奔驰的这台自动驾驶公交车,被誉为“公共交通的未来”

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 奔驰的这台自动驾驶公交车,被誉为 “公共交通的未来” 2016-07-26 运输经理世界 中国论文网 /3/view-12986169.htm 比起针对个人的无人驾驶私家车， 能服务更多人的无人驾驶公交更让人期 待。 提起无人驾驶公交，曝光率最高 的可能是来自 Easymile 公司的小型无人 巴士 EZ-10。不过，这款产品只是能实 现短距离运输，所以不能算是真正意义 上的无人公交。 作为最老牌的汽车厂家，梅赛德 斯-奔驰在自动驾驶领域有着最雄厚的 技术储备。近日，奔驰就发布了一款搭 载 City Pilot 自动驾驶技术的“未来巴士” -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 （Future Bus） 。附带六缸发动机的它能 够实现长距离运输，奔驰也把这款产品 称为“未来城市自动驾驶公交车的里程 碑”。 最高速度则可以达到 70 公里/小 时 梅赛德斯-奔驰介绍称，该款“未 来巴士”搭载了公司最新的自动驾驶系 统 CityPilot，这一系统同此前的 “HighwayPilot”半自动驾驶系统有些类 似，即能够帮助车辆可以自动在规定的 巴士线路内安全行驶，自动行驶的最高 速度则可以达到 70 公里/小时。 据介绍，CityPilot 系统配备有中、 远距离雷达，卫星控制 GPS 导航系统， 以及顶级传感器，能够将摄像头捕捉到 的信息快速进行分析处理，并传输给 CityPilot 系统，由其进行有效操作。此 外，配备此系统的“ 未来巴士 ”还可以自 动与周边基础设施的 WiFi 连接，接收 交通情况以及信号灯状态信息。 理想状态是“ 形式与功能并存 ” -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 据了解，奔驰的“ 未来巴士 ” （Future Bus）汲取新型公交概念车的 设计灵感，混合架构元素和新概念， 其理想状态是达到“ 形式与功能并存 ”， 但奔驰表示目前首要保证前者。 这辆“ 未来巴士” 外观上最引人注 目的是其骨状车身，中部设两扇对开门， 挡风玻璃下有两条“ 桨” 状灯带，不仅具 有审美功用，还能通过不同的颜色判断 车辆当前驾驶模式（白色为正常驾驶， 蓝色为自动驾驶） 。 内饰方面，概念车最大化控制客 流和满足舒适度，乘客数量减少，但个 人体验加倍，尽管目前看似有些浪费空 间，但未来也可能变化。车内抓杆扶手 呈树状展开，光源则设计为叶状，此外 车顶顶灯也采用模仿自然光的设计。 已在欧洲最长的 BRT 线上投入 使用 搭载 CityPilot 的“ 未来巴士”已在 欧洲最长的快速公交线路上投入使用， 其所负责的线路是从荷兰阿姆斯特丹史 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 基浦机场至哈勒姆镇，全程 20 公里， 距离不长但路面情况复杂，包括多处急 弯、隧道、桥梁以及多个巴士停靠站。 可在自动驾驶的情况下保持时速 70 公 里，并自动停靠公交站点，根据传感器 捕捉到的信息开门为乘客放行。由于车 辆可根据路面及交通条件，以及自身情 况自动调整驾驶状态，行驶效率大大增 加，同时降低了磨损及引擎压力，减低 油耗，并最大程度地降低了车祸发生率。 这趟机场 300 号专线部分换成 了奔驰 Citaro 巴士改造的无人车。但 根据当地法律，公交的驾驶座还是会坐 着一位司机。在有其他车辆一起行驶时， 司机需要接管车辆的控制权。 2015 年，奔驰在卡车上引入 Highway Pilot 自动驾驶系统，使长途运 输更安全、更经