关于协调武咸城际铁路的工作总结.docx

关于协调武咸城际铁路的工作总结 武咸城际铁路途经我区街、街、街、 乡及山国营林场，全长 46 公里，占地 166.67 公 顷，其中占用林地近 76.62 公顷，占总面积的 41%。由于该 工程质量要求高、工期紧、任务重，林业协调工作的重要 性可见一斑。为了做好武咸城际铁路的协调工作，我们主 要做了以下几件事： 一、提高认识，端正态度，积极配合指挥部工作。 城际铁路的建设是一个多部门协调配合的系统工程， 需要社会的关注和协作、理解和支持。城际铁路的建成对 促进区域经济的发展，增进城市间的交流与沟通具有重要 的意义，同时明年是辛亥革命胜利 100 周年，它的建成与 开通也具有重大的政治意义。因此，从该工程的筹备到建 设的各个环节我局都给予了积极的支持。 二、抽派专人服务城际铁路的协调工作 为了积极支持和配合城际铁路的建设工作，林业局派 区林政管理稽查站同志专门从事涉林的相关协调工作。 城际铁路经过区段涉及征占用林地近 76.62 公顷，涉 及面广，情况复杂，责任重大，工作中我们做了以下几件 事。 1、摸清全线征占用林地情况，督促用地单位办理征占 用林地的相关手续。为了做好这项工作，同志积极与 土地、规划及各乡、镇、街取得联系，协助省林勘和区林 勘队到现场熟悉情况，确认地界，划分地类，掌握了城际 铁路征占用林地的第一手资料。到目前为止，城际铁路征 占用林地 76.62 公顷，其中永久征占用林地 68.67 公顷， 临时占用林地 7.95 公顷，为用地单位办理征占用林地手续 打好了基础。 2、武汉畅迪电线电缆厂的拆迁安置工作。武汉电 线电缆厂是林业局下属原改制企业，正处在城际铁路主线 范围内，由于该厂改制后，由私人承包经营，该厂法人又 将该厂的经营场地租赁给另外三个企业经营，另外原厂改 制后，尚有 11 名双下岗职工住厂内。因此，企业如何补偿、 职工如何安置等问题是拆迁工作中应首要解决的任务。针 对这一情况，同志配合重点办的郭金龙同志不等不靠， 几乎每天都到线材厂做工作，与该厂法人谈、与租赁企业 谈、与居住的下岗职工谈，一天谈不成第二天再去，一次 谈不成多次谈，一起谈不成分门别类进行谈，几个月下来 没有休息日，没有节假日.功夫不负有心人，由于国家 拆迁政策的宽松合理，区领导的指导有力，我们工作的细 致周到，在群众的理解支持下，终于将线材厂的 2465.95 平方米的拆迁工作完成，使我区铁路建设没有拖后腿。 3、扮好角色，做好相关单位的沟通协调工作。城际铁 路建设过程中，涉及到地面附作物的清点，补偿拆迁的问 题很多，沿途经过的单位自然是寸土必争，各为其主，必 然有些大大小小的矛盾纠纷。处理好这项工作既要熟悉政 策法律法规，还要注意方式和方法，原则性与灵活性相结 合。例如山林场，地处腹地与村、村、 村、村、村及区林科所的边界相临。生产和 生活平时都有一定的联系，这次城际铁路通过“五村一所” 和山林场更是矛盾突出，很多村组都称对山的部 分地段拥有主权，要求赔偿，一时矛盾四起，众说纷芸， 引起了一些无原则的争议，对城际铁路的顺利施工建设制 造了一定的麻烦。因此怎样扮好协调的角色显得尤为重要。 针对这些情况，同志与重点办的诸多同志一道查阅历 史档案，又深入村组基层，走村串户了解情况，做了大量 的说服教育工作，对群众动之以情，晓之以理，为他们各 自的利益据理力争，四处奔走。由于同志和重点办的 同志们齐心协力，办事大公无私和不偏不袒，行为得到了 他们的普遍认可和支持，有力地推进了城际铁路的施工进 程。 通过城际铁路的协调工作，我们有以下启发：我们认 为城际铁路的协调工作虽然繁杂，但若能在繁杂的工作找 出重点，逐步解决推进，既是对我们工作的考验，也是对 个人展现才智的机会。解决问题的过程本来就是一个动脑 筋的过程，这一过程让我们体会到，遇到问题不能简单地 将问题“踢皮