刷新南极记录测绘考察队先进事迹材料.docx

刷新南极记录测绘考察队先进事迹材料 “虽然寻找*冰盖最高点的路途上每一步都困难重重，但 是朝圣般的感情鼓舞着我们每一个人。”团结协作、 任劳任怨、两赴*填补国际空白的最小队员；不畏艰险、 勇于探索、登上*冰盖最高点的世界第一人；武汉大学测 绘学院、中国*测绘研究中心博士生*。 XX 时间 XX 年 1 月 18 日 3 时 16 分，*将一根标志杆深 深地插进一片雪地里。这一历史时刻，标志着人类首次确 定了*内陆冰盖最高点 DOME-A 的位置。确定冰盖最高点后， *把从武汉大学带去标有“China”字样的三角架和测绘标 志墩，永久性埋设在*冰盖 DOME-A 点上。 *，1977 年 6 月出生于山东省东明县。19941998 年， 在武汉测绘科技大学测量工程专业获学士学位。1998XX 年，在济南市勘察测绘研究院工作。XXXX 年，在武汉大 学测绘学院读硕士研究生，XX 年，提前攻读博士至今。XX- XX 年，参加中国第 19 次*科学考察，深入*内陆 500 多公 里的格罗夫山区进行科学考察。XX-XX 年，参加中国第 21 次*科学考察，前往*冰盖最高点 DomeA 区域进行科学考 察，其主要职责是精确测定冰穹 A 最高点的位置、海拔高 度，并为科考队导航。1 月 9 日，*等人成功到达*冰盖最 高点冰穹 A 地区，这是人类首次从地面进入冰穹 A。 Dome A 是*内陆距海岸线最遥远的一个冰穹，也是* 内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为 “不可接近之极”，国际上迄今还没有从地面进入 Dome A 开展过系统科学考察活动，是*科学考察和研究的空白地 区和制高点。由于独特的高原地形特征，冰层水平流动最 小，动力过程最为简单，是冰盖动力学观测研究最理想的 区域。Dome A 区域冰盖是原始堆积形成的，冰层中储存着 具有全球规模的气候变化信息和大气本底环境信息，是* 冰盖最理想的深冰芯钻取地点。Dome A 地区是*冷源的中 心区，地球表面的最低气温最有可能出现在 Dome A 地区。 Dome A 冰盖覆盖的甘伯采夫山脉最有可能是*大陆板块运 动和地壳形变的记录载体，对研究*大陆的形成与演化具 有重要意义。Dome A 地区的高海拔、低风速和干燥、低温、 少地震的特点，使之成为日地关系和天文学观测的理想之 地。因此，Dome A 是国际公认的*内陆冰盖最后一个最为 理想的科学考察区域。 从科学考察价值和极地话语权角度来看，*有四个必 争之点极点、冰点、磁点和冰盖最高点“DOME-A”， 前三个点已分别被美国、前苏联和法国捷足先登，占据并 建站。只剩下海拔 4 千多米的冰盖最高点这最后一个科考 空白。按照国际条约，*不属于某一国家，是大家可以共 同开发利用的。但是按照惯例，一个国家在重要位置建站， 就意味着这个国家在*问题上更具有发言权，在该地区的 开发利用也会得到各国的默认。 我国在上个世纪 90 年代初，向国际*研究科学委员会 正式提出 Dome A 科学考察计划，并于 1996/1997 年， 1997/1998 年，1998/1999 年，XX/XX 年 4 次向 Dome A 冲击， 最远行程 1100 公里，为最后冲顶 Dome A 奠定了基础。XX 年，我国终于完成了冲顶 Dome A 的各项准备工作，于第 21 次中国*科学考察队中设立 13 人组成的内陆冰盖队，向 Dome A 顶点发起最后冲击，*成为冰盖队 13 人之一，承担 测定 Dome A 最高点的任务。 XX 年 10 月 25 日，中国第 21 次*科学考察队从上海出 发。在到达中山站临近海域时，雪龙船破冰艰难，不能前 行，*与张永亮就乘一辆雪地摩托车连夜前往中山站方向 探路。在崎岖不平的雪丘中，雪地摩托车不知翻车多少次， 也不知摔了多少交。冒着掉进潮汐缝的危险，他们终于为 接下来的海冰卸货探明了道路。在中山站海冰卸货期间， *更是任劳任怨，不分昼夜，连续奋战，曾连续工作 30 多 个小时，为做进军 Dome A 做准备。 在内陆冰盖队从中山站出发后，*白天利用 GPS 导航 仪进行导航，引导车队前进。中午修整时，他协助机械师 为雪地车加油。晚上宿营后，他同队友一起对雪地车除冰， 为雪地车加油，从发电仓扯电线至各个车头和车厢，挖雪 化水做饭，搭建临时厕所，等完成队里的各项公务工作以 后，他还要进行高精度 GPS 观测，以监测东*的冰盖运动， 然后整理当天的资料，处理数据，经常要工作到夜里 2、3 点钟，往往是队里最后一个睡觉。 在严寒、高原环境下奔波，对科考队员们的身体和意 志都是一种严峻考验。平时，队员们宿营时，睡在成员舱 内。但由于缺氧严重，大家都感觉喘不过气来。*睡在上 铺，更是觉得难受。没办法，他只好睡到成员舱的地板上。 在离开中山站约 1200 公里时，科考队员们均出现了不同程 度的高原反应。当时，*的血压舒张压高达 160，低压达 100，心跳达到每分钟 105 次。随队机械师盖军衔反应最为 严重，急需救治。但由于停在中山站的直升飞机最大航程 仅为 500 公里，飞机无法施救。队员们只有通过短波电台 和海事卫星电话，向美国的极点站求援。所幸，联络成功， 美方派飞机前来营救，盖军衔才得以脱险，但这也用完了 可能获得救助的最后一架飞机，如果再有队员出现高原反 应，已经没有飞机能够实施救助。但*及其它科考队员并 没有因此而胆怯退缩，而更加坚韧勇敢地投入到最后冲顶 的任务中去。 吃饭，对于科考队员们来说，也是一件很痛苦的事， 考察队准备了“航空餐”，可每一盒都冻得梆梆硬，加热 需要一个半小时；用水得用铁锹挖雪化水，等到烧开需要 一两个小时。一顿饭下来，需要三四个小时。为节省时间， 队员每天最多只吃早晚两顿饭，工作忙起来时，经常只能 吃到一顿饭。一个多月里，顿顿航空餐，千篇一律地让大 家吃得老想吐。最后，由于煤气准备不足，只能靠一只电 热壶烧水喝，连“吃得想吐”的航空餐也吃不上了，只能 干啃饼干和方便面。 在*内陆，由于用水非常困难，日常洗脸，洗手，洗 头等都成了问题，为此，*出发前就剃了个光头，在 2 个 多月的*内陆考察期间，*没能洗澡，一两个星期也只能 用湿毛巾擦一下脸。 在通向*冰盖最高点的沿途，有多个冰裂缝发育区。 冰裂缝深不可测，曾经有些外国科考队员掉了下去，再也 没能出来，永远留在了*。这次，*也差一点被冰裂缝吞 噬。XX 年 12 月下旬的一天，当*在雪地车附近工作时，曾 一条腿掉进冰裂缝，幸亏那条冰裂缝不宽，*当时比较冷 静，没有慌张，最终安全爬了出来。 经过 29 天的艰苦行军，冰盖队终于到达 Dome A 区域， 他首先要寻找 Dome A 最高点。Dome A 最高点并不是我们通 常想象中的是一个明显突起的顶点，相反，Dome A 最高区 域是一个相对比较平坦的区域，肉眼根本分不出高低。 Dome A 区域海拔 4000 多米，气温达到零下 40 多度，气压 只有 500 多百帕，含氧量极低，他扛着十几公斤重的仪器， 每走几步都要停下来大口大口的喘气，这样在外面工作一、 两个小时后，手、脚、脸部都冻的麻木了，当随行的央视 记者把摄像机镜头对着他时，他的嘴唇竟冻的直打哆嗦， 讲不出话来。 接下来的几天，每天白天他都要在外面工作，采集数 据，每天晚上都要处理当天采集的数据，几乎每晚都要工 作到凌晨 4、5 点，每天只能睡 3、4 个小时。经过 8 天的 艰苦工作，共测绘了 Dome A 最高区域 70 平方公里范围的 地形图，确定了*冰盖最高点的准确位置，为我国下一步 在 Dome A 区域开展多学科综合考察及建立第 3 个*考察站 打下了良好的基础。 在这次*考察中，*能够与队友团结协作，任劳任怨， 不畏艰险，充分发扬*精神“爱国、求实、拼搏、创 新”，圆满完成了考察任务。在人类历时上第一次对*冰 盖最高区域进行实地测量，填补了国际空白，弘扬了中华 民族勇于探索、自强不息的精神。 回国后，他们在中南海受到国务院曾培炎副总理的亲 切接见，曾培炎副总理对于我国冰盖队此次成功登顶*冰 盖最高点给予了高度评价。曾培炎副总理指出，这是队员 们代表中华民族对世界极地事业作出的重大贡献，极大地 鼓舞了全国人民全面建