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汽车变速器课程设计说明书.doc汽车变速器课程设计说明书.doc

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1汽车变速器设计课程毕业说明书2第1章变速器主要参数的选择与计算11档数312传动比确定413中心距A的确定514齿轮参数选择6141模数6142压力角Α6143螺旋角Β7144齿宽B815各档齿轮齿数的分配816变速器齿轮的变位12第2章齿轮与轴的设计计算1621齿轮设计与计算16211齿轮材料的选择原则16212各轴的转矩17213轮齿强度计算1722轴的设计计算27221轴的工艺要求27222初选轴的直径28223轴最小直径的确定29224轴的强度计算2923轴承选择与校核44231一轴轴承44232二轴轴承46233中间轴轴承473第1章变速器主要参数的选择与计算本次课程设计是在已知主要整车参数的情况下进行设计,已知的整车主要技术参数如表11所示03770IIRNUGA式中AU汽车行驶速度(KM/H);N发动机转速(R/MIN);R车轮滚动半径(MM);GI变速器传动比;0I主减速器传动比。已知最高车速MAXAUMAXAV915KM/H;最高档为超速档,传动比GI1;车轮滚动半径由所选用的轮胎规格R16得到R335MM;发动机转速NPN3000(R/MIN);由公式得到主减速器传动比计算公式140845913000335377037700AGUINRI表11CA1041整车主要技术参数发动机最大功率475KW车轮型号R16发动机最大转矩1915NM最高车速915KM/H最大转矩时转速2100R/MIN总质量4063KG11档数增加变速器的档数能够改善汽车的动力性和经济性。档数越多,变速器的结构越复杂,使轮廓尺寸和质量加大,而且在使用时换档频率也增高。在最低档传动比不变的条件下,增加变速器的档数会使变速器相邻的低档与高档之间的传动比比值减小,使换档工作容易进行。档数选择的要求4(1)相邻档位之间的传动比比值在18以下;(2)高档区相邻档位之间的传动比比值要比低档区相邻档位之间的比值小。目前,轿车一般用4~5个档位变速器,货车变速器采用4~5个档或多档,多档变速器多用于重型货车和越野汽车。传动比范围的确定与选定的发动机参数、汽车的最高车速和使用条件等因素有关。目前轿车的传动比范围在3~4之间,轻型货车在5~6之间,其它货车则更大。文中设计结合实际,变速器选用5档变速器,最高档传动比为1。12传动比确定变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传
编号:201311211347309908    类型:共享资源    大小:1.65MB    格式:DOC    上传时间:2013-11-21
  
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