一般航空制度的条约

一般航空制度的条约篇一：航空法规课程作业及答案 4航空法规作业 4 单项选择题 第 1 题 下列有关地面第三人的表述正确的是 A、地面第三人包括与经营人订立的合同所约束的人 B、地面第三人包括与对民用航空器有使用权的人订立合同所约束的受到损害的人 C、地面第三人排除了空中第三人 D、地面第三人不包括与经营人所订立的受劳动合同约束的人 答案：D 第 2 题 民用航空器在公海上空对水面第三人的损害赔偿，适用 A、民用航空器国籍登记国法律 B、受理案件的法院所在地法律 C、侵权行为地法律 D、最密切联系地法律 答案：B 第 3 题 关于罗马公约的适用范围，表述正确的是 A、航空器须在缔约国登记 B、核损害 C、军事用的航空器所造成的损害 D、警察用的航空器所造成的损害 答案：A 第 4 题 依罗马公约规定起诉的唯一法院是 A、民用航空器国籍登记国法律 B、受理案件的法院所在地法律 C、损害发生地国 D、最密切联系地法律 答案：C 第 5 题 依照罗马公约 ，航空器对地面第三人造成了损害，受害人应该向航空器的经营人提出索赔要求的索赔期限是自造成损害的事实发生之日起 A、3 个月B、4 个月 C、5 个月 D、6 个月 答案：D 第 6 题 航空器抵押权适用 A、民用航空器国籍登记国法律 B、受理案件的法院所在地法律 C、损害发生地国 D、最密切联系地法律 答案：A 第 7 题 航空器优先权适用 A、民用航空器国籍登记国法律 B、法院地国法律 C、损害发生地国 D、最密切联系地法律 答案：B 第 8 题 航空器内部侵权行为适用 A、航空器登记地国法律 B、法院地国法律 C、损害发生地国 D、最密切联系地法律 答案：A 第 9 题 飞行器和其他运输工具物权适用 A、登记地法 B、法院地国法律 C、损害发生地国 D、最密切联系地法律 答案：A第 10 题 公共航空运输企业在航空运输方面的义务不包括 A、强制缔约义务 B、合同自由义务 C、安全运输义务 D、合理运输义务 答案：B 多项选择题 第 11 题 下列关于公共航空运输企业表述正确的有 A、非独立法人 B、是提供旅客、行李、邮件或者货物公共航空运输服务的企业 C、是以民用航空器提供服务的企业 D、不以营利为目的 答案：B|C 第 12 题 航空运输合同解释的一般原则有 A、探求当事人真意原则 B、整体解释原则 C、参酌交易惯例原则 D、扩张解释原则 答案：A|B|C 第 13 题 航空器飞行事故调查的基本原则 A、独立调查原则 B、客观调查原则 C、深入调查原则 D、全面调查原则 答案：A|B|C|D 第 14 题 根据国际民用航空公约的规定，航空器进行国际航行，应当遵守下列规则A、展示识别标志 B、遵守飞入国的法律和规章 C、应携带必备的文件 D、不滥用民用航空 答案：A|B|C|D 第 15 题 关于民用航空安全的国际条约体系包括 A、1963 年东京公约 B、1970 年海牙公约 C、1971 年蒙特利尔公约 D、1991 年蒙特利尔公约 答案：A|B|C|D 填空题 第 16 题 1952 年_又称为关于外国航空器对地（水）面第三人造成损害的公约 答案：罗马公约 第 17 题 1963 年关于在航空器内的犯罪和犯有某些其他行为的公约在_签订。 答案：东京 第 18 题 1970 年签订的关于制止非法劫持航空器的公约又称为_。 答案：海牙公约 第 19 题 我国于_年加入 1971 年蒙特利尔公约 。答案：1980 第 20 题 所谓_是指多个国家或者一个国家的多个法院对同一案件都有管辖权的情形。 答案：并行管辖 篇二：航空法规课程作业及答案 2航空法规作业 2 单项选择题 第 1 题 对“国际公约”的描述正确的有 A、是国家之上的法律，对世界所有国家生效 B、由缔约国缔结，只对缔约签字国生效 C、缔结后不能退出 D、各国政府递交批准书后 15 日生效 答案：B 第 2 题 不属于芝加哥体系的文件是 A、 国际民用航空公约 B、 芝加哥公约 C、 国际航空运输协定 D、1955 海牙议定书 答案：D 第 3 题 关于芝加哥公约正确的是 A、1944 年正式生效 B、全名是国际民用航空公约 C、目前有 135 个国家加入 D、在国际航空法具有开元性地位 答案：B 第 4 题 对航空法定义描述正确的是 A、调整民用航空和与民用航空有关的活动 B、调整所有航空活动 C、专指中国民用航空法 D、专指国际民用航空公约 答案：A 第 5 题 国际民用航空公约签订于 A、1944 年 12 月 07 日，芝加哥B、1944 年 12 月 07 日，蒙特利尔 C、1947 年 04 月 04 日，芝加哥 D、1947 年 04 月 04 日，蒙特利尔 答案：A 第 6 题 在一个国家的陆地或领水上空，禁止航空器飞行的划定区域是 A、限制区 B、禁区 C、危险区 D、防空识别区 答案：B 第 7 题 公共航空运输企业经营许可证的有效期限为 A、1 年 B、2 年 C、3 年 D、4 年 答案：B 第 8 题 航空运输的诉讼时效期间为 A、1 年 B、2 年 C、3 年 D、4 年 答案：B 第 9 题 关于飞机上的犯罪或民事事实和行为由哪国管辖的问题，1963 年国际民航组织法律委员会制定的关于在航空器内的犯罪和犯有某些其他行为的公约所认可 A、登记国说 B、领土管辖说 C、复合说D、出发地国说 答案：A 第 10 题 我国民用航空的基本法是 A、 中华人民共和国民用航空安全保卫条例 B、 国务院关于通用航空管理的暂行规定 C、 中华人民共和国民用航空法 D、 中华人民共和国民用航空器适航管理条例 答案：C 多项选择题 第 11 题 民用航空器抵押权的消灭原因有 A、民用航空器灭失或失踪 B、主债权消灭 C、民用航空器转让 D、除斥期间届满 答案：A|B|D 第 12 题 民用航空器优先权的法律特征有 A、法定性 B、从属性 C、依附性 D、秘密性 答案：A|B|C|D 第 13 题 民用航空器经营租赁的特点有 A、标的物是民用航空器 B、民用航空器经营租赁是无偿行为 C、民用航空器经营租赁合同是实践合同 D、民用航空器经营租赁合同是双务合同答案：A|D 第 14 题 下列关于民用航空器适航管理的特点正确的有 A、完整性 B、国际性 C、权威性 D、独立性 答案：A|B|C|D 第 15 题 航空法的主要特征有 A、国际性 B、跨越公法与私法 C、民用航空的平时法 D、航空法的独立性 答案：A|B|C|D 填空题 第 16 题 民用航空器_是指出租人按照承租人对供货方和民用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金。 答案：融资租赁 第 17 题 国际民用航空公约附件 2 第条规定：“航空器机长在其负责期间，对航空器的处置有_。 答案：最后决定权 第 18 题 _是指从地球陆地或水域的表面向上延伸的划定空域，在该空域内，为了国家安全，要求对航空器能立即识别、定位和管制。 答案：防空识别区 第 19 题 按照联合国海洋法公约规定，专为在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间继续不停、迅速和无障碍的过境目的，行使正常方式的航行和飞越的权利，称为_。 答案：群岛海道通过权第 20 题 公共航空运输企业，是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的_。 答案：企业法人 篇三：航空法规航空法：是调整因民用航空有关的活动而产生的各种社会关系的法律规范。 航空法规三个时期：萌芽、活跃、不断成熟与完善。 1919“巴黎公约” ， 关于管理空中航行的公约第一个国际性航空法典，开元性重要地位。 1929“华沙公约” ， 统一国际航空运输某些规则的公约 ，核心是航空事故赔偿的相关责任制度。 1933“罗马公约” ， 统一关于飞机对地（水）面第三者造成损害的某些规则的公约 。 1944 年“芝加哥公约” ， 国际民用航空公约 （取代了 1919 年巴黎公约，1928 年哈瓦那公约） 。 1948“日内瓦公约” ， 关于国际承认对飞机权利的公约 。 1952 年“罗马公约” ， 外国航空器对地（水）面第三方造成损害的公约 。 1955 年海牙议定书。1961 年瓜达拉哈拉公约，1966年蒙特利尔协议，1971 年危地马拉议定书，1975 年是个蒙特利尔议定书，1999 年新蒙特利尔公约。九次修改补充了1929 年“华沙公约”的基础文件。 1963 年 9 月 14 日“东京公约” ， 关于在航空器上犯罪及其某些行为的公约 。 “反干扰公约” 。 1970 年 12 月 16 日“海牙公约” ， 制止非法劫持航空器公约 。 “反劫机公约” 。 1971 年 9 月 23 日“1971 蒙特利尔公约” ， 制止危害民用航空安全的非法行为公约 ， “反破坏公约” 。 三大航空刑法公约航空刑法体系“1963 东京” ，“1970 海牙” ， “1971 蒙特利尔” 航空法规特征：国际性，综合性，民用性，平时性。 民用性：不涉及一切航空活动，而只涉及与民用航空有关的活动。 平时性：不能约束战争时期的民用航空活动，不能约束如遇宣布其处于紧急状态的缔约国。 公法是协调国家之间的法律规范。国际私法即一国国内法中的涉外民法。 航空法规体系： I 国际航空法：公约，国际标准和建议措施。 、 II 国内航空法：法律，行政法规（法规性文件） ，行业规章（规范性文件） 。宪章-公约-议定书-协定 公约：国际航空法的第一层，缔约国缔结，对签字国生效，具有法律效力，是国际航空法中法律级别最高的也是最重要的部分。但公约不是国家法之上的法律。 航空法规作用：维护领空主权，确保飞行安全，促进航空运行畅通，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展。 国际航空法的三大体系，芝加哥公约体系，华沙体系，航空刑法体系。 “芝加哥公约”体系，由国际民用航空公约及其附件以及与公约相关的国际航班过境协定 ， 国际航空运输协定组成，以及 19 个附件。 1944 年 12 月 7 日签订于芝加哥，并于 1947 年 4 月4 日生效国际民用航空公约 ， “芝加哥公约” 。12 月 7 日是世界民航日。 领空定义：领土之上的空气空间，包括领陆，领水。领空的水平边界，领陆+12 海里领海。领空的垂直边界，尚无定论。 主权：完全的，排他的。 不妨碍本国安全的规则 A 空中禁区、限制区 B 货物限制 C 检查 D 指定航路和起降机场 E 其他 两种航空自由：国际航班过境协定 A 不降停而飞跃其领土的权利 B 非商业性降停的权利。五种航空自由：国际航班运输协定 A 不降停而飞跃其领土的权利 B 非商业性降停的权利 C 卸下来值航空器国籍国领土的旅客，货物，邮件的权利 D 装载前往航空器国籍国领土的旅客，货物，邮件的权利 E 装卸前往或来自任何其他缔约国领土的旅客，货物，邮件的权利 国际民用航空组织于 1947 年 4 月 4 日芝加哥公约生效时才宣告正式成立（1947 年 5 月 13 日成为联合国的专用机构） 。 国际民航组织是联合国系统的 15 个专用机构之一。是负责处理国际民航事务的政府间组织。 国际航空运输协会（IATA）1945 年成立。世界范围的非政府间组织。 国际民航组织的宗旨：在于发展国际航行的原则和技术，并促进国际航空运输的规划和发展。 国际民航组织的目的：成立 ICAO 的目的总共有九条，1 确保全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展； 2 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术； 3 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施； 4 满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要； 5 防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费； 6 保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会； 7 避免缔约各国之间的差别待遇； 8 促进国际航行的飞行安全； 9 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。 国际民航组织的机构和智能：大会，理事会，秘书处。 理事国分三类： 第一类：航空发达，在航空领域居特别重要地位的缔约国，基本不变 第二类：地域辽阔，对提供国际航行设施作突出贡献的缔约国，相对稳定 第三类：区域代表缔约国，变动频繁。理事会具有准立法权，准司法权，管理权，前两项是联合国其他 14 个专门机构不具有的。 准立法权：它有权制定、修改、通过“国际标准和建议措施”作为公约之附件。 准司法权：当缔约国之间有争端时，充当缔约国之间的仲裁机构。 管理权：机场和航行设施的筹资修建与维护，各缔约国的空运企业向理事会送交运输报告、成本统计及财务报告。 芝加哥公约 19 个附件 1 颁发人员执照 2 空中规则 3 国际空中航行的气象服务 4 航图 5 空中和地面运行中所使用的计量单位 6 航空器的运行 7 航空器国籍与等级标志 8 简化手续 9 简化手续 10 航空电信 11 空中交通服务 12 搜寻与救援 13 航空器失事调查 14 机场 15 航行情报服务 16 环境保护 17 安全保卫国籍民用航空防止非法干扰行为的安全保卫18 危险货物的安全空运 19 安全管理 航行服务程序 DOC4444空中规则和空中交通服务补充附件 2 和附件 11 DOC8168目视和仪表飞行程序设计补充附件 6 华沙体系 19(来自: 小龙文 档网:一般航空制度的条约)29 年统一国际航空运输某些规则的公约 （简称“1929 年华沙公约” ）及随后的 9 个修订补充文件构成的华沙体制。 犯罪定义和适用范围： 1963 年东京公约的犯罪定义为：A 违反刑法的犯罪 B可能或确已危害航空器或其所载人员或财产的安全 C 危害航空器内的正常秩序和纪律的行为。 机长的权力：治安权力，使某人下机权，移交案犯权，免除责任权。 1970 年“海牙公约” 制止非法劫持航空器公约俗称“反劫机”公约。 1971 年“蒙特利尔公约” 制止危害民用航空安全的非法行为公约 ，俗称“防破坏”公约 1988 年“蒙特利尔议定书” ， 制止在为国际民用航空服务的机场上的非法暴力行为的议定书 我国国内航空法由法律，行政法规，行业规章三级构成。 我国航空领域的法规较少，由全国人大或全国人大常委会审议颁发并制定罚则， 中华人民共和国民用航空法、 关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定 。 行政法规特点：具有单一性，只就民用航空的某一方面单独成文。 中华人民共和国民用航空器适航管理条例 、外国民用航空器飞行管理规则 、 中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定 、 中华人民共和国民用航空安全保卫条例等等。 中国民用航空规章 CCAR 航空器具有其登记的国家的国籍，它的国籍原则上承认了航空器依其国内法具有一定法律人格。航空器不能具有双重国籍。 适航性定义：航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性 适航标准：航空器应具备的最低飞行安全标准（最低飞行品质） ，由民航总局颁布。适航标准是对适航性的技术描述。 适航管理：是以保证民用航空器的安全为目的的技术管理，是国务院民用航空主管部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。 适航管理分为设计、制造、使用、维修是个环节。分为初始适航管理和后期的持续适航管理两