水泥路面接缝施工技术

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 水泥路面接缝施工技术 摘 要：在我国常见的公路中， 其多数是应用水泥混凝土作为路面施工 的主要结构，为了保证公路投入使用的 质量，其在施工中各个环节的技术使用 也需要得到相应的控制，这样才能保证 水泥路面的质量。目前在水泥路面施工 中其接缝问题一直是施工中的重点，根 据水泥路面施工的性质，其在接缝处存 在病害问题频发的情况，这在一定程度 上影响了公路的使用寿命，为此以下从 多角度、多层次分析了与水泥路面接缝 相关的施工技术，以此来达到高效施工 的目的。 中国论文网 /8/view-12976673.htm 关键词：水泥路面；接缝；施工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 技术 依据对现今公路路面修建情况的 调查来看，在水泥路面中最易多发的问 题就是接缝部位，在公路投入使用一段 时间后，其多数会出现一定的破损情况， 破损程度根据使用的部位的区别具有一 定的差异性。而接缝问题的存在出现所 受影响因素较多，根据实际应用情况其 破损种类也有一定的区别。因此在水泥 路面施工中必须要对与接缝相关的施工 技术进行合理的应用，以此来保证施工 的合理性及可靠性，进而提高公路工程 的整体质量，避免出现严重的路害问题。 一、接缝常见病害及破损原因 1、接缝 挤碎接缝挤碎主要是指相近接缝 在 50 厘米宽度的范围内，没有产生整 个板厚扩展的裂缝，这种接缝碎裂深度 最大值是板厚的一半，其表面纵向延伸 宽度可以达到 3 厘米到 40 厘米之间或 出现混凝土分裂碎块的现象。导致接缝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 挤碎现象出现的主要原因是用于胀缝填 缝的材料质量太差或者是填筑时没有完 全填满，致使胀缝内出现泥砂、碎石等 堵塞接缝的现象，进而对板块热膨胀造 成极大阻碍作用，同时使应力不断集中 最终导致胀裂板端现象的发生。当接缝 施工不符合施工要求时，如缝板垂直度 不够，出现上宽下窄等，或设置的传力 杆、拉杆不正确等，这些现象的大量存 在都会导致接缝施工自由伸缩能力不足， 进而出现各种路面病害问题，影响公路 工程的使用功能。 2、拱起 接缝拱起现象的出现主要是由于 混凝土板在伸胀过程中产生的压力比基 层与混凝土板间的摩擦力大，但又比混 凝土的抗压强度小，在混凝土板的伸长 作用下，位于填缝处相连的两个混凝土 板则会出现拱起现象。这种接缝病害问 题产生的原因是因为没有根据施工设计 要求对胀缝宽度进行科学有效施工，致 使其宽度低于实际施工需求，或者是没 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 有清理干净胀缝内的混凝土及少量公路 施工段的胀缝密度设置不足、养护不到 位等因素，这些因素的大量存在都会严 重影响混凝土板的伸缩功能，最终导致 拱起现象在相近两个混凝土板之间产生， 极大降低公路工程行车的舒适度。 3、错台 错台主要是指位于接缝处相近的 两个混凝土板垂直高度差大于 8 毫米的 竖向相对位移。水泥混凝土路面接缝中 错台问题产生的因素很多，主要原因有 以下几种：第一，如出现接缝板位于胀 缝下部和上部缝隙没有完全对齐的现象 及没有垂直胀缝等，在伸胀挤压作用下 缝旁二个混凝土板会出现上下错动的现 象，进而导致错台现象的产生。第二， 在接缝空隙内水分会不断渗入，这种情 况的产生导致公路基层不断软化，在机 械车轮运行过程中，有压水导致施工材 料的不断侵蚀，致使施工材料在冲刷过 程中发生改变，最终导致混凝土板底脱 空现象的产生。第三，不合理放置传力 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 杆，降低传力效果，致使水泥混凝土路 面错台现象的发生。 二、水泥混凝土路面接缝技术 1、安全维护 选用半封闭施工的方式进行水泥 混凝土路面接缝施工，严格根据公路工 程施工的规范需求在封闭路段两边进行 安全施工标志、限速标志及分道安全锥 帽等设置，提高车辆行驶的安全性。 2、清缝 为了避免水泥路面接缝处存有杂 物而影响接缝的实际质量必须要在施工 之前对缝隙进行彻底的清理，其主要是 在缝隙中存在的一些砂砾、杂物等，在 施工中可以采用清缝机、高压吹风机、 铁铲等，具体需求根据实际的缝隙情况 及施工条件来进行选用，以此来保证缝 隙壁及底部不存在影响施工的杂物、灰 尘。选用的清缝机可以将其锯片厚度控 制在 5 毫米的范围内，清缝深度要大于 3 厘米，将填缝料的灌注深度控制在 3 厘米到 4 厘米的范围内。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 3、填缝料加热 公路工程水泥混凝土接缝施工中 填缝材料选用常温聚氨酯等原料时，必 须严格遵循施工规范的比例进行施工材 料用量的控制，并确保混合料搅拌的均 匀性。如需对填缝采用进行加温时，必 须按照加热施工的规定，将其加热到一 定温度，必须确保填缝材料在加热过程 完全融化，并进行均匀搅拌，同时采用 相应措施对其进行有效保温。在公路接 缝灌缝施工中选用水泥混凝土专业路面 填缝材料进行施工作业。第一加热填缝 材料时可以选用沥青加热设备进行高效 施工，严格遵循施工规定对属于加热类 型的填缝原料进行充分熔化，这样可以 确保施工填缝采用具有较高的流动性能， 在填缝采用加热过程中，必须严格控制 其温度不能出现温度太高及太低的情况， 同时还要对其加热时间进行严格控制， 不能加热过久，这样可以有效提高材料 的流动性及防止材料老化现象地大量出 现。加热填缝材料的最高温度要控制在 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 180 摄氏度以下，并确保加热填缝材料 的质量合格性及数量充足，这样可以极 大地缩短公路工程的施工的工期，加快 施工进度。在公路工程施工前必须将填 缝材料中不易溶解的物质利用滤网将其 进行彻底清理，此时才可以将符合施工 标准的填缝材料在灌缝机储备箱内进行 有效注入。在加热灌缝材料时还要预热 混凝土路面施工的灌缝机，等到灌缝机 漏油嘴出油顺畅并与施工规定的喷洒压 力相符合时，再进行灌缝施工。 4、灌缝浆 加热后的填缝材料在灌缝枪或灌 缝C 的作用下顺着接缝方向慢慢均匀 地向路面纵、横缝隙不断灌入，填缝料 浇灌必须以缝填满为标准，不能出现太 多或太少地现象，灌缝深度必须控制在 3 厘米以上。必须在路面干燥或路面板 下无积水的情况下进行灌缝作业，确保 填料和缝壁的牢固性，这样才不容易出 现在高压水的作用下产生剥离或挤出情 况。在未固化前施工企业必须指派专人 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 立刻清除干净流到接缝两边面板缝隙外 侧的填缝材料，确保接缝表面始终处于 干净的状态，这样可以有效避免对路面 平整度造成极大影响。 5、养护 在施工完成后必须要对水泥路面 接缝处进行相应的养护工作，在确定其 已经达到了使用标准后再投入应用。在 养护工作中其主要是依据施工用填料的 类型及其特性来制定相关的养护方案， 在养护阶段不应允许路段通车，避免行 车过程中影响接缝填料的情况，根据填 料性质判断其是否完全冷却并进行检测， 之后方可进行通车。 三、结语 在我国公路线路覆盖面积不断扩 大的背景下必须要保证公路的应用质量， 为此在施工中必须要对其存在的诸多问 题进行有效的解决。在水泥路面施工中 需要按照相关的规范标准来对接缝技术 进行合理应用，同时科