轮胎解决方案

轮胎解决方案篇一：常见轮胎问题、原因及处理方法鼓包 车辆的轮胎侧鼓起来一块，看着是有点别扭，但用起来似乎没有影响，而且也没有漏气。 鼓包的原因： 目前市场上的轿车用真空胎绝大部分是子午线轮胎，胎体帘线一般为 1-2 层，这种结构为车辆提供了舒适，但负面的是轮胎的强度也相对差些。特别是胎侧部位是一个软肋。 从一定的意义上讲这种轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。 预防对策： 大家都知道气压过大或过小都对轮胎不好。气压太大，轮胎变硬，降低了车辆乘坐舒适性，轮胎犹如皮筋一样被拉得太长，失去了弹性，受到较大外力时就容易断；气压太低，轮胎变软，车辆油耗上升，轮胎受撞击时容易在障碍物与轮圈之间产生剪切应力较大而断裂。 想要知道轮胎的当前气压，可以装一个铁将军的胎压监测仪，可以用数字化的形式知道轮胎的气压、温度等状态。胎压过高或者过低都会发出报警。 此外改善驾驶习惯也很重要。在路况不好的地段高速行驶时，轮胎可能撞击深坑或其他异物，从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气 就会从断纱处顶起形成鼓包。另外，经常上马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损出现鼓包。所以应当尽量减少这些情况的产生。偏磨： 偏磨的原因： 偏磨的规范说法叫做单边磨损，一般是因为车轮定位不良，造成车轮过分外倾或内倾而引起的，这需要通过进行车轮四轮定位校正来消除由于四轮定位不良所造成的轮胎偏磨。轮胎偏磨以后，如果继续行驶，则会引起车辆的异常震动，影响汽车的操控性能。如果不及时进行四轮定位的话，那偏磨的轮胎很快就会因为局部的严重磨损而报废。 预防对策： 在轮胎行驶一定里程后，要把轮胎进行换位。这是因为汽车在前后左右车轮上的负荷是不一样的，我们知道车轮有外倾角、前束等，汽车转向时车轮位置和受力情况发生变化，在行驶的过程中，汽车各个轮胎的磨损不同，同一轮胎胎面不同部位的磨损也不一致。在美国和日本轮胎换位较为普遍的做法是同侧换位，即前轮的胎换到后轮上，后轮的胎换到前轮上，左右不交换。 其理由是子午线轮胎的缓冲层和箍带，在转动中向旋转方向固定下来，如果左右交换，旋转方向便倒过来，缓冲层和箍带又要反方向固定下来，这样会引起振动，影响乘坐的舒适性。 另一个需要注意的地方就是应定期进行车辆的四轮定位。我们知道车辆在行驶一段时间之后不可避免会发生四轮定位的偏差，而这就是引起偏磨的最主要原因。因此就和人们的定期体检一样，即使你并没有感觉到有何异常，也应该每隔几个月对爱车进行四轮定位的矫正。和动辄大几百元甚至上千元的轮胎相比，200 元上下的四轮定位费用还是值得投入的。慢泻气： 轮胎的慢泻气，看起来似乎没有异常，也没有扎到钉子，但车子每过一个星期都必须充气，否则轮胎就会瘪下去一截。经常充气不仅麻烦，开在马路上也让程先生感到不安，究竟是哪里出问题了?慢泻气的原因： 慢泄气的原因相当复杂，有时三两天一充气，有时七八天一充气，非常的烦人，令车主头疼。不过总的说来，慢泻气的原因主要来自于以下几种情况。一种是轮胎扎上了细小的锐器，甚至钻到轮胎内，从胎面上难以发现和检测，而出现漏气。还有一种情况来源于曾经的补胎。打胶条补胎后过一段时间，胶条老化，橡胶失去弹性，补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，从而慢性漏气。轮胎过于老旧也会出现慢泻气的情况，那是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，胎侧出现比头发丝还细的小沙眼导致漏气。轮胎边缘与轮毂不能紧密结合在一起，也会出现慢泄气。在装卸胎的过程中，用撬杠硬撬，使轮胎边缘的钢丝被撬变形， 或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合，也会导致慢泻气。预防对策： 其实轮胎慢泻气的预防和解决并不困难。首先要保证所使用轮胎并没有“超期服役” ，如果轮胎橡胶老化严重，漏气将很难避免。其次，在日常更换轮胎时也要相当小心，应该叮嘱工人在“扒胎”过程中注意不要对轮胎边缘和轮毂造成损伤。而一旦慢泻气已经出现，更不能因为影响不明显而拖延补胎，其实即使是轮胎再细微的漏洞也是可以被检查出来的，应及时补漏，不要留下隐患。此外专家建议，使用一种新型的补胎液也可以很大程度上避免慢泻气的发生，这种流动性很强的补胎液能在行驶过程中均匀分布在轮胎内部的每一个角落，不仅能修补已有的小气孔，甚至还具有一定的预防效果。 篇二：轮胎各部位不良解决方案-实战手册 篇三：某轮胎厂信息化解决方案 借企业管理软件之东风，开创某轮胎厂成功之路 某轮胎厂管理信息系统 目 录 1建立管理信息系统动因分析 11 手工运作模式的弊端分析 12 企业所处竞争环境分析 2.系统解决方案 硬件及网络方案 网络结构 网络操作系统 应用软件方案 整体应用方案 具体应用方案 3.某轮胎厂管理信息系统评析 31 实现财务业务一体化管理 实现数据共享与信息集成 312 确保账务信息的准确性 313 加大财务监控力度 32 加强库存管理，降低存货成本 321 从生产计划着手，科学进行材料采购 322 科学选择供应商，降低采购成本 323 采用暂估入库核算方式，保证帐、实一致 利用销售数据，加强销售分析 331 为有关方面提供销售统计信息 332 利用销售分析，把握商机 34 加强定额管理，控制成本费用，实现业绩考核 341 利用历史资料，制定部门消耗定额 342通过定额管理，考核部门业绩 35 及时、准确提供有关存货、供应商等信息，协助企业实现倒逼成本 351 分析历史数据，获取计划采购价格和计划销售价格 352 计算半成品成本，制定内部核算价格 某轮胎厂（简称某轮胎厂）是原中国化工部定点专业轮胎生产企业，始建于 1970 年。厂区占地面积 25 万平方米，现有职工 2100 人，其中工程技术人员 370 人，拥有固定资产亿元，注册商标“泰安”牌，主要产品有载重汽车轮胎、轻卡、轿车轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎，年生产力 100 万套。94 年被国务院发展研究中心、国家统计局列入橡胶制品业 100 家最佳经济效益工业企业，橡胶制品业 100 家最大工业企业，山东省 100 家最佳经济效益工业企业之一。 1建立管理信息系统动因分析 11 手工运作模式的弊端分析 某轮胎厂采用计算机管理之前，购销存一切业务均采用手工记帐。很多不规 范、不健全的做法长期得不到改进，影响了工作效率和核算数据的准确性。例如：物资管理中由于采购的物资发票未到，进厂的物资不能办理入库；而由于生产急需，货到票未到得这部分物资可能已经领料出库，造成仓库帐面出现负库存，给仓库管理造成混乱。又如，在生产部门核算成本时，由于数据量大，手工计算速度慢，核算数据不准确，且存在人为改动盈亏数据等问题，厂部无法在繁多的数据中进行查实核对，导致成本信息滞后且不准确。 手工运作存在的问题及弊端显而易见。企业要提高管理水平，降低成本，增加效益，唯一的出路就是应用计算机进行企业管理。 12 企业所处竞争环境分析 近几年来，随着市场竞争的不断加剧，企业越来越体会到满足客户需要的标准越来越高，信息和时间成为越来越重要的竞争因素。由于管理手段落后，信息不流畅，与其他企业一样，该企业也存在资金匮乏、库存积压、成本偏高、销路不畅等等这些问题。管理业务流程不顺畅，众多的信息不能及时理顺，造成了时间延误、应收款不能及时收回、坏帐损失加大、经济效益滑坡，迫使厂领导强烈的意识到,企业要想生存、发展，增强在市场上的竞争力，必须在外抓市场内抓管理上下功夫。因此，作出两项决定：向国际市场接轨，推行 ISO9000 认证； 采用先进科学的现代化管理手段，应用计算机实现全主方位的企业管理。 某轮胎厂 1998 年就对国内多家软件公司进行考察，用友软件独特的设计思路、宏大的结构、严密的布局使其感觉到是最适合管理需要的软件。该企业 1999 年 4 月开始使用用友软件，至今已取得显著成效。 2.系统解决方案 硬件及网络方案 网络结构 某轮胎厂的网络布局采用星型连接，主线由二根 6 芯光缆通讯，干线采用粗缆、细缆、双绞线，中间环节用光电交换器和 D-LINK 连接。 具体分布是：从控制中心到办公楼距离约 300 米，采用 6 芯光纤，从控制中心到三车间由于距离约 200 米，采用 4 芯光纤，从各机柜到 PC 机采用双绞线，从三车间机柜到一车间和物管处办公室距离约 150 米、到五车间距离约200 米，分别采用细缆和粗缆，从控制中心到南成品库距离约 300 米，采用粗缆。 网络结构图如图 1 所示： 图 1 网络操作系统 服务器：中文 Windows NT工作站：Pwin98. 网络协议：TCP/IP. 应用软件方案 整体应用方案某轮胎厂共使用用友企业管理软件的 13 个模块。 各部门模块应用及站点分布图 在新的系统下，各部门做了重新分工，其职能分别如下： 企管处作为实施计算机管理的综合职能部门，负责整个系统工程的设计、方案制定、组织实施、部门协调、完工验收等工作。 服务器及各工作站集中由企管处负责,从财务、供应、销售、仓库等部门各安排一名人员负责本部门模块的操作调试，这样集中使用，便于各整个系统以及部门之间的协调，有问题及时反馈、及时解决。在基础设臵完毕，各模块启用后，将 98