公租房的车位规范

公租房的车位规范篇一：停车位规范中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998 年 9 月 1 日 （目 录） 1 总 则 2 术 语 3 库址和总平面 库 址 总平面 4 坡道式汽车库 一般规定 坡道式汽车库设计 5 机械式汽车库 一般规定 机械式汽车库设计 6 建筑设备 一般规定 给水排水 采暖通风 电 气 附录 A 本规范用词说明 1 总 则 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表的规定。 汽车库建筑分类 表 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。2 术 语 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。 敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积 25%的汽车库。 缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 弯道超高(Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。 机械式汽车库(Mechanical garage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。 机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。 运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。 停车位(Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。 两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。 竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage) 停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库。 3 库址和总平面 库 址 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过 500m。 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。 总平面 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定： 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。 库址绿化率不应低于 30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施。 总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准城市容貌标准CJ16 的规定。 总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067)的规定。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 3 个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于 15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于 7m，单向行驶时不应小于 5m。 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于 3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于 2辆，每辆车候车道长度应按 5m 计算。 附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于 10 个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10 计算。 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于，并在距出入口边线内 2m 处作视点的 120范围内至边线外以上不应有遮挡视线障碍物（图） 。 图 汽车库库址车辆出入口通视要求 为视点至出口两侧的距离 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于 50m；距离道路交叉口应大于80m。 汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于%。 地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于 ，并应作消声处理。 根据汽车库性质及使用要求，应配置相应辅助设施。保养和车辆清洗设施，可按国家现行标准城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ15)的有关规定设置。水、电等设施应根据汽车库规模和使用要求等配置。 库址宜设高杆照明，并应符合现行的国家标准城市公共交通标志公共交通总标志()的规定，标明基地内通车道、车辆路线走向、停车场、交通安全设施等标志、标线。 坡道式汽车库 一般规定 公用汽车库中汽车设计车型的外廓尺寸可按表的规定采用。 汽车设计车型外廓尺寸表 注：专用汽车库可按所停放的汽车外廓尺寸进行设计。括号内尺寸用于中型货车。汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。 汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30、45、60）和垂直式（图） ，或混合采用此三种停车方式。 汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表 的规定。图 汽车停车方式 注：图中停车带宽度 汽车长度 垂直于通车道的停车位尺寸 汽车间净距 通车道宽度汽车倾斜角度 平行于通车道的停车位尺寸 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距表 注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。 汽车库内的通车道宽度可按下列公式计算，但应等于或大于。 前进停车、后退开出停车方式（图） 。 式中 Wd通车道宽度 S出入口处与邻车的安全距离可取 300mm Z行驶车与车或墙的安全距离可取 5001000mm Re汽车回转中心至汽车后外角的水平距离 C车与车的间距 r汽车环行内半径 a汽车长度 b汽车宽度 篇二：标准车位配建指标附表一：机动车标准车位配建指标 注： （1） 停车场机动车位用地面积均按当量小型汽车的停车位数计算，地面停车位不少 25 平方米/位，地下停车位不少于 30 平方米/位；停车场非机动车位用地面积计算按地面停车位不少于平方米/位，地下停车位不少于平方米/位。 （2） 居住区内地面停车率（即居住区内居民的地面停车位与居住户数的比率）不宜超过 10%。 （3） 学生接送停车位应在学校总平内考虑，停车场（库）出入口应单独设置，不应开设在学校围墙内部，必须满足学校的有关安全规定。 （4） 苦难企业职工及住房项目配套机动车停车位酌情考虑不少于车位/户。 （5） 单独设置的餐饮娱乐、批发市场应在普通商业的基础上结合实际情况适当上浮。 附表二：非机动车标准车位配建指标 注： 停车场非机动车位用地面积计算按地面停车位不少于平方米/位，地下停车位不少于平方米/位。 附表三：其他车型折合成小型车的车位或者自行车的车位的车位换算值 篇三：车库设计规范停车场设计规范 车库出入口设计规范 车库出入口的设计 根据汽车库建筑设计规范：大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 3 个，并应设置人流专用出入口。 各汽车出入口之间的净距应大于 15m，出入口的宽度，双向行驶时不应小于 7m，单向行驶时不应小于 5m。 （在标准JGJ100-98中有明确的规定： 停车场的规模是以停车数来划分的，不是以面积来划分的。因设计的不一样，相同停车数的停车场可能面积相差较大，相同面积的停车场可能因停车位的不一样，规模也会发生变化。特大型车库停车位大于 500 辆；大型的车辆库，停车位在301-500 之间；中型的在 50-300 之间；小型的少于 50 辆。） 关于标线涂料 车库标线涂料建议选用加热溶剂型或热熔型涂料，由专业交通设施公司绘制。 加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。干燥速度较快，涂膜厚，反光效果明显。 热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线；这种标线凝固快，耐磨性强，反光效果明显。 停车位设计规范 车库停车位的排列设计： 停车位的设计可采用平行式、斜列式（30、45、60） 、垂直式三种，或三种方式混合的停车设计方案。 不同使用功能的车库，停放车辆的类型不同，其单体车位尺寸、规格也不一样；有时为兼顾不同类型车辆的停放，车位设计时须综合考虑车库的布局及车位的设置。 一般来说，写字楼商务场所、住宅社区的地下车库以停放小型车（微型车）为主；商业卖场，除考虑停放微型车、兼顾中型车以外，还需要考虑两者的设置比例。 住宅小区单体停车位设计： 考虑到车行通道、停车位布置、柱网布局及地下室其它功能区的协调，停车位的设计尺寸一般以中型车规格（长、宽 18m、高）为设计标准。 停车位采用垂直式（车位与车道成 90的直角） ，停车位的地面划线尺寸为：长 56m、宽3m。 停车位采用垂直式，车辆采用“倒进顺出”的来布置停车位，每台车所占车库面积比例最小（单位车位所占面积应在 2835m2） 。 车位后端安装单杠式挡车器，用以停车限位；挡车器一般离车位后端米保证停车时车辆不会发生碰撞，同时又不影响打开车辆后备箱。 停车位编码设计: 多楼层或大型停车库的编码，车位编码的应该包含楼层、停车区、车位等信息（例如 A01-AXX 等） 。 编号字体可采用中黄色或白色，字体大小格式可为黑体 1000-1200 号字比较合适。 车位编码可采用字模用油性涂料绘制。 单体停车位标线设计 停车位标线表示车辆停放位置。 停车位标线应和停车场标志配合使用。 停车位标线的颜色为白色；材料采用热熔涂料。 地下停车位的宽度是根据柱子之间的间距进行调整。国标车位规格为：50002500150mm。 车库停车位标线设计 停车位标线可分为:平行式、倾斜式、垂直式三种；这三种型式可根据车行道宽度、停放车辆种类、