驾驶员激励制度

驾驶员激励制度篇一：驾驶员考核激励方案人健集团 驾驶员考核激励方案 为加强公司车辆管理，调动驾驶员的工作积极性，加强服务意识，提高车辆使用效率，保持车况良好，确保行车安全，节约费用开支，制定本考核方案。 一、考核对象：集团公司编制内专职驾驶员（对子公司驾驶员的考核可参照本方案执行） 。 二、驾驶员分工分类 1、专车驾驶员：专车驾驶员以专职为配车领导服务，受专车领导调度。车辆闲置时遇必要需求，行政人事部征得专车领导同意，可视情调度为临时性公务用车。 （廖卓平、卢胜） 2、公务车驾驶员：公务车驾驶员以保障公司接待、业务和服务工作，受行政人事部调度。 3、车辆安全管理员：车辆安全管理员由行政人事部指定驾驶员担任，负责车辆技术状态督查、维修审核、交通事故、保险理赔的办理。 4、车辆证照年检年审，由本车指定驾驶员按年检年审的要求负责，由车辆安全管理员督办。 三、驾驶员的薪酬与激励模式： 收入基本工资技能工资福利补助费考核收入 1、 “基本工资、技能工资、福利”按现行工资模式不变。2、补助费：专车驾驶员每人每月补助 100 元。车辆安全管理员每月补助 100 元。此两项补助不纳入考核。 3、考核收入：参与考核的驾驶员根据考核内容和考核成绩确定考核收入。 四、考核内容与考核： 、业绩考核：1、里程奖：当月驾驶员安全行车里程占公司出车平均里程的比率，多劳多得（此项含专车） 。奖金基数：100元 里程奖当月某驾驶员里程率100 元 当月某驾驶员里程率个人总里程纳入考核的车辆总里程平均数100% 说明：行车里程数据来源于车辆使用情况记录表 、 车辆使用情况月报表的统计。 、统计里程如大于当月的车辆里程表读数，按车辆里程表读数认定。 、统计里程如小于当月的车辆里程表读数，在统计里程 110%以内的，按计算结果认定；超出110%部分不计算考核里程。超出部分驾驶员不能说明正当理由的，行政人事部应追查是否存在擅自出车、擅自公车私用问题，并予处罚。 、未经调度核定的车辆使用情况记录表不计算考核里程。 2、出车奖：当月驾驶员受理调度出车次数占公司调度派车平均次数的比率，多劳多得。 （此项不含专车）奖金基数：100 元。 出车奖当月某驾驶员出车率100 元 当月某驾驶员出车率月度个人受理调度出车次数纳入考核的车辆调度出车平均次数100% 说明：出车次数的数据来源于预约派车登记表（调度） 、 车辆使用情况记录表 。 、调度员按预约派车登记表（调度） 调度驾驶员出车，驾驶员出车后将用车人签字确认后的车辆使用情况记录表交调度员核定，纳入出车次数统计。 、驾驶员执行出车任务中，多次受理调度调遣，合理调节用车，按多次受理出车统计。驾驶员主动了解派车需求，并提出合理的拚车意见和节省来回路程的，按解决多次派车需求统计。、紧急情况调车和公司领导未通过调度员直接调车，驾驶员应电话报告调度员，完成任务后，驾驶员凭用车人签字的车辆使用情况记录表到调度员补办调车核定。 、擅自出车、擅自公车私用不计入出车次数考核，并应追究处罚。 、车辆闲置待命期间，需外出加油、洗车、修车等出车，应向调度员报告动向，不计入出车考核次数。由此产生的里程，在统计里程的 110%内考虑。 3、油耗奖罚：按半年度考核，控制油耗，节约有奖，超额处罚。 （此项不含领导自驾专车、商贸货运车） 油耗节约奖3 元总里程（油控下限指标车辆实际油耗） 条件：（油控下限指标车辆实际油耗）0； 油耗超支罚-3 元总里程（车辆实际油耗油控上限指标） 条件：（车辆实际油耗油控上限指标）0； 车辆实际油耗（L/100）半年度累计加油量半年度总里程 说明：总里程单位为（100） 油耗指标上、下限受控差为 3%，即3%以外，给予奖罚。 油耗奖罚在半年度最后一个月计算，单项报批后在下月工资发放中兑现奖罚款。 油耗指标：（暂定） 、安全指标考核：按车辆管理及驾驶员管理制度第二条第 4 款执行。 、管理指标考核： 管理指标的考核目的为规范和约束驾驶员的行为，要求强制执行，出现下列情况，由行政经理直接按月处罚，罚款金额从当月工资中扣发。 1、下列现象之一，对驾驶员给予每次罚款 100 元； 、有车辆管理及驾驶员管理制度第三条第 3 款严禁项之一的。 、有车辆管理及驾驶员管理制度第二条第 4 款现象之一的， （赔偿部分依章照赔） 。 2、下列现象之一，对驾驶员给予每次罚款 60 元； 、有车辆管理及驾驶员管理制度第三条第 3 款禁止项之一的。 、无正当理由，不执行车辆调度。 、遇紧急情况调度驾驶员出车，未在第一时间赶到指定地点的。 、值班驾驶员值班期间，不经请假离开长沙市，不能按要求第一时间到达受领任务的。 、驾驶员与用车人谎报用车地点、派车用途、虚报填公里数的。 3、下列现象之一，对驾驶员给予每次罚款40 元； 、丢失行车执照、保险卡等车辆附属资料。 、报销燃油费、过桥费、过路费、维修费不实，没有证明人签字的。 、未经请示，擅自决定、送修车辆的。、驾驶员手机关机，20 分钟内联系不上的。 4、下列现象之一，对驾驶员给予每次罚款 20 元； 、车辆的日常保养、清洁不到位的。、服务意识不强，服务态度不好，被用车人投诉的。、未按要求正确、如实填写相关记录和考核表，导至记录、考核失控的。 、车辆维修节约奖：维修节约奖，为鼓励驾驶员爱车、护车，对能够认定的常规维修费、大修费有节约的，由车辆安全员单项提出奖励报告，行政人事部核定事实，原则上按节约费用的 30%返奖。 五、补助费、里程奖基数、出车奖基数并入工资计算年终奖（年底双薪） ，但里程奖、出车奖以年度汇总考核数据核定。 六、绩效面谈和沟通 行政经理应观察、了解驾驶员的工作情况，对驾驶员的表现进行沟通，以帮助驾驶员改进工作，提高绩效。绩效面谈每季至少进行一次。对考核有异议的由行政人事总监裁决。针对驾驶员能力、表现等考核成绩，行政人事部有权提出对驾驶员的工资调整、奖励、处分、辞退建议，行政人事总监批准，必要时报公司领导核准。 七、考核文件管理 对驾驶员的考核资料、车辆管理资料等一应记录表格，由行政经理编制、填写培训、发放和收集统计，人事主管归档备案。 八、附则 1、本方案自 XX 年 4 月 1 日起执行。 2、本方案由公司行政人事部起草并负责解释。 湖南人健集团公司 XX-3-17 篇二：司机奖惩制度车队驾驶员目标管理及奖惩细则 一、工资待遇：基本工资为：小车 850 元，效益工资 150 元；大车 900 元，效益工资 250 元。 二、考核细则： (一) 奖励 1、每月按时完成任务，无责任事故的，发全额公里奖（元每公里） 。 2、全年行车无事故，按时完成工作任务，无其他违规记录的，按学校有关规定发全部年终奖金和奖励，其中一年中有一个月扣公里奖的，发年终奖的 90%，有两个月扣公里奖的扣 80%，以此类推。 (二) 处罚。驾驶员在工作中出现差错、事故等现象进行罚款，具体标准如下： 1、手机无故停机或关机者，一次扣 20 元； 2、不据实上报行车数据的、出差加油回校后不报车辆管理中心的、不遵守用车制度的，一次扣 20 元。 3、上班迟到、早退（10 分钟） （除头天晚上出车在 10 点以后回来者） ，一次扣 20 元；4、有事不请假（请假必须请示车队队长） ，无故不在位，不准时出车，出车回来不待岗，一次扣 30 元； 5、车辆维护保养不及时，影响出车，车貌不整洁，不服从调配的，一次扣 30 元。 6、车辆小碰、小刮不及时报告，隐瞒事实真相的，一次扣 60 元； 7、私自出车，或私自不按指定路线行车的，一次扣60 元； 8、发生交通事故，负全部责任的，一次扣 150 元； 9、发生交通事故负主要责任的，一次扣 120 元，次要责任一次扣 100 元； 10、旷工半天，扣 150 元，旷工一天扣 300 元，旷工一天以上，按自动辞职处理； 注：造成人员伤亡或重大事故，经济损失达 XX 元以上的，酌情严肃处理。 办公室： 省总机关车队是省总工会工作的后勤保证之一，也是省总的窗口。每个司机除担负安全行车，保证完成工作任务外，还负有以自己的言行树立工会良好形象的义务。所以，搞好车队建设，意义重大。6 月 3 日至 19 日，车队三名司机随同省 工会考查团到沿海六省市工会进行考查，考查中，三名同志除了为省、市工会领导提供好服务外，还有意对以上省市工会车队管理工作进行了了解、考查。通过了解，开阔了视野，学到了很多有益的东西，为我们车队工作改革，提供了借鉴。沿海六省市工会车队工作，主要是围绕工会工作的中心，提供优质服务。他们都注重加强对车队司机和车辆的统一管理，以保证机关用车的及时、优质和便捷。有的省市工会车队还建立了科学的奖惩制度和激励机制，有效地做到了奖勤罚懒，奖先进罚落后，奖安全罚事故，造成了一种人人争上游的良好风气。有的省市工会还对过去的制度进行了改革，比如有的工会车队取消了司机陪餐制度，既有利于改善司机的工作作风，建立一种良好的风气，又便于工作，减少一些不必要的麻烦，同时又节约开支，是一种很好的工作创新。 通过以上考查了解，借鉴沿海地区工会车队管理的一些好的做法，结合我们的实际，特提出对省总机关车队改革的若干建议如下： 一、派车制度和车辆管理 1、主席、副主席、助理巡视员用车，要保证出车。 2、各部门参加省委、省政府会议，或存取数额较大现金的，由办公室主要领导同意后开派车单通知车队队长安排出车。 3、离(来自: 小 龙 文档网:驾驶员激励制度)退休老干部用车，一般由老干部处向办公室要车，办公室主任负责安排，如遇特殊情况，队长派车后要及时补办派车手续。4、市内工作用车由队长负责安排，在领导外出学习开会等不带车时其车辆可派为他用。 5、机关车辆由车队统一管理，一般不外借，确实需要借出时，市内须办公室主管主任批准，市外须经办公室主任批准，履行有关手续后方可出车。 二、加强对司机的管理和教育。拟制定司机守则如下： l、不断增强服务意识，端正服务态度，树立服务思想，提高服务水平，做到文明待人，周到服务，安全行车。2、维护团结，注意形象。不利于团结的话不说，不利于工作的事不办。一切言行要为车队。为省总工会增光添彩。 3、要严守机密，做到领导谈话不插嘴，听了机密事项不外传，严防自由主义，不许拨弄是非。 4、遵纪守法，坚守岗位，随叫随到。 5、服从队长安排，除故障车（事先要报告）外，不准拒绝出车。 6、禁止酒后开车，凡因喝酒耽误工作者，要严肃处理。 7、严格按派车单指定的地点出车，未经允许，不准私自出车。8、遵守交通规则和操作规程，服从民警和交通管理人员指挥。禁止带故障行车。不准将车随便交他人使用。 9、经常检查车辆，保证达到五项标准：车内外清洁卫生，调整准确，各部件润滑良好，没有故障，工具齐全。10不断提高业务水平，熟悉车辆状况，掌握机器性能，懂得一般修理技能。 三、行车补贴及管理办法 l、汽车司机行车补贴按有关文件执行，即对正常出勤者执行定额补贴，每人每月补贴 260 元。出市执行任务，按一般工作人员出差标准执行，即每人每天 15 元，节假日值班补助每人每天 30 元。 2、取消司机陪餐制。领导因工作需要在机关外用餐，随车司机一律不陪餐，由司机自费安排就餐，给误餐司机每人每餐补助 30 元。 3、司机每月报补助实行二级负责制，即车队队长根据派车单编造统计表，经主管主任审核无误后签字，然后到财会室领取。 4、劳保用品按季领取，由车队长负责，在每季的每一个月初，报请办公室领导同意后到办公室领取。 四、车辆检修制度 篇三：驾驶员管理制度驾驶员管理制度 第一条：驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通管理法及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车；同时遵守本局其他相关的规章制度。 第二条：驾驶员应爱惜所驾车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第三条：驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁） 。 第四条：出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条：驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告办公室，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等） 。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。 第六条：出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。第七条：驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 第八条：驾驶员要注意休息，不准开疲劳，不准酒后驾车。 第九条：驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的行政处罚。第十条：驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、追尾、争道、赛车等） 。对于旁人包括领导的旨令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。 第十一条：驾驶员因违章或证件不全被罚款的，单位不予报销，由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。 第十二条：单位用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有单位外客人乘坐，由安排人员签字确认） 。 第十三条：上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知办公室去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即办公室报到。 第十四条：驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。 第十五条：驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知办公室，并说明原因。 第十六条：任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或办公室的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机补贴。第十七条：驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性） ；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用单位车辆学开车。 第十八条：费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交办公室审核签字，再交局长签字，方可报销。 车辆使用管理规定（暂行）目的：为了加强公司车辆管理工作，保障出车任务的顺利完成，特制定本制度。具体内容： （1）车辆由采购部负责调度。 （2）当各处有用车需求时，必须认真填写用车申请单 。 （3）用车申请流程及填写用车申请单注意事项如下：A.用车部门必须认真填写“用车申请单”中的相应项目，并注明用车部门及申请日期。B.将填写好的用车申请单交采购部具体安排。C.采购部主管将审批完的用车申请单交于司机，司机根据车单要求做出车准备。D.各处如对已递交的用车申请单进行变动更改，须提前知会采购部，以便做相应安排。 （4）司机接到用车申请单后方可出车，否则司机有权拒绝