制动器；设计；ABSTRACTAutomotivebrakesystemisusedtoforcethemovingcarslowdownorstop,sothatthecarsspeeddownhillformstableandtohavestoppedthecarinplace3(includingtheslope)residesnotmovethebody.Withthedevelopmentofhighwayandthespeedincreasesandincreasingtrafficdensity,inordertoensuretrafficsafety,vehiclebrakesystemoperationalreliabilityisbecomingincreasinglyimportant,andonlythebrakegood,reliablecarbrakesystem,canfullyplayitsdynamicperformance.Thedesignislighttruckbrakesystemdesign,throughtofindinformationandreferencethepreviousdesign,theuseofhydraulicbrakeforthepowersourceandthehumanhandmechanicalparkingbrake.Brakedrumbrakeusedinbrakeattachedtotherearwheelusingthe.Thebrakeandparkingbrakewithasetofbrakeshoesandbrakedrums.Itcanreducethebrakingsystemischaracterizedbytheamountofspace,sotheoverallstructureissimplified,andthefailureoftherearbrakeparkingbrakecanactasabraketosecurehigherperformance.Keywords：Lighttrucks；Brake；Design前言轻型载货车主要用于中、短途载货运输，一般能满足城效区及农村附近的货运要求，个别还用于客运。本课题来源于生产实践和对城效区及农村实际状况的考察。依据城效区及农民的经济能力和农村交通的状况，提供一个合理的设计方案。汽车的制动器设计是汽车设计工作中最重要的一环，他对汽车的设计质量、使用性能和在市场上的竞争力有着很重要的影响。汽车制动系是用以强4制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着汽车速度的提高及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动工作的可靠性显得日益重要。随着政府